作者：Hernanderz 監(jiān)制：羅超
萬眾期待中，特斯拉新的超級工廠終于有消息了。這一次的大贏家，還是上海。
當(dāng)?shù)貢r間4月9日，特斯拉宣布將在上海興建全新超級工廠，用于生產(chǎn)儲能產(chǎn)品Megapack。按照官方規(guī)劃，該工廠將在今年三季度動工，預(yù)計明年二季度建成投產(chǎn)，商用儲能電池年產(chǎn)能約為1萬臺，儲能總量約40GWh。
盡管還沒動工，外界對這個新工廠已是寄予厚望。要知道，這是特斯拉首次走出美國本土興建儲能超級工廠。在產(chǎn)能規(guī)劃上，1萬臺一年的目標(biāo)也比肩特斯拉加州工廠，規(guī)模之大可見一斑。
在電動汽車和電動卡車Semi之外，Megapack為代表的儲能電池業(yè)務(wù)對特斯拉也十分關(guān)鍵，馬斯克本人曾多次談到其規(guī)劃。如今將Megapack超級工廠建到上海，則足可見特斯拉和馬斯克本人對中國市場，以及中國供應(yīng)鏈的重視程度。
從財報中，我們就能清楚看到Megapack的價值。
數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉儲能電池裝機(jī)量為6.5GWh，同比增長64%。其中四季度表現(xiàn)尤為搶眼，單季度裝機(jī)量達(dá)到2.5GWh，同比暴漲152%。四季度整個能源板塊的營收則達(dá)到13億美元，同比增長90%。從增速來看，儲能電池甚至趕超了電動汽車。
需求井噴，是特斯拉儲能電池裝機(jī)量大漲的基礎(chǔ)。除了Megapack之外，特斯拉旗下還有Powerwall、Powerpack等產(chǎn)品，分別對應(yīng)家庭、中小企業(yè)和大型企業(yè)等客戶。在英國，Megapack已成為全國最大儲能項目，地位舉足輕重。
馬斯克也在財報電話會上表示，盡管加州基地已經(jīng)開足馬力、滿負(fù)荷混轉(zhuǎn)，儲能電池的產(chǎn)能還是跟不上需求。在上海建超級工廠，則能最大限度解決這個問題。
特斯拉之所以選中上海，自然和此前的合作經(jīng)歷有很大關(guān)系。特斯拉Megapack超級工廠的到來，則能加速中國儲能電池供應(yīng)、生產(chǎn)鏈的升級，雙方可謂互惠互利。
目前，特斯拉上海超級工廠的供應(yīng)鏈本土化率超過95%，大量本土企業(yè)被其納入供應(yīng)商名單。和電動汽車一樣，儲能也是特斯拉的核心業(yè)務(wù)，潛力不可估量。能搭上特斯拉這條大腿，對潛在供應(yīng)商來說是極大的誘惑。
往長遠(yuǎn)角度講，特斯拉儲能業(yè)務(wù)加緊進(jìn)駐中國市場，還能為能源結(jié)構(gòu)升級提供幫助。官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉儲能業(yè)務(wù)全球運(yùn)營站點(diǎn)超過1500個，覆蓋60多個國家和地區(qū)。其所到之處，均能為節(jié)能減排貢獻(xiàn)一臂之力。前文提到的英國和澳大利亞、日本等國家，就是最好的例子。
總而言之，特斯拉Megapack超級工廠的到來百利而無一害。假以時日，相信能煥發(fā)更大的商業(yè)價值和環(huán)保價值。
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