作者:微溫
審校:周鶴翔
來源:GPLP犀牛財經(jīng)(ID:gplpcn)
體量再大也擋不住寒冬侵襲。
10月30日,上汽集團發(fā)布的2019年第三季度財報顯示,1-9月公司實現(xiàn)營業(yè)總收入為5853.44億元,同比下滑13.25%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為207.92億元,同比下滑24.86%?;久抗墒找鏋?.78元。
銷量上,2018年1-9月,上汽集團累計銷量約為441.4萬輛,同比下降14.23%。其中9月份單月銷量約55萬輛,同比下降9.94%,相較于上汽集團8月份同比下滑7.87%,下滑幅度有所擴大。
其中合資品牌,上汽大眾1-9月累計銷量為139.23萬輛,同比下降8.2%;上汽通用1-9月累計銷量為121.95萬輛,同比下降14.98%;上汽通用五菱1-9月累計銷量為112.72萬輛,同比下降24.64%。
自主品牌方面,上汽乘用車1-9月累計銷量為47.18萬輛,同比下降7.34%;上汽大通1-9月累計銷量為10.2萬輛,同比增長10.47%。
可以看到,除了上汽大通銷量上漲外,其他自主品牌和合資品牌下滑嚴重。受此影響,2019年的凈利潤比2018年同期少掙68.79億。
市場專家表示,上汽集團的下滑是可以預見的,畢竟在2019年,車市的整體發(fā)展本就不佳。
公開數(shù)據(jù)顯示,2019年1-9月份,中國乘用車市場的累計銷量達到了1478.2萬輛,同比下降8.60%。于是很多人指出,車市寒冬不是一句玩笑話。
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