中國廣電也救不了中國移動，大象真帶不動5G了

三大運(yùn)營商都公布了9月份的用戶數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示中國電信凈增189萬用戶，而中國移動僅增加了79.8萬用戶，中國移動又一次落后了，原因是兩大運(yùn)營商的5G網(wǎng)絡(luò)并未拉開差距，而4G網(wǎng)絡(luò)差距不大。

在4G時代，中國電信大力發(fā)展，依靠LTE-FDD的技術(shù)優(yōu)勢，兩年多時間就在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面趕上了中國移動，甚至它的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋效果比中國移動還要好，由此中國電信在4G時代的用戶快速縮短與中國移動的差距，那幾年中國電信每年的凈增用戶數(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國移動。

進(jìn)入5G時代以來，兩大運(yùn)營商都采用了5G技術(shù)，在技術(shù)方面不再存在差距，然而5G網(wǎng)絡(luò)的投資實(shí)在太大了，由于中頻頻段的覆蓋距離太短，導(dǎo)致5G基站的間距低至500米，如此高密度的建設(shè)5G基站，即使是財(cái)大氣粗的中國移動都吃不消。

更讓運(yùn)營商難以接受的是后續(xù)的運(yùn)營成本，中國移動曾公布了2020年上半年的電費(fèi)，當(dāng)時中國僅建成了30萬座5G基站，只是相當(dāng)于4G基站的八分之一，卻已導(dǎo)致電費(fèi)激增50%，高昂的電費(fèi)讓運(yùn)營商不得不在空閑時段關(guān)閉5G基站。

為了降低5G的建設(shè)和運(yùn)營商成本，運(yùn)營商想到了低頻頻段的覆蓋優(yōu)勢，中國移動拉上了中國廣電，獲得中國廣電的700MHz優(yōu)質(zhì)頻段，希望依靠地頻頻段的覆蓋優(yōu)勢加快5G網(wǎng)絡(luò)的完善，2022年下半年中國移動大舉招標(biāo)48萬座700MHz 5G基站，今年上半年又招標(biāo)了16萬座700MHz 5G基站，試圖利用低頻頻段的優(yōu)勢再在5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面趕超中國電信。

在移動通信服務(wù)方面無法保持對中國電信領(lǐng)先優(yōu)勢的情況下，中國移動也積極在中國電信占優(yōu)勢的固網(wǎng)寬帶方面展開反擊，依靠超低價(jià)乃至免費(fèi)贈送的策略，中國移動的固網(wǎng)寬帶用戶數(shù)已突破2億，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國電信。

可惜的是如今從用戶增長情況來看，中國移動和中國廣電的合作并未能有效提升競爭優(yōu)勢，中國移動的月凈增用戶數(shù)還是屢屢落后于中國電信，雖然間中有一兩個月份反超中國電信，但是從整體來看還是中國電信領(lǐng)先。

在5G服務(wù)方面難以拉開差距的情況下，如今三大運(yùn)營商雖然表面上還是保持著5G套餐的高價(jià)，但是暗地里都在悄悄推介低價(jià)5G套餐，筆者手上就用著兩家運(yùn)營商的低價(jià)5G套餐，一家運(yùn)營商的59元5G套餐實(shí)付只要34元，一家運(yùn)營商則提供了低至29元的5G套餐，只不過這些套餐都是運(yùn)營商的電話客服推介的，營業(yè)廳里似乎找不到這類低價(jià)套餐。

隨著中國移動在用戶數(shù)方面處于劣勢地位，面對中國電信的快速追趕，中國移動恐怕得想更多辦法保持競爭優(yōu)勢，畢竟中國移動并不希望失去國內(nèi)最大運(yùn)營商的市場地位，不過市場容量已逐漸接近極限，中國的手機(jī)用戶數(shù)已達(dá)到16億，比中國的人口總數(shù)還要高，保持領(lǐng)先優(yōu)勢越來越難了。

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