吉利收購(gòu)魅族進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)：一個(gè)美麗的錯(cuò)誤？

近日消息，吉利收購(gòu)魅族正處于交割階段。吉利汽車做得不錯(cuò)，在行業(yè)占有一席之地。魅族則有些落寞，市場(chǎng)地位一再下滑，幾經(jīng)拯救也沒(méi)有站起來(lái)。那么，吉利為什么要收購(gòu)魅族？它能玩轉(zhuǎn)手機(jī)嗎？

吉利汽車

吉利跨入手機(jī)市場(chǎng)，一個(gè)美麗的錯(cuò)誤

在國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)，魅族曾有一定的影響力。十年前，黃章帶領(lǐng)魅族靠著“情懷”收獲了一批“粉絲”。但是，此后的魅族卻迷失了自己，尤其是在被小米偷師之后，它也學(xué)起了小米，搞出了一個(gè)魅藍(lán)。最終，魅族身上的標(biāo)簽沒(méi)了。盡管其多次引入資本，包括阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，魅族還是沒(méi)有站起來(lái)。

魅族難救，為什么這樣說(shuō)？首先，這是行業(yè)規(guī)律，手機(jī)企業(yè)一旦走下坡路，十之八九救不起來(lái)。

從國(guó)外手機(jī)企業(yè)來(lái)看，最典型的例子就是諾基亞。蘋(píng)果手機(jī)剛誕生時(shí)，是諾基亞最輝煌的時(shí)候，那時(shí)諾基亞在全球的市場(chǎng)份額高達(dá)40%。隨著摩托羅拉的頹敗，大家都認(rèn)為，諾基亞已是高手寂寞。但在蘋(píng)果和安卓手機(jī)的夾擊下，諾基亞在智能機(jī)時(shí)代節(jié)節(jié)敗退。為了挽救諾基亞，其前前后后耗盡了千億元積累，期間還與英特爾合作，半途而廢。最終，諾基亞被微軟72億美元收購(gòu)。諾基亞跳下著火的平臺(tái)（塞班），又跳進(jìn)冰冷的海水里，在冰與火的煎熬中，很快被市場(chǎng)遺棄。

或許有人說(shuō)，諾基亞的智能平臺(tái)沒(méi)有選對(duì)，固執(zhí)己見(jiàn)，自食其果。其實(shí)，也不完全是。再來(lái)看看摩托羅拉，它最早發(fā)明了手機(jī)，其在手機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)地位，幾乎與諾基亞并駕齊驅(qū)。摩托羅拉的刀鋒系列及它的翻蓋機(jī)，曾是行業(yè)的名片。然而，摩托羅拉突然就不行了，自救也無(wú)濟(jì)于事。2011年8月，谷歌以125億美元的價(jià)格收購(gòu)摩托羅拉移動(dòng)業(yè)務(wù)，卻沒(méi)有掀起波瀾。榨干專利價(jià)值之后，2014年，谷歌又將摩托羅拉移動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)手賣給了聯(lián)想，交易價(jià)值29億美元。今天，摩托羅拉手機(jī)雖然在拉美、北美等市場(chǎng)還有一定的份額，但它還能重塑輝煌嗎？

再來(lái)看看黑莓手機(jī)，曾是高端市場(chǎng)的一張名片，連奧巴馬等名人也是它的忠實(shí)粉絲。2011年時(shí)，我在奧蘭多采訪黑莓高層時(shí)，黑莓眼里還只有蘋(píng)果。但也就是一兩年時(shí)間，黑莓便陡轉(zhuǎn)直下，幾年努力也沒(méi)救起來(lái)。最后，黑莓出售了手機(jī)業(yè)務(wù)，接手的是TCL。今天，全鍵盤黑莓手機(jī)已悄無(wú)聲息了。

當(dāng)然，還有索尼手機(jī)。2001年，索尼與愛(ài)立信結(jié)姻，各出資50%，組建索尼愛(ài)立信手機(jī)，一度風(fēng)靡。其后，在步入智能手機(jī)的關(guān)口，索尼愛(ài)立信跟不上時(shí)代步伐，快速衰落。2011年，索尼以14.7億美元，單獨(dú)承接了手機(jī)業(yè)務(wù)。盡管索尼有資源，比如在畫(huà)質(zhì)、影像、工藝設(shè)計(jì)等方面，有著領(lǐng)先的能力，但手機(jī)業(yè)務(wù)遠(yuǎn)比這些要復(fù)雜，系統(tǒng)體驗(yàn)、應(yīng)用生態(tài)等，都缺一不可。今天，索尼手機(jī)雖然還沒(méi)消失，但它早已淡出人們的視線，逐漸甚至被人們遺忘了。

再來(lái)看看國(guó)內(nèi)，這些年，倒下的手機(jī)品牌，能數(shù)上名字的就有數(shù)十家。從15年前的波導(dǎo)、科健、南方高科、長(zhǎng)虹手機(jī)、夏新手機(jī)、熊貓、迪比特手機(jī)等，到后面的HTC、金立、酷派、樂(lè)視手機(jī)、360手機(jī)、錘子手機(jī)、ivvi手機(jī)、小辣椒、天語(yǔ)手機(jī)、柔宇手機(jī)等，它們都是匆匆過(guò)客。其中，有一些努力挽救過(guò)，但沒(méi)有泛起任何漣漪。手機(jī)行業(yè)就是這樣，一旦走下坡路，就會(huì)被迅速遺忘。

阿里巴巴也沒(méi)救起魅族手機(jī)

或許有人說(shuō)，吉利有品牌號(hào)召力，或許能把魅族手機(jī)做起來(lái)。其實(shí)，要說(shuō)品牌影響力，阿里巴巴是全球級(jí)別的，更何況阿里巴巴還有資源優(yōu)勢(shì)。而現(xiàn)實(shí)是，阿里巴巴也未能把魅族做起來(lái)。

吉利進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，我想到了格力。格力是空調(diào)領(lǐng)域的霸主，但格力手機(jī)則成了行業(yè)的一個(gè)笑話。盡管格力并未放棄，前后推出了幾款產(chǎn)品，我們卻從未見(jiàn)過(guò)一個(gè)人使用格力手機(jī)。筆者以為，汽車與手機(jī)行業(yè)完全不同，做手機(jī)比做汽車更難，供應(yīng)鏈、渠道以及應(yīng)用生態(tài)，缺一不可。

吉利收購(gòu)魅族，是一個(gè)美麗的錯(cuò)誤。市場(chǎng)上，消費(fèi)者能記憶起來(lái)的，就那么幾個(gè)手機(jī)品牌。目前，市場(chǎng)格局已相對(duì)穩(wěn)定，除了洋品牌三星、蘋(píng)果，還有幾家國(guó)產(chǎn)手機(jī)，如華為、榮耀、小米、OPPO、vivo等。當(dāng)下，手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已夠慘烈了，魅族試圖殺出重圍，難于上青天。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感

當(dāng)然，吉利收購(gòu)魅族，還有另外一個(gè)層面的含義。在汽車網(wǎng)聯(lián)以及即將到來(lái)智能駕駛時(shí)代，汽車離開(kāi)手機(jī)是缺乏靈魂的。所以，不僅僅是吉利想著進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，蔚來(lái)對(duì)造手機(jī)也有著特別的感情，認(rèn)為手機(jī)與汽車的連接十分重要。

魅族手機(jī)

蔚來(lái)的創(chuàng)始人李斌說(shuō)，華為被打壓之前，蔚來(lái)的用戶40%使用華為手機(jī)，但之后出現(xiàn)下降，而其他國(guó)產(chǎn)手機(jī)又沒(méi)能承接華為的市場(chǎng)，份額被蘋(píng)果搶走了。但蘋(píng)果是一個(gè)相對(duì)封閉的系統(tǒng)，接口不對(duì)汽車廠商開(kāi)放，這會(huì)影響到用戶對(duì)汽車的使用體驗(yàn)。

手機(jī)對(duì)汽車的重要性，或許從問(wèn)界M5上可以看出來(lái)。華為深度參與的問(wèn)界M5，最近熱度不減，5月4日一天的訂單已經(jīng)超過(guò)1000輛，達(dá)到了爆款級(jí)別。相比其他汽車，問(wèn)界M5具有多屏互聯(lián)的優(yōu)勢(shì)。在鴻蒙系統(tǒng)分布式技術(shù)的加持下，問(wèn)界M5很好地做到了手機(jī)、手表、平板以及智慧屏與汽車的高度互聯(lián)，更好地把數(shù)字世界帶給汽車。比如，在汽車上可與手機(jī)進(jìn)行視頻通話，還能實(shí)現(xiàn)智能家居的互聯(lián)與操控等。

但，為了手機(jī)與汽車的互聯(lián)，去收購(gòu)一家走下坡路的手機(jī)廠商有必要嗎？這是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。盡管魅族的價(jià)值已嚴(yán)重縮水，但要想收購(gòu)它，也得花上一筆不少的錢。不僅如此，吉利還得考慮收購(gòu)魅族之后虧損的錢，這可能會(huì)是一個(gè)沉重的包袱。

另外，魅族早就是一個(gè)小眾品牌，其市場(chǎng)占有率在國(guó)內(nèi)少得可憐。吉利收購(gòu)魅族，又有多大的價(jià)值呢？魅族已是王小二過(guò)年，一年不如一年，要想購(gòu)買吉利汽車的人，都去買一部魅族手機(jī)，那是不現(xiàn)實(shí)的。即便是買吉利汽車送魅族手機(jī)，用戶也不一定愿意使用。畢竟，對(duì)魅族手機(jī)認(rèn)同的用戶并不多。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。竊以為，吉利有這種想法是好的，但沒(méi)有必要為此大費(fèi)周章。吉利與魅族的聯(lián)合，或許不是一樁好的婚姻。文/徐上峰

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