8000億！歐洲搶著要，中國(guó)制造走紅海外市場(chǎng)，工廠訂單忙不過(guò)來(lái)

在蘋果、戴爾等舍棄中國(guó)制造的時(shí)候，如今中國(guó)制造正憑借自己的實(shí)力創(chuàng)造品牌，以中國(guó)品牌走向國(guó)際市場(chǎng)，其中近幾年中國(guó)制造的一個(gè)行業(yè)崛起，今年前9個(gè)月出口海外的金額就已近8000億！

這個(gè)行業(yè)就是新能源產(chǎn)業(yè)，據(jù)海關(guān)公布的數(shù)據(jù)今年前9個(gè)月中國(guó)的鋰電池、光伏電池、新能源汽車等組成的新能源產(chǎn)業(yè)脫穎而出，廣受海外追捧，出口額增長(zhǎng)超四成，出口金額已達(dá)到7989.9億元。

由于眾所周知的原因，歐洲的石油進(jìn)口面臨困難，煤炭又被認(rèn)為存在污染，因此歐洲積極發(fā)展新能源來(lái)確保能源供應(yīng)，而中國(guó)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的鋰電池、光伏電池就獲得歐洲客戶的認(rèn)可，大舉采購(gòu)，確保歐洲消費(fèi)者能安然過(guò)冬，避免成為寒號(hào)鳥。

為了環(huán)保，歐洲也在減少乃至將在不久的未來(lái)取消燃油車，大舉采用新能源汽車，由此歐洲大舉進(jìn)口新能源汽車和鋰電池等，而中國(guó)恰是全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)和新能源汽車生產(chǎn)國(guó)，全球最大的兩家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)分別是中國(guó)的寧德時(shí)代和比亞迪，由此大舉從中國(guó)采購(gòu)鋰電池，支持歐洲本土的奔馳、寶馬、大眾等汽車強(qiáng)企。

中國(guó)對(duì)歐洲出口量較大的新能源汽車企業(yè)則有特斯拉中國(guó)、上汽等，這些新能源汽車大量出口歐洲，推動(dòng)中國(guó)的汽車出口猛增，中國(guó)的汽車出口突破了200萬(wàn)輛，已超越日本成為全球最大的汽車出口國(guó)。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的大舉出口，中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)出口額快速增長(zhǎng)，推動(dòng)今年上半年中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)制造的重要出口產(chǎn)品，穩(wěn)定了中國(guó)的出口。

巨額的需求，導(dǎo)致中國(guó)的新能源工廠達(dá)到滿產(chǎn)，這些企業(yè)表示它們的訂單已排到明年，工廠里普遍24小時(shí)三班倒上班，都未能滿足海外的需求。中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)崛起，在于中國(guó)擁有諸多的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)企業(yè)如今高度重視創(chuàng)新，中國(guó)已成為全球最大的創(chuàng)新大國(guó)，專利申請(qǐng)量高居全球第一。

如今綠色低碳已成為全球的共識(shí)，中國(guó)在新能源技術(shù)上的領(lǐng)先為全球的環(huán)保做出了重大的貢獻(xiàn)，中國(guó)的出口也由此得到穩(wěn)固，今年前三季度中國(guó)的出口穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中就有六成來(lái)自新能源產(chǎn)業(yè)，中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)已保持了連續(xù)14個(gè)季度的增長(zhǎng)。

隨著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)得到海外的認(rèn)可，歐洲不僅希望大舉采購(gòu)中國(guó)的新能源產(chǎn)品，還邀請(qǐng)了寧德時(shí)代等企業(yè)赴歐設(shè)廠，證明了他們對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的高度認(rèn)可，這也推動(dòng)了中國(guó)從以前僅能出口衣服鞋襪等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，向技術(shù)出口轉(zhuǎn)變，這是中國(guó)制造升級(jí)轉(zhuǎn)型取得成功的表現(xiàn)。

回顧中國(guó)制造的發(fā)展，在2007年之前，中國(guó)主要以來(lái)料加工的方式發(fā)展，依靠人工來(lái)獲取微薄的收入，利潤(rùn)低下，到如今中國(guó)制造已向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，加工貿(mào)易占中國(guó)出口的比例已降至兩成多，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)逐漸擔(dān)起中國(guó)制造的重任，相信中國(guó)制造未來(lái)將成為全球創(chuàng)新的引領(lǐng)者。

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