全力造車,富士康卻被背刺,蘋果宣布放棄電動(dòng)汽車

隨著手機(jī)的輝煌正在過去,富士康急于找到新的代工業(yè)務(wù),于是全力押注電動(dòng)汽車代工,然而如今它的最大客戶蘋果卻宣布放棄電動(dòng)汽車項(xiàng)目,這對(duì)于富士康來(lái)說無(wú)疑是重拳打擊。

在過去20年時(shí)間,富士康押注代工手機(jī)業(yè)務(wù),先后兩代手機(jī)強(qiáng)企諾基亞和蘋果都將富士康作為最大的合作伙伴,由此富士康迅速發(fā)展成為全球最大的手機(jī)代工企業(yè),從而奠定了富士康的輝煌。

然而手機(jī)行業(yè)已逐漸走下坡路,全球手機(jī)出貨量的高峰在2016年前后,那一年全球手機(jī)出貨量達(dá)到15億部,而如今的出貨量已跌穿12億部,并且看不到大幅反彈的希望,這就意味著繼續(xù)單純代工手機(jī)已很難繼續(xù)維持富士康的增長(zhǎng)。

眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在爭(zhēng)搶蘋果的訂單,中國(guó)大陸的立訊精密已獲得iPhone15Pro max的訂單,印度財(cái)團(tuán)塔塔通過收購(gòu)緯創(chuàng)已進(jìn)入代工行業(yè),富士康本來(lái)計(jì)劃在印度復(fù)制中國(guó)的成功,然而印度財(cái)團(tuán)在印度影響力巨大,富士康在印度的發(fā)展已因塔塔而蒙上陰影。

這就促使富士康發(fā)展新的業(yè)務(wù),于是它就瞄上了電動(dòng)汽車,此前它已發(fā)布三款電動(dòng)汽車,借此向蘋果等潛在客戶證明它已具有代工生產(chǎn)電動(dòng)汽車的能力,然而如今蘋果突然宣布放棄電動(dòng)汽車,這讓富士康被兜頭淋了冷水。

蘋果放棄電動(dòng)汽車,可能在于看到了當(dāng)下電動(dòng)汽車市場(chǎng)的變化。在過去幾年,由于中國(guó)和美國(guó)積極推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展,電動(dòng)汽車曾呈現(xiàn)出連年高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,然而到了去年底,電動(dòng)汽車的發(fā)展已逐漸接近天花板。

中國(guó)的新車市場(chǎng),電動(dòng)汽車占有率曾達(dá)到37%,不過到了今年初電動(dòng)汽車占新車市場(chǎng)的比例驟然跌穿三成;2023年12月電動(dòng)汽車的銷量就已出現(xiàn)放緩的跡象,而燃油車的銷量卻突然反彈,大眾、豐田和本田等燃油車企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量反彈一成以上。

在中國(guó)以外的市場(chǎng),電動(dòng)汽車占新車的比例竟然還低于一成,全球電動(dòng)汽車銷量有六成在中國(guó)市場(chǎng),如上述電動(dòng)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量已驟然放緩,近期還有消息傳出指寶馬奔馳等放棄電動(dòng)汽車,此時(shí)蘋果選擇放棄電動(dòng)汽車也就在情理之中。

蘋果放棄電動(dòng)汽車對(duì)富士康的打擊無(wú)疑是巨大的,富士康本來(lái)希望借電動(dòng)汽車再度抱緊蘋果大腿,然而如今付出了巨大的資金研發(fā)之后,這些資產(chǎn)都將變成垃圾了,手機(jī)業(yè)務(wù)又已達(dá)到天花板,富士康的未來(lái)將因此蒙上陰影。

與此同時(shí),富士康全力投資印度已遭受挫折,本來(lái)計(jì)劃在印度建設(shè)芯片工廠已夭折,在印度的代工業(yè)務(wù)又面臨塔塔的威脅,富士康可能被迫重新下注中國(guó)大陸市場(chǎng),然而中國(guó)大陸已崛起立訊精密等多家本土代工廠,富士康的輝煌已注定成為過去。

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2024-02-28
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