互聯(lián)網(wǎng)電視玩壞的虧本賣，將復(fù)制至汽車行業(yè)，或?qū)е聡?yán)重后果

隨著新能源汽車/智能汽車價(jià)格大戰(zhàn)的開啟，有汽車企業(yè)或?qū)⑺麄冊(cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)電視行業(yè)玩過(guò)的虧本賣營(yíng)銷策略復(fù)制至汽車行業(yè)，然而這兩個(gè)行業(yè)存在重大差別，或?qū)е聡?yán)重后果，消費(fèi)者能接受么？

互聯(lián)網(wǎng)電視虧本賣乃至免費(fèi)送，始自賈躍亭主導(dǎo)的樂(lè)視電視，當(dāng)年賈躍亭以低于量產(chǎn)成本定價(jià)的方式，迅猛沖擊電視市場(chǎng)，用2年時(shí)間就沖到國(guó)內(nèi)電視行業(yè)前四名，給傳統(tǒng)電視企業(yè)造成巨大沖擊。

不過(guò)樂(lè)視電視因?yàn)楸娝苤脑驅(qū)е沦Y金鏈斷裂，曇花一現(xiàn)，但是互聯(lián)網(wǎng)電視開啟了電視行業(yè)的全新營(yíng)銷模式，后來(lái)者繼續(xù)，而且后來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)電視領(lǐng)軍者更超越了樂(lè)視電視，一度做到國(guó)內(nèi)電視第一名，互聯(lián)網(wǎng)電視的沖擊迫使傳統(tǒng)電視企業(yè)也加入進(jìn)來(lái)，從此智能電視/互聯(lián)網(wǎng)電視風(fēng)行國(guó)內(nèi)。

后來(lái)的事實(shí)卻說(shuō)明互聯(lián)網(wǎng)電視是個(gè)大坑，諸多消費(fèi)者都購(gòu)買了互聯(lián)網(wǎng)電視/智能電視之后，卻發(fā)現(xiàn)電視企業(yè)的流氓收費(fèi)行為層出不窮，開機(jī)塞廣告，看視頻先看廣告，看視頻中間仍然要看廣告，如果不愿意被廣告煩擾，就得不斷買會(huì)員，買電視企業(yè)的會(huì)員，買視頻企業(yè)的會(huì)員，如此一番付費(fèi)下來(lái)一年可能支出過(guò)千元，比有線電視多付數(shù)百塊，每年多支出的錢已足夠再買一臺(tái)電視了。

消費(fèi)者購(gòu)買了會(huì)員之后，互聯(lián)網(wǎng)電視又來(lái)了新的坑，超前點(diǎn)播、中間再額外塞廣告等等，這些都要另外再付費(fèi)，還有各種收費(fèi)陷阱，尤為讓消費(fèi)者憤怒的是如今互聯(lián)網(wǎng)電視已大幅提價(jià)，所謂低價(jià)乃至免費(fèi)早已不存在，低價(jià)乃至免費(fèi)的電視營(yíng)銷最終證明了天上不會(huì)掉餡餅。

隨著新能源汽車/智能汽車價(jià)格戰(zhàn)的推進(jìn)，如今又有汽車企業(yè)暗示超低價(jià)，汽車企業(yè)不會(huì)靠汽車贏家賺錢，他們將通過(guò)為消費(fèi)者提供自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等的方式來(lái)賺錢，然而汽車與電視存在很大的不同，最大的不同就是汽車涉及到生命安全。

試想一下，消費(fèi)者在用車過(guò)程中，正使用導(dǎo)航服務(wù)，卻突然彈出廣告，分散駕駛員的注意力，如此將嚴(yán)重危害駕駛安全；至于自動(dòng)駕駛/輔助駕駛服務(wù)，愿意付費(fèi)購(gòu)買的消費(fèi)者實(shí)在太少了，據(jù)悉率先推自動(dòng)駕駛的特斯拉在美國(guó)僅有三成左右的消費(fèi)者付費(fèi)購(gòu)買，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則僅有一成左右購(gòu)買，如此低的比例，自動(dòng)駕駛付費(fèi)服務(wù)根本不可能覆蓋汽車降價(jià)的虧本損失。

汽車的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還存在一個(gè)問(wèn)題，那就是增加的功能越多那么就越容易出問(wèn)題，智能手機(jī)所采用的安卓系統(tǒng)眾所周知越用越卡，就在于消費(fèi)者使用時(shí)間的延長(zhǎng)，搭載的APP越來(lái)越多，這些APP會(huì)不斷搶占資源進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)的卡頓，國(guó)內(nèi)部分智能汽車所搭載的操作系統(tǒng)就基于安卓，而這些汽車如果通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)服務(wù)來(lái)賺錢，必然也將塞入更多功能，這只會(huì)加劇汽車互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的卡頓問(wèn)題，嚴(yán)重影響駕駛安全。

汽車與手機(jī)存在很大的不同，基本上汽車搭載的智能座艙、自動(dòng)駕駛芯片等等自出廠后就不會(huì)再升級(jí)，而汽車的使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年，甚至百年前的老爺車如今還有人在用，如此長(zhǎng)的時(shí)間，如果汽車企業(yè)通過(guò)塞入更多的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)來(lái)賺錢，將會(huì)造成嚴(yán)重的駕駛安全問(wèn)題，更何況汽車芯片的工作環(huán)境遠(yuǎn)比手機(jī)惡劣得多，高溫、多塵等環(huán)境會(huì)加劇芯片性能的衰退，如此情況下汽車企業(yè)理應(yīng)盡可能簡(jiǎn)化汽車的互聯(lián)網(wǎng)功能，而不是塞入更多功能來(lái)收費(fèi)賺錢。

從這些方面來(lái)說(shuō)，智能汽車/互聯(lián)網(wǎng)汽車如果玩虧本賣車的營(yíng)銷策略，后續(xù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)來(lái)賺錢，那將帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者在選購(gòu)這類型車的時(shí)候需要三思，汽車關(guān)系著駕乘人員的安全，安全比錢更重要，千萬(wàn)不要貪圖便宜購(gòu)買這類虧損賣的車，手機(jī)、電視價(jià)值遠(yuǎn)比汽車小，一旦用起來(lái)不爽或是用上一年就扔并不虧，車是不可能如此的。

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