從Uber裁員 看它不斷改變的商業(yè)愿景

編譯：李珠江

編輯：瓊涼

審校：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

今年以來，Uber一直備受關(guān)注。這家共享出行公司于今年五月上市，并且公布了其極為大膽的增長計劃，然后在2019年第二季度發(fā)布了有史以來最大凈虧損：52億美元。

據(jù)悉，本周Uber又進行了新一輪的裁員，以期能在11月初發(fā)布第三季度財報之前大幅度削減成本。

無法繼續(xù)盈利的Uber

在經(jīng)歷了投資者的嚴密監(jiān)視和股票連續(xù)暴跌的情況下，Uber這頭看似猛不可擋的猛獸終于意識到，它已無法繼續(xù)賺錢。面對來自美國Lyft和英國Bolt等競爭對手日益激烈的競爭，Uber一直在積極地擴展新的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)，包括Uber直升機，自動駕駛技術(shù)和外賣。

實際上，Uber第二季度的成本增長了147％，達到驚人的87億美元，其中包括研發(fā)支出的大幅增長。

五月份在紐交所上市之前，Uber承認它可能永遠無法盈利，當時它的負責人為達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）。然而，六個月過去了，Uber正急切地向投資人證明，它的產(chǎn)品線和服務(wù)，包括它核心的打車業(yè)務(wù)，將推動營收的增長。

其中，前景最好的是Uber Eats，這個成立三年的業(yè)務(wù)在2019年上半年，為Uber帶來了10億美元的收入，收入同比增長80％。相比之下，打車業(yè)務(wù)僅增長了6％。與無人駕駛汽車計劃不同，Uber Eats是有希望在短期內(nèi)增加利潤的。如果做對了，外賣將是一項有利可圖的生意。但是，這個領(lǐng)域的競爭非常激烈，為了贏得更多的市場份額，推廣成本會提高。

還沒有學會走路，就想先跑起來

和許多獨角獸公司一樣，Uber的根本問題在于：還沒有學會走路，就想先跑起來。

Uber野心太大，又想一口吃成胖子，想打造多個“現(xiàn)金?！?，但卻沒有建立一個適合未來發(fā)展的穩(wěn)定組織結(jié)構(gòu)。

他們過于關(guān)注短期內(nèi)的擴張和增長，同時制定的長期戰(zhàn)略由于其無法控制等因素，可能在數(shù)年內(nèi)都行不通。例如，無人駕駛汽車，雖然被廣泛地認為是汽車行業(yè)的未來，但目前全球基礎(chǔ)設(shè)施尚不健全，無法讓這些想法立刻轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。這個部門裁員的事實也未幸免，，這也就充分說明了問題。

Uber，是時候成長起來了

這家公司是時候成長起來了。

我們現(xiàn)在看到的是，Uber解雇或者重新安置了 1％的員工，這是Uber最重要的時刻；它需要集中精力，剝離利潤較低、非核心的業(yè)務(wù)，包括精簡員工，作為平衡其賬目的嘗試。

霍斯羅薩西（Khosrowshahi）為Uber“新常態(tài)”的布局付出了代價。如今備受關(guān)注的戰(zhàn)略裁員表明，該公司正在為此付出代價，并糾正由于結(jié)構(gòu)缺乏嚴謹而導(dǎo)致的意外性重復(fù)工作。

雖然宏偉的抱負和積極的創(chuàng)新是值得贊揚的，但如果沒有適當?shù)臉I(yè)務(wù)配置和嚴格的中期規(guī)劃，那么這些想法終將難以實現(xiàn)。簡而言之，Uber發(fā)展得太大太快，招聘和擴張都沒有考慮其商業(yè)后果，到現(xiàn)在終于意識到它需要回歸到最根本的問題，并問自己一個問題:“如果我們從零開始，我們將會是什么樣子？”

然而，現(xiàn)在Uber終于成熟起來，但這對那些被裁的員工沒有絲毫安慰作用，只能希望被裁員工的犧牲沒有白費。公司的人員重組將不可避免地有助于消減支出費用，但是Uber需要記住，它的員工越優(yōu)秀，產(chǎn)品才會越好。如果想要保持增長，它就應(yīng)該把員工放在首位。先前對員工不夠重視，不僅打消現(xiàn)有員工的積極性，而且很有可能影響它吸納優(yōu)秀人才，以幫助公司實現(xiàn)愿景。

總而言之，在追求成為日常生活的必備軟件的道路上，Uber要摘掉有色眼鏡，控制過度開支，以避免更多的人乃至產(chǎn)品，成為附帶損失。

顯然，Uber是一家有愿景的公司，但它是否能實現(xiàn)盈利尚待證實。

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