作者：微溫
審校：一條輝
來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）
蔚來汽車(NYSE:NIO)唯一能碾壓特斯拉的地方，就在燒錢速度上。
9月24日美股開盤前，蔚來汽車公布了Q2季度財報顯示，截至6月30日，蔚來汽車的營業(yè)收入15.08億元，其中汽車銷售額約為14.14億元；歸屬上市公司股東的凈利潤虧損為32.85億元，雖相對去年同期虧損的61.10億元有所收窄，但仍超過預(yù)期的29.44億元。
在銷量和毛利率上，蔚來第二季度ES8交付量為3410輛，一季度為3989輛；第二季度ES6交付量為413輛?？鄢嬏嵴倩爻杀?，蔚來汽車2019年第二季度汽車銷售毛利率為-4.0%，一季度則為-7.2%。
蔚來汽車表示，2019年第三季度將交付ES8和ES6共4,200到4,400臺，同第二季度將上漲23.8%；2019年第三季度，預(yù)計總收入為15.93億元人民幣到16.63億元人民幣，同第二季度相比增加約5.6%到10.3%。
值得一提的是，蔚來汽車在發(fā)布二季度財報之后，宣布取消了電話會議，并官方表示：“電話會議一般是季報的補充，我們認為此次季報已充分涵蓋目前需披露的信息。如公司有其他重大事項發(fā)生，將會再次通過公告的形式披露。”
也是，關(guān)于蔚來汽車的情況，行業(yè)內(nèi)都知道它近幾年“業(yè)績不佳”。
GPLP犀牛財經(jīng)了解到，在9月23日，一則推測蔚來汽車二季度虧損將達26億的消息傳遍網(wǎng)絡(luò)，諸多媒體都對此消息做出了分析報道。消息中表示，如果蔚來汽車第二季度若虧損到達26億，那么該公司將超越特斯拉15年才完成虧400億的“壯舉”，完成4年虧損400億的“里程悲”。
受此影響，蔚來汽車也開始業(yè)務(wù)收縮，進行降本。據(jù)蔚來汽車之前發(fā)言所述，該公司會在本月底前將員工數(shù)量減少14%至7500人。
當(dāng)前的造車新勢力受資本寒冬影響，融資日漸困難，加上車市整體下滑，生存變得越來越艱辛，這或許正應(yīng)了長城汽車董事長魏建軍在法蘭克福車展上所言：“造車新勢力今年尤其艱難”。
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