華為官宣5.5G，然而運(yùn)營商更青睞百兆的低頻5G，5.5G優(yōu)勢難顯現(xiàn)

華為已官宣5.5G，本來以為如此先進(jìn)的技術(shù)將迅速得到三大運(yùn)營商的青睞，然而現(xiàn)實(shí)是運(yùn)營商并未對此有太熱烈的表示，或許運(yùn)營商擔(dān)憂高昂的成本難以承受，相反它們?nèi)缃裾笈e建設(shè)速率只有數(shù)百兆的低頻5G網(wǎng)絡(luò)。

一、運(yùn)營商的疑慮

之前運(yùn)營商大舉建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，卻面臨了巨大的成本壓力。首先就是5G采用3.5GHz頻段導(dǎo)致5G基站的覆蓋范圍太小，每個5G基站的覆蓋半徑只有500米左右，高密度的5G基站建設(shè)導(dǎo)致導(dǎo)致運(yùn)營商難以承受5G網(wǎng)絡(luò)的巨額投資。

其次是運(yùn)營商難以承受5G網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營成本，此前三大運(yùn)營商都傳出了在空閑時段關(guān)閉5G基站的舉措，原因是5G基站的耗電量相當(dāng)于4G基站的2-4倍，運(yùn)營商的電費(fèi)激增，這會吃掉運(yùn)營商的利潤，無奈之下運(yùn)營商只好采取如此措施降低5G網(wǎng)絡(luò)的耗電量。

再次是5G缺乏剛需應(yīng)用，5G從2019年6月發(fā)放5G牌照至今已有4年多時間了，然而5G商用至今仍然找不到剛需應(yīng)用，消費(fèi)者需要的應(yīng)用其實(shí)同樣可以由4G網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)，而5G資費(fèi)過高、信號不如4G、手機(jī)耗電量過高等問題，導(dǎo)致許多消費(fèi)者購買了5G手機(jī)后直接關(guān)閉5G功能。

第四則是5G行業(yè)應(yīng)用未能給運(yùn)營商帶來太大的收入，運(yùn)營商的業(yè)績顯示個人用戶仍然是它們的主要收入來源，中國移動公布的業(yè)績顯示個人用戶貢獻(xiàn)了近五成的收入，而家庭寬帶用戶則貢獻(xiàn)了近兩成的收入，為人服務(wù)獲得的收入占比高達(dá)七成，5G曾經(jīng)高調(diào)宣傳的諸多應(yīng)用未能替代個人用戶。

事實(shí)上運(yùn)營商此前就曾大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)用戶，三大運(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)用戶已達(dá)到14億，然而物聯(lián)網(wǎng)用戶的ARPU只有1元錢左右，帶來的收入少得可憐，也說明了企業(yè)用戶能帶來的收入相當(dāng)有限，企業(yè)用戶成本的控制比個人用戶更甚。

二、5G難以引起運(yùn)營商的興趣，5.5G更難

面對5G存在的種種問題，至今三大運(yùn)營商建設(shè)的5G基站數(shù)量也不過280萬座左右，平均每張5G網(wǎng)絡(luò)擁有的5G基站數(shù)量不過140萬座左右，這與中國移動當(dāng)年商用4G的時候僅花了4年時間就建成240萬座4G基站相去甚遠(yuǎn)。

由于高頻5G存在成本高、覆蓋差的問題，如今三大運(yùn)營商都開始大舉建設(shè)低頻5G，中國移動在去年已建成48萬座700MHz 5G基站之后，今年以來又招標(biāo)了16萬座700MHz 5G基站，中國聯(lián)通則獲得了將900MHz用于建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的許可。

低頻5G的優(yōu)勢在于覆蓋方面，低頻頻段擁有覆蓋廣的優(yōu)勢，信號穿透力更強(qiáng)，可以大幅減少5G基站數(shù)量和降低運(yùn)營成本，不過弱點(diǎn)也是明顯的，低頻5G無法實(shí)現(xiàn)5G的Gbps速率和超低時延，而運(yùn)營商顯然更看重成本問題，對于能否實(shí)現(xiàn)5G理論速率和時延已不再關(guān)注。

5G采用3.5GHz頻段尚且面臨如此多的問題，導(dǎo)致運(yùn)營商轉(zhuǎn)向低頻頻段，那么采用6GHz頻段的5.5G恐怕面臨更多困難，投資成本也更高，運(yùn)營商持觀望態(tài)度也就能理解了，畢竟運(yùn)營商建網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營都是需要真金白銀投入的。

5G技術(shù)的發(fā)展固然是移動通信技術(shù)的重要里程碑，不過在商用過程中面臨的問題也需要得到正視，需要各方共同努力解決技術(shù)問題，帶來足以吸引消費(fèi)者和企業(yè)的剛需應(yīng)用，才能真正實(shí)現(xiàn)5G技術(shù)的商用成功，不然僅僅是技術(shù)的發(fā)展，而在商用實(shí)踐上無法獲得相應(yīng)的利益，運(yùn)營商顯然很難有足夠的動力去推動。

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