雷軍用造車復(fù)刻小米

在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的等待之后，雷軍終于在3月28日公布了小米SU7的價(jià)格。

小米SU7 21.59萬(wàn)元，小米SU7 Pro 24.59萬(wàn)元，小米SU7 Max29.99萬(wàn)元。

雖然小米SU7的最終定價(jià)，多多少少和外界預(yù)測(cè)有些出入，但是，整體來(lái)看，這樣一個(gè)價(jià)格，還是符合外界對(duì)于小米SU7的價(jià)格預(yù)期的。

或許正是因?yàn)槿绱?，小米SU7在價(jià)格正式發(fā)布后4分鐘大定就突破了10000臺(tái)，27分鐘就突破了50000臺(tái)，81分鐘就突破了90000臺(tái)。

單純地從大定數(shù)據(jù)來(lái)看，小米SU7作為小米推出的第一款，已經(jīng)是成功了的。

貫穿于小米汽車發(fā)布會(huì)的始終，外界似乎早已對(duì)雷軍有關(guān)小米SU7的設(shè)計(jì)、功能等方面的領(lǐng)先之處失去了興趣。

他們更多地關(guān)注的是，小米SU7的最終價(jià)格，正如他們當(dāng)初關(guān)注的小米手機(jī)的價(jià)格一樣。

不得不說(shuō)，透過(guò)小米SU7的發(fā)布會(huì)，我們還是聞到了熟悉的味道的。

這樣一種味道，在以往小米手機(jī)的發(fā)布會(huì)上，我們?cè)?jīng)也遇到過(guò)。

伴隨著外界對(duì)于雷軍以及小米的營(yíng)銷方面的贊嘆，我們看到的是，曾經(jīng)劉強(qiáng)東對(duì)于「千萬(wàn)不要和雷軍比營(yíng)銷」的說(shuō)法和評(píng)價(jià)，以及雷軍何時(shí)進(jìn)軍房地產(chǎn)的調(diào)侃之詞。

種種跡象表明，小米SU7的發(fā)布是成功的，它至少以一種雷軍以及外界都熟悉的方式將人們對(duì)于小米的關(guān)注吸引到了小米汽車的身上。

然而，如果一定要對(duì)雷軍帶領(lǐng)小米造車進(jìn)行一次總結(jié)和定義的話，「雷軍正在用造車復(fù)刻小米」，無(wú)疑是再合適不過(guò)的了。

一

早在雷軍開始宣布進(jìn)軍造車的第一天開始，他已經(jīng)對(duì)外宣稱將會(huì)賭上以往所有的身家和聲譽(yù)，再一次投身到小米造車的新戰(zhàn)役里。

透過(guò)小米SU7的發(fā)布會(huì)，我們完全有理由相信，雷軍的確在將以往他在做手機(jī)上所積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，全部都復(fù)刻在了造車上。

可以預(yù)見的是，我們?cè)谖磥?lái)小米的造車過(guò)程當(dāng)中，必然將會(huì)看到與小米造手機(jī)一樣的場(chǎng)景，不斷地復(fù)刻。

事實(shí)上，造車與造手機(jī)本身，的確是有幾分相似之處的。

這才是我們看到的，蘋果之所以會(huì)早早地秘密布局造車，以及國(guó)內(nèi)的手機(jī)制造商們同樣會(huì)將關(guān)注的焦點(diǎn)，聚焦在造車上的根本原因。

透過(guò)小米SU7的發(fā)布會(huì)，我們的確看到了這樣一種發(fā)展脈絡(luò)。

無(wú)論是小米SU7的部件組成，還是小米SU7的外觀設(shè)計(jì)，乃至是小米SU7的營(yíng)銷打法，我們都可以看出非常明顯的小米手機(jī)的痕跡。

小米SU7的配件全部都與類似小米手機(jī)的供應(yīng)商合作，小米的外觀設(shè)計(jì)對(duì)標(biāo)保時(shí)捷的設(shè)計(jì)外觀，小米的營(yíng)銷打法延續(xù)小米手機(jī)的基因，幾乎都是這樣一種現(xiàn)象的直接體現(xiàn)。

我們都知道，雷軍之所以會(huì)創(chuàng)立小米，其中一個(gè)很重要的原因在于，他看了一本叫做《硅谷之火》的書籍，受到了喬布斯的啟發(fā)，并由此開始萌發(fā)創(chuàng)立一個(gè)「中國(guó)的蘋果」的想法。

于是，我們?cè)谛∶自焓謾C(jī)的過(guò)程當(dāng)中，始終都是以蘋果和喬布斯為樣板的，無(wú)論是小米生態(tài)的打造，還是小米產(chǎn)品系列的完善，無(wú)一不是如此。

就連小米之所以會(huì)投身到造車的行列里，或許，其中很大一部分原因，同樣是因?yàn)樘O果方面對(duì)于造車的秘密布局。

雖然蘋果最終放棄了造車，并且這一決定讓雷軍感到非常震驚，但是，這絲毫無(wú)法否認(rèn)蘋果之于小米的關(guān)鍵意義。

如果說(shuō)，蘋果對(duì)于造車的率先布局，讓雷軍看到了造手機(jī)與造車之間的內(nèi)在邏輯的話，那么，國(guó)內(nèi)眾多的手機(jī)制造廠商們投身到造車的行列里，同樣是他篤定用造手機(jī)的方式來(lái)參與造車的關(guān)鍵原因。

無(wú)論是華為，還是VO，無(wú)一不以這樣那樣的方式投身到了造車的行列里。

然而，深入分析這些玩家們的造車邏輯，不能看出，幾乎都將造手機(jī)的一套邏輯在造車的新賽道上進(jìn)行復(fù)刻。

于是，透過(guò)小米造車，我們同樣看到了這樣一種相似的發(fā)展路徑和脈絡(luò)。

無(wú)論是小米SU7所采用的一系列的零配件都與國(guó)內(nèi)頂尖的供應(yīng)商聯(lián)系，還是小米邀請(qǐng)寶馬的設(shè)計(jì)師來(lái)進(jìn)行小米SU7的外觀設(shè)計(jì)，我們幾乎都可以看出這樣一種思路。

如果一定要找到雷軍用造車的方式復(fù)刻小米的表現(xiàn)的話，小米SU7的最終定價(jià)，同樣有著濃厚的小米手機(jī)的味道。

無(wú)論是基礎(chǔ)版的21.59萬(wàn)的定價(jià)，還是中配版的24.59萬(wàn)的定價(jià)，乃至是頂配版的29.99萬(wàn)的定價(jià)，無(wú)一不是雷軍將其在手機(jī)上的定價(jià)完美復(fù)刻在了小米汽車的身上。

當(dāng)雷軍開始在造車的賽道上吹響號(hào)角，我們將會(huì)在未來(lái)的造車新路程上看到更多類似小米手機(jī)的場(chǎng)景出現(xiàn)。

由此，一個(gè)全新的，以造車為主要驅(qū)動(dòng)力的新小米，或許將會(huì)出現(xiàn)在人們面前。

二

如果說(shuō)，雷軍以及他所帶領(lǐng)下的小米在造車的實(shí)際打法上，完美復(fù)刻了小米手機(jī)的話，那么，小米對(duì)于造車的定位以及它對(duì)于小米生態(tài)的作用，同樣投射出來(lái)了滿滿的小米手機(jī)的味道。

小米對(duì)于造車功能和意義的詮釋，更多地傳遞出來(lái)的是，他們想要通過(guò)造車打造一個(gè)涵蓋人-車-家的全生態(tài)的體系。

如果我們將小米手機(jī)看成是小米涵蓋「人」這一環(huán)節(jié)的產(chǎn)品系列，如果我們將小米智家看成是小米涵蓋「家」這一環(huán)節(jié)的產(chǎn)品系列的話，那么，小米汽車，則是小米涵蓋「車」這一環(huán)節(jié)的產(chǎn)品形態(tài)。

通過(guò)小米汽車，小米這樣一套涵蓋了人車家的全生態(tài)鏈路才算是最終打通。

然而，如果我們分析小米在人-車-家這樣一個(gè)全生態(tài)下的打法的內(nèi)在邏輯的話，它無(wú)一不再?gòu)?fù)刻小米手機(jī)的內(nèi)在邏輯，無(wú)一不是再將小米手機(jī)的策略和打法，應(yīng)用到了小米造車的過(guò)程當(dāng)中。

我們都知道，通過(guò)小米手機(jī)，小米實(shí)現(xiàn)了個(gè)人與家庭這樣兩個(gè)空間的完美融合。

然而，在個(gè)人和家庭之外，還有另外一個(gè)空間。這樣一個(gè)空間，便是由新型汽車所營(yíng)造的「第三空間」。

在這樣一個(gè)空間內(nèi)，小米可以將它在手機(jī)和家庭里所有的需求全部都囊括到新型汽車上。

更為確切地說(shuō)，通過(guò)小米汽車，我們可以實(shí)現(xiàn)小米手機(jī)和小米智家的產(chǎn)品和服務(wù)的全部打通。

有了這樣的打通之后，小米才能真正將它在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所構(gòu)建起來(lái)的生態(tài)實(shí)現(xiàn)完美融合。

有了這樣一種完美融合之后，小米生態(tài)所產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)絲毫不比手機(jī)所帶來(lái)的化學(xué)反應(yīng)小多少。

對(duì)于小米來(lái)講，它投身到造車賽道上的意義，絲毫不亞于當(dāng)初它投身到造手機(jī)的賽道上。

如果我們將小米造手機(jī)看成是小米的啟程之地的話，那么，小米造車，則是小米邁向新的發(fā)展階段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

因此，除了從小米造車的內(nèi)在細(xì)節(jié)上，我們可以嗅到似曾相似的小米造手機(jī)的味道的話，那么，小米造車在小米整體大的生態(tài)以及大的戰(zhàn)略上的作用，同樣有著與造手機(jī)相類似的地方。

正是基于這樣一種原因，我們才可以說(shuō)，雷軍正在用造車復(fù)刻小米，而小米的發(fā)展開啟「第二春」。

三

提及小米的造車，我們不得不將其與米粉聯(lián)系在一起。

可以說(shuō)，真正為小米汽車買單的，依然是那些曾經(jīng)助推小米手機(jī)從萌芽到發(fā)展壯大的米粉們。

當(dāng)雷軍在小米SU7的發(fā)布會(huì)上宣布價(jià)格的時(shí)候，很多人發(fā)出了「米粉們不僅長(zhǎng)大了，而且還變有錢了」的感慨。

如果我們要找到雷軍用造車復(fù)刻小米的另外一個(gè)表現(xiàn)的話，其對(duì)于米粉們的極致洞察以及其對(duì)于造車行業(yè)的深刻理解，同樣是值得我們?nèi)リP(guān)注的另外一個(gè)方面。

我們都知道，經(jīng)歷了早期的野蠻生長(zhǎng)，資本的跑馬圈地之后，造車賽道業(yè)已進(jìn)入到深度洗牌的發(fā)展階段。

無(wú)論是以恒大、高合為代表的造車玩家們的停擺，還是以蔚小理為代表的造車玩家們開始邁向縱深化的發(fā)展階段，我們都可以看出，現(xiàn)在的造車賽道，正在經(jīng)歷一場(chǎng)全新的洗牌。

在這樣一個(gè)階段，僅僅只是像以往那樣關(guān)注流量和市場(chǎng)的紅利，肯定是不行的。

如何找到一條更加適合當(dāng)下的造車賽道的新模式，如何讓造車可以在以往的打法之外找到新的突破口，才是決定雷軍以及他所帶領(lǐng)下的小米，能否在造車的賽道上取得勝利的關(guān)鍵所在。

對(duì)于小米來(lái)講，如何找到突破口呢？

我認(rèn)為，最為重要的一點(diǎn)，還是要從米粉們身上著手。

只有真正了解米粉們的需求，只有真正從米粉們的用戶思維來(lái)出發(fā)，造出一款真正能夠讓米粉買單的汽車，才是確保小米造車可以打響第一炮的關(guān)鍵所在。

正是因?yàn)槿绱?，我們才看到了小米SU7并不是將關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦在外部的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上，而是將關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦在了米粉們的身上。

我們都知道，以往小米是「為發(fā)燒而生」的，說(shuō)到底，它的定位，依然是在于那些年輕的用戶群體。

當(dāng)小米開始投身到造車的賽道上，我們同樣可以非常明顯地看出，它對(duì)于年輕用戶的關(guān)注。

如果我們對(duì)小米SU7進(jìn)行一個(gè)總結(jié)和定義的話，同其他的造車玩家們將造車產(chǎn)品定位為家庭轎車不同，小米SU7的定價(jià)，更多地是傾向于新型跑車。

可以說(shuō)，小米SU7試圖通過(guò)復(fù)刻雷軍和他所帶領(lǐng)下的小米在小米手機(jī)上的做法，通過(guò)俘獲米粉們的心來(lái)實(shí)現(xiàn)自我在造車賽道上的突破。

站在這樣一個(gè)角度，我們就不難理解，雷軍緣何會(huì)在小米SU7的發(fā)布會(huì)將蔚來(lái)的李斌、小鵬的何小鵬、理想的李想邀請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)了。

說(shuō)到底，小米汽車是和他們的用戶群體有著不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和用戶群體的，小米汽車是和他們并不存在嚴(yán)格意義上的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的。

正如雷軍以及他所帶領(lǐng)下的小米在手機(jī)賽道幾成定局的情況下，通過(guò)俘獲米粉們的心撕開了一個(gè)口子一樣。

現(xiàn)在，雷軍再一次通過(guò)俘獲米粉們的心，試圖在業(yè)已成為定局的造車賽道上，同樣撕開一個(gè)口子。

從這樣一個(gè)邏輯來(lái)看，雷軍同樣正在用造車復(fù)刻一個(gè)全新的小米。

結(jié)語(yǔ)

透過(guò)小米SU7的發(fā)布會(huì)，我們可以非常明顯地感受到，雷軍正在用造車復(fù)刻小米。

這一點(diǎn)，并不僅僅只是體現(xiàn)在小米SU7的組成、設(shè)計(jì)以及營(yíng)銷上，同樣還體現(xiàn)在了小米汽車在小米人車家的全生態(tài)上，乃至還體現(xiàn)在了小米手機(jī)的崛起的內(nèi)在邏輯上。

可以肯定的是，當(dāng)雷軍以及他所帶領(lǐng)下的小米試圖通過(guò)造車復(fù)刻一個(gè)全新的小米，小米的發(fā)展必然會(huì)進(jìn)入到一個(gè)全新的階段。

在這樣一個(gè)全新的階段，「小米汽車」將取代「小米手機(jī)」成為新引擎，一系列的新化學(xué)反應(yīng)將會(huì)衍生和出現(xiàn)。

而，「雷軍用造車來(lái)復(fù)刻小米」的內(nèi)在邏輯，卻是最值得我們?nèi)リP(guān)注的重要方面。

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，專欄作家，行業(yè)研究專家，知名KOL，數(shù)字經(jīng)濟(jì)學(xué)者。

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