在各個行業(yè)當(dāng)中，運(yùn)營商應(yīng)該是一個頗為特別的行業(yè)，在過往的3G、4G時代，它們都在預(yù)定時間內(nèi)完成了相關(guān)的指標(biāo)，由此運(yùn)營商曾被譽(yù)為鐵軍，然而到了5G時代，運(yùn)營商終于認(rèn)識到了人力無法超越物理極限。
在3G時代，中國移動顯示出了它的強(qiáng)大，當(dāng)時中國移動獲得了技術(shù)最不成熟的TD-SCDMA技術(shù)，發(fā)放牌照的時候甚至還沒有成熟的TD-SCDMA芯片，如此情況下中國移動以一己之力推動了TD-SCDMA產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。
中國移動當(dāng)時拿出了6.5億元刺激手機(jī)芯片企業(yè)研發(fā)TD-SCDMA芯片，經(jīng)過近3年時間，聯(lián)發(fā)科開發(fā)出了成熟的TD-SCDMA芯片，2013年TD-SCDMA手機(jī)銷量達(dá)到1.55億部，相當(dāng)于中國聯(lián)通和中國電信的手機(jī)銷量之和奠定了TD-SCDMA三分天下有其一的地位。
4G時代，中國移動同樣以一己之力發(fā)展起了TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈，一年時間就完成了70萬座TD-LTE基站建設(shè)，隨后花了4年時間建成240多萬座TD-LTE基站，相當(dāng)于中國聯(lián)通和中國電信的LTE-FDD基站之和，用戶數(shù)方面TD-LTE的用戶數(shù)比聯(lián)通和電信的4G用戶數(shù)之和還要多，由此TD-LTE實(shí)現(xiàn)了平分天下的格局。
尤其難得的是由于TD-LTE基站的覆蓋范圍比LTE-FDD小，無線傳輸速度也低于LTE-FDD，不過中國移動通過自己的努力，消費(fèi)者使用TD-LTE的體驗(yàn)完全不輸于LTE-FDD，消費(fèi)者對TD-LTE網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)滿意。
然而到了5G時代，三大運(yùn)營商終于感受到了強(qiáng)大如它們都無法解決5G的技術(shù)缺陷，5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和服務(wù)發(fā)展至如今已經(jīng)3年多時間，5G的成就仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)年的4G，甚至許多用戶寧愿用5G手機(jī)使用4G網(wǎng)絡(luò)，也不愿用5G。
導(dǎo)致如此結(jié)果在于5G的投資實(shí)在太高了，由于5G采用高頻頻段，5G基站的覆蓋范圍遠(yuǎn)比4G小，建設(shè)覆蓋完善的5G網(wǎng)絡(luò)就需要建設(shè)巨量的5G基站；5G基站的耗電量巨大，不僅是5G基站本身耗電量大，還在于5G基站發(fā)熱量過高導(dǎo)致5G基站需要配套空調(diào)系統(tǒng)，這就導(dǎo)致運(yùn)營成本過高。
巨額的成本導(dǎo)致運(yùn)營商難以承受，即使是超有錢的中國移動都玩不起了，這也是導(dǎo)致如今5G網(wǎng)絡(luò)商用3年多時間了，截至2022年底國內(nèi)建成的5G基站數(shù)量也不過231萬座，而當(dāng)年中國移動一家僅3年多時間就建成200多萬座4G基站。
5G信號遠(yuǎn)不如4G，導(dǎo)致的后果就是國內(nèi)的5G套餐用戶數(shù)已突破10億，但是5G網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)卻不到6億，大量5G套餐用戶繼續(xù)使用4G網(wǎng)絡(luò)，一些使用5G手機(jī)和5G套餐的用戶甚至在日常使用中關(guān)閉5G功能。
顯然這樣的事實(shí)證明了高頻頻段用于5G，5G技術(shù)卻無法解決高頻頻段在覆蓋方面的弱點(diǎn)，無奈之下如今運(yùn)營商開始積極推進(jìn)700MHz、900MHz頻段應(yīng)用于5G，借助低頻頻段的覆蓋優(yōu)勢解決5G的問題，顯示出即使運(yùn)營商有錢也是無法解決高頻頻段的物理缺陷的，最終還是回歸到依靠低頻頻段的物理覆蓋優(yōu)勢解決技術(shù)問題。
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