滴滴說不賺錢,美團(tuán)也說不賺錢,錢究竟被誰賺走了?

互聯(lián)網(wǎng)方便了大家的出行與生活,但也引發(fā)了較大的爭議,尤其是隨著這些企業(yè)做大做強(qiáng),走向壟斷,問題就愈發(fā)明顯。比如滴滴出行與美團(tuán)外賣,近年?duì)幾h不斷,滴滴的抽成和美團(tuán)的傭金,便是爭議最大的地方。

按理說,滴滴司機(jī)不用給公司交份子錢,應(yīng)該有不錯(cuò)的收入。另外,作為一家輕公司,按理說,滴滴的利潤十分可觀。但是,事實(shí)并非這樣。無論是司機(jī),還是滴滴平臺(tái),都說沒有賺到錢。

滴滴出行

曾有廣州的滴滴司機(jī)對筆者抱怨,說他自帶車,辛辛苦苦給滴滴打工,到頭來車磨壞了,人磨出病來了,卻沒有賺到多少錢。在這位滴滴司機(jī)看來,滴滴是輕資產(chǎn)公司,成本不高,如此高的抽成是不合理的。目前,滴滴對外的抽成是20%左右,部分訂單抽成超過30%。

不過,滴滴出行也有自己的苦衷。滴滴融資多,早期燒的都是投資人的錢,自然要回報(bào)投資人。而滴滴給出的數(shù)據(jù)顯示,目前公司的利潤并不高,去年才首次實(shí)現(xiàn)盈利,網(wǎng)約車凈利潤率為3.1%。

那么,高額的抽成去了哪里?部分返給了司機(jī),部分補(bǔ)貼給了用戶。另外,滴滴雖然是輕資產(chǎn)公司,但并非司機(jī)所說的沒有成本。據(jù)滴滴公布的信息顯示,滴滴的成本包括技術(shù)研發(fā)、服務(wù)器、線下運(yùn)營、人力成本、納稅、支付手續(xù)費(fèi)等。

與滴滴一樣,美團(tuán)也飽受爭議。其一,商家對美團(tuán)怨聲載道,美團(tuán)的傭金高達(dá)20%以上,部分傭金超過25%,讓商家不堪重負(fù)。很多餐飲店的老板說,接入美團(tuán),辛苦一年為美團(tuán)白打工。但是,不接入美團(tuán),則沒有流量。在商家看來,互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺(tái)早期以補(bǔ)貼的方式野蠻式擴(kuò)張,導(dǎo)致很多人養(yǎng)成了線上叫外賣的習(xí)慣,餐飲小店已經(jīng)對外賣平臺(tái)形成了嚴(yán)重的流量依賴。正是這一點(diǎn),被美團(tuán)抓在手里,商家難有招架之力。并且,美團(tuán)還逼商家二選一,否則就提高傭金。

其二,騎手也在抱怨。400多萬的騎手,也遭到美團(tuán)無盡的壓榨。最近,美團(tuán)通過大數(shù)據(jù)壓榨騎手的事,不斷被曝光,美團(tuán)已把騎手當(dāng)作高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器人。騎手們不顧風(fēng)吹日曬,不顧風(fēng)吹雨打,在道路上飛奔,甚至邊開車邊接單,安全問題讓人堪憂。而騎手也沒有足夠的保障,就連每天從傭金里被扣掉的3元商業(yè)保險(xiǎn),去向也不明晰。

美團(tuán)外賣

但是,美團(tuán)也說不賺錢。2020年,美團(tuán)曾披露,每單利潤不到2毛錢。而最新數(shù)據(jù),美團(tuán)每單外賣的利潤是0.28元,美團(tuán)每單的配送成本高達(dá)7.38元。美團(tuán)說,2020年,公司的傭金收入,83.1%被騎手拿走。

但是,論是滴滴,還是美團(tuán),都不愿意直接降低抽成或傭金,也不愿統(tǒng)一額度。比如,有司機(jī)建議滴滴把抽成固定為20%,這樣更直觀明了。但滴滴認(rèn)為,這種方法無法調(diào)動(dòng)司機(jī)的積極性。所以,滴滴搞出了各種不同算法,有的訂單抽成低于20%,有些抽成高于30%。在滴滴看來,這都是有依據(jù)的。而美團(tuán)則認(rèn)為,直接降低傭金,是無法持續(xù)的,結(jié)構(gòu)性的收費(fèi)調(diào)整,才能讓外賣生態(tài)更健康。

大家都說不賺錢,錢究竟被誰賺走了?文/徐上峰

免責(zé)聲明:此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章,所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有,且僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱:editor@fromgeek.com。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2021-05-25
滴滴說不賺錢,美團(tuán)也說不賺錢,錢究竟被誰賺走了?
互聯(lián)網(wǎng)方便了大家的出行與生活,但也引發(fā)了較大的爭議,尤其是隨著這些企業(yè)做大做強(qiáng),走向壟斷,問題就愈發(fā)明顯。比如滴滴出行與美團(tuán)外賣,...

長按掃碼 閱讀全文