滴滴爭議不斷,抽成究竟高不高?規(guī)則能否更簡單透明?

最近,滴滴抽成比例及抽成規(guī)則,引發(fā)了較大爭議。平時很多司機也會說,滴滴是一個輕資產(chǎn)公司,司機自帶車,滴滴又不給司機交社保,為什么抽成比例還那么高?司機與平臺方,各有各的說法。

滴滴解決了很多人出行難的問題,也讓出租車行業(yè)感受到了巨大壓力,敦促打車行業(yè)更加規(guī)范。初期,滴滴在一片褒揚聲中野蠻生長。那時候,靠著資本市場融來的巨資,滴滴等網(wǎng)約車平臺一邊給乘客發(fā)優(yōu)惠券,一邊給司機高額補貼。打車少花錢,司機多賺錢,大家自然都喜聞樂見。

但,這本身就是一個悖論,是不可持續(xù)的。資本的目的,是追求價值最大化。自從滴滴與快的合并之后,國內(nèi)網(wǎng)約車市場逐漸呈現(xiàn)壟斷格局。盡管國內(nèi)網(wǎng)約車平臺不在少數(shù),除了滴滴,還包括曹操專車、嘀嗒、首汽約車、美團打車、萬順叫車、神州租車等,但它們跟滴滴都不在一個量級。滴滴平臺涵蓋網(wǎng)約車、出租車、順風(fēng)車、單車、代駕等業(yè)務(wù),滴滴創(chuàng)始人程維去年曾透露,滴滴日訂單超過5000萬單。

滴滴

但是,網(wǎng)約車行業(yè)爭議不斷,尤其是抽成問題,司機的抱怨聲不絕于耳,一些人甚至退出了這個行業(yè)。最明顯的感知是,現(xiàn)在打網(wǎng)約車不僅價格高出很多,而且很多時候叫不到車。無論是一線城市,還是中小城市,打不到網(wǎng)約車、等待時間過長的現(xiàn)象越來越常見。

不過,滴滴抽成究竟有多高?這個問題一直沒有答案,不同的司機,說法不一樣。同樣的司機,他們也被抽成方式弄得云里霧里。不同的訂單,抽成比例不盡相同。按滴滴公布的抽成比例,大部分訂單抽成在20%左右。不過,也不是一成不變的。有的訂單抽成高一些,有些訂單抽成低一些。

曾有滴滴司機跟我抱怨,說滴滴平臺抽成比例超過30%,30元的單,僅能拿到20元左右。日前,有滴滴司機透露,乘客付了154元,他只收到95元,被平臺抽走了59元,抽成比例接近40%。

那么,滴滴的抽成真有這么高嗎,還是個別現(xiàn)象?針對司機的抱怨,針對媒體的質(zhì)疑,5月7日,滴滴回應(yīng)了這些問題。滴滴透露,抽成超過30%的訂單,占總訂單數(shù)的2.7%,這其中,已涵蓋了納稅、支付手續(xù)費、企業(yè)經(jīng)營成本等。2020年,滴滴實現(xiàn)了盈利,凈利潤為3.1%。

早期,滴滴通過燒錢補貼用戶、補貼司機,跑馬圈地。這為滴滴打下了江山,也為滴滴造成了隱患。針對司機的質(zhì)疑,滴滴表示,將持續(xù)推進平臺收費定價公開透明。我覺得,這是一個很重要的問題。平臺收費定價公開透明了,司機的質(zhì)疑就少了。

規(guī)則,越簡單越好,這是一個淺顯的道理?,F(xiàn)在,滴滴的抽成方式,過于復(fù)雜,也缺乏足夠的透明性,這是爭議較多的地方。雖然一些抽成,平臺又以補貼的形式,返給了司機,但每個司機對此的感知是不一樣的。而不同的感知,也會不斷引發(fā)質(zhì)疑。這也是網(wǎng)約車行業(yè)的一個普遍問題。

滴滴說,通過補貼,對司機再次分配,實現(xiàn)“多勞多得”,可以激發(fā)司機的積極性。另外,滴滴回應(yīng),“平均主義”會讓供需調(diào)節(jié)失去彈性,導(dǎo)致一些時間,一些地方難以打到車。比如上下班時間、雨雪天氣。當(dāng)然,很多問題還是沒有講明白,規(guī)則需要進一步優(yōu)化,消除司機的顧慮。

反過來,司機也應(yīng)該明白,適當(dāng)?shù)某槌杀壤潜仨毜?。首先,滴滴是通過資本做起來的,是中國融資最多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),累計融資超過1500億元,資本自然要尋求變現(xiàn),這就促使滴滴去獲得更多利潤,提升自己的估值。其次,滴滴雖然是輕資產(chǎn)公司,但并不是一些司機所想象的——幾乎沒有成本。滴滴透露,公司的經(jīng)營成本,包括技術(shù)研發(fā)、服務(wù)器、安全保障、客服、人力、線下運營等,此外還涉及及納稅和支付手續(xù)費等。

免責(zé)聲明:此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章,所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有,且僅代表作者個人觀點,與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱:editor@fromgeek.com。

極客網(wǎng)企業(yè)會員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2021-05-09
滴滴爭議不斷,抽成究竟高不高?規(guī)則能否更簡單透明?
最近,滴滴抽成比例及抽成規(guī)則,引發(fā)了較大爭議。平時很多司機也會說,滴滴是一個輕資產(chǎn)公司,司機自帶車,滴滴又不給司機交社保,為什么抽...

長按掃碼 閱讀全文