小米SU7搭載101kWh電池組 國內(nèi)首款百度電續(xù)航超800km的四驅(qū)車型

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小米SU7 來了

12月28日，小米汽車技術發(fā)布會在國家會議中心盛大舉行，五大自研核心技術重磅發(fā)布，首款車型小米SU7也在發(fā)布會上同步亮相。

該車定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”，是“科技大廠”小米邁入新能源賽道的首次成果落地，也是引領第二個百年汽車發(fā)展進程的跨時代創(chuàng)新之作。小米SU7在車型設計，新能源技術，智能科技等方面全面突破，充分展現(xiàn)小米造車的硬核實力，更展示出小米SU7所擁有的超強性能以及前瞻的智能空間與生態(tài)科技體驗。

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自然與科學的完美融合

締造經(jīng)得起時間考驗的經(jīng)典設計

小米SU7集結全球頂尖設計師團隊傾力打造，由寶馬全球首位中國設計師李田原，前奔馳德國總部高級外飾設計師仇臻，前寶馬高級內(nèi)飾設計師Shin共同操刀完成，在汽車工業(yè)設計中將自然之美與科學之美相互融合，以杰出的設計才華打造出新能源時代 “經(jīng)得起時間考驗的設計”，好看更耐看。

優(yōu)雅動感的車身線條，簡潔流暢且不失力量與層次感的型面，呈現(xiàn)渾然一體的美感，尤其是整車的視覺黃金比例設計，3倍輪軸比，2倍輪高比，1.36倍寬高比營造出歷久彌新的經(jīng)典車身比例。

無論從哪個角度來看，小米SU7都擁有遵循自然與科學的設計之美。

車頭正面的水滴大燈，捕捉住自然界水珠滴落的瞬間形態(tài)，4透鏡12顆像素矩陣式ADB自適應大燈隨光而動，點綴出整車的靈動與精致；車身側面則以精練線條勾勒出極富動感的腰線，兼具優(yōu)美與力量感；而車尾部極具辨識度的光環(huán)尾燈，設計靈感汲取土星光環(huán)，以360顆632nm超紅光LED元件組成漸進式動感光帶，將跨越時空的未來感設計與美妙的自然設計融為一體。此外，小米SU7打造出海灣藍、雅灰、橄欖綠三種車身色彩，帶來源于自然、回歸自然的美感體驗。

小米SU7不僅為美而設計，也為駕駛而設計，28度前擋風，17度大溜背以及全車輪廓G4連續(xù)曲率，加之無邊框水滴后視鏡與鵝暖石激光雷達設計，歷經(jīng)1000+數(shù)字模型仿真試驗與300+油泥模型調(diào)整，模型經(jīng)過科學的風洞測試，在無數(shù)次的精打細磨中造出小米SU7“全球量產(chǎn)轎車最低風阻” ——0.195Cd，兼具極低的能耗與超高的續(xù)航表現(xiàn)，并以獨有的經(jīng)典設計成就高性能駕乘體驗。

在空間表現(xiàn)方面，小米SU7的車身尺寸為4997mm x 1963mm x 1440mm，軸距為3000mm，具有低趴運動的跑車姿態(tài)與兼顧多種出行場景的C級大空間，前排豎向乘坐空間1012mm，后排膝部間隙105mm，后備廂容積517L，更有105L前備箱容積，為國內(nèi)純電轎車之最。

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極致駕控體驗

小米SU7為速度和性能而生

小米SU7 生而速度，搭載了小米聯(lián)合研發(fā)的HyperEngine V6/V6s超級電機，轉(zhuǎn)速達21000rpm，超越全球最強量產(chǎn)電機，具備行業(yè)頂級的超強性能表現(xiàn)。小米SU7 Max版采用雙電機全輪驅(qū)動，峰值扭矩達838N·m，足以匹敵4.0L渦輪增壓發(fā)動機的跑車性能，總功率高達495kW，最高車速可達265km/h，0-200km/h加速僅10.67秒，零百加速快至 2.78 秒（減去起步時間），一腳踏入超跑俱樂部陣營。

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動分配比例等十項調(diào)節(jié)，配備Boost模式，持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，支持彈射起步，澎湃動力瞬間即達，開啟屬于速度與激情的極致性能享受。

小米SU7采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，搭載小米疾風智能底盤，配備CDC阻尼可變減振器，博世ESP10.0車身穩(wěn)定系統(tǒng)，博世DPB制動控制器，布雷博四活塞固定卡鉗等眾多超強配置，轉(zhuǎn)彎半徑5.7米，百零制動距離33.3米，擁有超一流的綜合操控性能表現(xiàn)。

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高續(xù)航高安全

鑄就高品質(zhì)駕乘體驗

小米堅實的底層核心研發(fā)技術為小米SU7提供了高續(xù)航高安全的品質(zhì)保障。針對行業(yè)、用戶高度關注的電池安全與續(xù)航表現(xiàn)，小米的CTB一體化電池技術集成效率高達77.8%，首創(chuàng)電芯倒置設計，擁有頂尖的散熱、隔熱設計以及全球最嚴苛的電池安全檢測與14層硬核物理防護，還有小米車云協(xié)同安全預警系統(tǒng)等技術加持，鑄就全方位無死角的安全體系，同時兼具優(yōu)異的續(xù)航表現(xiàn)，小米SU7有兩個續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別為668km與800km，MAX版采用800V超級快充，充電5分鐘續(xù)航即達220km，真正做到性能與效能的最優(yōu)化。

在重要的主被動安全方面，小米SU7 配備了鎧甲籠式鋼鋁混合車身，車體高強度鋼和鋁合金占比高達90.1%，整車扭轉(zhuǎn)剛度達51000N· m/deg，全面滿足中歐雙五星安全標準，同時搭載 16 項主動安全配置及嚴苛的隱私安全保護，打造出遠超行業(yè)水平的高安全高性能高品質(zhì)純電出行體驗。

不僅于此，小米自主設計的9100t一體化大壓鑄設備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設計，令小米SU7在輕量化、結構強度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

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打通智能終端的全域全鏈路

構建“人車家生態(tài)”全場景

作為小米進軍汽車領域的首款力作，小米SU7成為小米“科技大廠 生態(tài)造車”的最佳生態(tài)科技載體。此次發(fā)布會上亮相的小米SU7，采用全棧自研智能技術以及自研感知技術，自研自適應變焦BEV技術，道路大模型，超分辨率占用網(wǎng)絡技術，在可見精度、感知精度、控制精度等方面實現(xiàn)全面躍升，“看得見、看得準、看得懂”，讓高速、城市智駕更精準更安全，解決了城市NOA現(xiàn)存的過路口難等問題，打造出全國都適用的城市領航技術，令智能領航體驗更為安全、便捷。

基于“以人為中心”的座艙交互架構以及小米澎湃OS操作系統(tǒng)的加持，小米SU7實現(xiàn)從硬件到軟件的全面共享生態(tài)，進化成為移動智能空間。該座艙搭載16.1英寸3K分辨率中控生態(tài)屏，56英寸HUD，車規(guī)級7.1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏，采用2塊原生車機系統(tǒng)的小米Pad后排拓展屏，匹配驍龍8295座艙芯片，AI算力30TOPS，五屏聯(lián)動，帶來極致流暢的人車交互體驗。

圍繞應用生態(tài)，硬件生態(tài)與小米CarIoT生態(tài)，小米SU7實現(xiàn)“人車家全生態(tài)”閉環(huán)，車機系統(tǒng)深度適配主流車載應用，手機應用pin到車內(nèi)，可瞬間化身車機原生應用；具備超前的生態(tài)應用拓展能力，支持1000多種米家設備無感上車，5000多款應用逐步適配共享；全面向三方開放，統(tǒng)一標準化接口，全面支持無線Carplay車載，適配iPad配件及應用。

小米SU7車機擁有如手機、平板一般的交互體驗，開機快、升級快，手機觀看的視頻可直接車機全屏續(xù)播，讓車載智能隨心意自由流轉(zhuǎn)。隨著小米SU7到來，小米將打通居家、辦公、出行等全場景，讓全球用戶感受移動智能空間的顛覆性用車體驗。

汽車的前一百年，作為出行載具，保時捷是其中典范；新世紀以來，特斯拉率先開智能電動先河，讓汽車成為“可移動的計算終端”；而當下，汽車工業(yè)全新使命就是打造“移動智能空間”。

C級高性能生態(tài)科技轎車——小米SU7的全球首發(fā)亮相，向全世界展示了小米超前的科技創(chuàng)新能力以及雄厚的技術儲備實力，更讓新能源時代的電動汽車進化成為移動智能空間，擁有科技隨心而動的全新自由體驗，伴隨全球用戶在夢想的道路上恣意馳騁！

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