作者:微溫
審校:周鶴翔
來源:GPLP犀牛財經(ID:gplpcn)
與近期命運多舛的蔚來汽車相比,特斯拉可謂好事連連。
10月24日,特斯拉盤后公布的2019年Q3財報顯示,公司在Q3營收63億美元,市場預期63.32億美元,2018年同期為68.24億美元,同比下滑7.6%;Q3凈利潤為1.43億美元,遠超市場預期的虧損2.57億美元,2018年同期為盈利3.11億美元。
其中,現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物儲備增長3.83億美元;GAAP規(guī)則下單車利潤率22.8%,凈利潤1.43億美元;GAAP下歸于普通股東的每股收益是0.80美元,非GAAP下為1.91美元;GAAP規(guī)則下運營收入2.61億美元,運營業(yè)務利潤4.1%。
車輛生產及交付上,ModelS與ModelX在Q3的產能16318輛,交付17483輛;Model3產能為79837輛,交付79703輛;Q3全球平均庫存周轉期為17天,環(huán)比下降1天,同比下降下降12天。
此外,在Q3財報中,特斯拉本季度資本支出3.85億美元,季度環(huán)比增加54%,低于預期的5.619億美元。而這也被特斯拉認為是Q3盈利的關鍵,而這也在特斯拉的意料之外。
受此影響,特斯拉股價在美東10月23日盤后大漲20.15%,盤后價305.99美元/股,這是其股價自2019年3月以來首次突破300美元。
不僅如此,目前特斯拉共擁有1.79億股在外流通股,以盤后價計算,特斯拉股市將達548億美元左右,實現(xiàn)自2019年1月以來,超越傳統(tǒng)汽車制造商通用汽車的市值,而當下通用汽車的市值為522.69億美元。
特斯拉最近一年波折頗多,2019年5月,由于多次自燃、多次調價和多次財報虧損等原因,特斯拉股價“跌跌不休”,甚至曾下跌至400億美元以下。不過隨著時間的緩和,特斯拉股價慢慢回暖。
如今,特斯拉已經在上海工廠開始試制車輛,包括車身、噴涂以及基本的裝配。對此特斯拉在Q3財報中表示:“我們邁出了生產過程的里程碑——獲得制造許可。在上海工廠全力生產之前,我們會盡力滿足當地政府的要求。我們相信中國會成為Model 3最大的市場?!?/p>
也許吧,特斯拉可能就像手機界的蘋果一樣,帶著全球汽車行業(yè)進行變革,不過在這過程中,希望特斯拉別出亂子。
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