一直很熱鬧的新能源車行業(yè),最近又傳來新動態(tài)了:哪吒汽車母公司合眾新能源被爆最早將在6月赴港IPO,擬募資10億美元。
要知道,這已經(jīng)不是哪吒汽車第一次傳出上市消息。早在2020年7月哪吒就宣布啟動科創(chuàng)板上市申報(bào)工作,可惜未能成行;去年2月又有消息稱哪吒將改道港交所上市,并有機(jī)構(gòu)給出了450億最新估值,但最后還是不了了之。
此次再次傳出上市消息,哪吒同樣賺足了流量。但對于這一傳聞,哪吒很快作出回應(yīng),相關(guān)負(fù)責(zé)人向多個媒體表示6月赴港上市消息不實(shí)。
哪吒到底要不要上市,或者何時才能上市?這些問題相信還會困擾投資者一段時間。
外界著急想看到哪吒上市,當(dāng)然有自己的原因。
愛企查資料顯示,自2014年創(chuàng)立以來,哪吒汽車母公司合眾新能源已經(jīng)先后完成11輪融資,引進(jìn)了大量股東。其中,2021年斥資29億高調(diào)入股的360集團(tuán)是哪吒最重要的幕后金主。在去年一口氣完成三輪融資(含一輪股權(quán)轉(zhuǎn)讓)后,哪吒汽車在一級市場的估值已達(dá)巔峰,唯有上市才能實(shí)現(xiàn)股東利益的最大化。
此外,哪吒近期的一系列舉動也表明高層并未放棄上市的想法,360等大股東也十分支持其上市計(jì)劃。比如去年12月底,360就發(fā)布公告稱支持哪吒汽車股份制改革,將自身持股比例降低至10.71%,今年2月合作新能源還發(fā)生了工商變更,一切跡象都指向IPO這個終極目標(biāo)。
不過從有關(guān)負(fù)責(zé)人的回應(yīng)來看,哪吒對上市這件事并不著急?;蛟S相比IPO,哪吒汽車現(xiàn)在還有更重要的任務(wù)需要解決。
哪吒汽車的首要任務(wù),說到底還是提升交付量和研發(fā)新車型。
剛過去的5月,哪吒汽車成績單有喜有憂。值得欣喜的是,哪吒汽車交付同比增長18%至13029輛,第30萬輛量產(chǎn)車也在這個月正式下線等待交付。但最近幾個月哪吒汽車的交付量增速已經(jīng)大幅回落,也將冠軍寶座讓給理想,且雙方差距越來越大。
造車新勢力仍在全力爭奪市場份額,只有份額足夠高,才能有效攤薄成本、實(shí)現(xiàn)盈利,交付量就是各大車企追求的硬指標(biāo)。哪吒曾經(jīng)長期稱霸,如今卻遭受了嚴(yán)峻挑戰(zhàn),內(nèi)部想必承受著重大壓力。
或許對哪吒來說,上市與否、何時上市真的沒有那么重要。先把交付量提上去,在新車型上多下功夫,才能保證自己的地位和優(yōu)勢。
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