革新性航空發(fā)動機技術(shù)突破，中國版SR71黑鳥將成為現(xiàn)實

據(jù)報道指北京動力機械研究所的張義寧及其團(tuán)隊設(shè)計的新發(fā)動機取得了重大突破，可以將飛機提升到平流層30千米以上的高度，并且可以將飛機的飛行速度推進(jìn)到16倍音速，超越美國已知的SR71黑鳥高空高速偵察機。

據(jù)悉這項發(fā)動機技術(shù)稱為吸氣式發(fā)動機，在低于7馬赫速度時，以連續(xù)旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機運行；而提升到7馬赫速度以上，以斜爆震式模式工作，這種工作方式不僅可以實現(xiàn)飛機在高空實現(xiàn)高速運轉(zhuǎn)提供強勁動力，還能大幅提升燃料的轉(zhuǎn)換效率，轉(zhuǎn)換效率可以達(dá)到80%，大幅節(jié)省燃料。

近20年來，中國在航空發(fā)動機方面可以說是飛速發(fā)展，在1990年代末，中國研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)機，不得不進(jìn)口發(fā)動機，進(jìn)口了俄羅斯的AL-31發(fā)動機用于殲11，但是俄羅斯的發(fā)動機存在著使用壽命短的弊病，而西方又不許出口先進(jìn)發(fā)動機給中國。

2000年后中國在發(fā)動機方面傾力投入，用了10多年研發(fā)成功太行系列發(fā)動機，殲11B采用太行B發(fā)動機，使用壽命達(dá)到2000小時，使用壽命已是AL-31FN的兩倍，可以說中國在發(fā)動機研發(fā)方面終于取得了突破的發(fā)展。

中國又推進(jìn)了渦噴的渦扇系列發(fā)動機，當(dāng)搭載了渦扇15的殲20現(xiàn)世時，全球都為中國在航空發(fā)動機方面的進(jìn)展而震驚，誰也沒想到中國在航空發(fā)動機研發(fā)方面進(jìn)展如此之快，搭載渦扇15的殲20代表著中國在先進(jìn)戰(zhàn)機方面已達(dá)到世界先進(jìn)水平。

這些航空發(fā)動機的研發(fā)為中國研發(fā)更先進(jìn)的發(fā)動機提供了支持，如今中國的科學(xué)家研發(fā)出可用于高空高速戰(zhàn)機的發(fā)動機也就不奇怪了，而這種發(fā)動機隨著美國的S71黑鳥為世人知道，才知道美國很早就已研發(fā)出同類發(fā)動機。

美國的SR-71黑鳥偵察機可以3倍音速在30千米以上的高空高速飛行，因為它飛得足夠高和足夠快，因此在它服役的30多年時間從未被導(dǎo)彈擊落，而且這種飛機自身沒有任何防護(hù)裝備，完全靠速度和高空飛行避開各種導(dǎo)彈威脅，證明高空高速偵察機的特殊作用。

SR71黑鳥能實現(xiàn)如此的高空高速飛行，正是因為美國自己研發(fā)的特殊發(fā)動機，如今的中國科學(xué)家也研發(fā)了相關(guān)的發(fā)動機技術(shù)，并且可以達(dá)到比SR71更快的飛行速度，證明了中國在航空發(fā)動機技術(shù)研發(fā)方面已達(dá)到一個新的高度。

從2000年以來，中國不僅在發(fā)動機方面持續(xù)取得突破，在雷達(dá)方面也不斷突破，如今中國的雷達(dá)在技術(shù)方面超過了曾經(jīng)的師傅俄羅斯，甚至超越了歐洲，與美國水平相當(dāng)，甚至在部分技術(shù)方面實現(xiàn)超越，雷達(dá)和發(fā)動機技術(shù)的突破為中國研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)機提供了支持。

中國在航空技術(shù)方面的突破，在于中國在諸多工業(yè)方面打下的基礎(chǔ)，畢竟一項先進(jìn)的技術(shù)需要諸多行業(yè)配合，先進(jìn)的航空發(fā)動機就需要材料、機床、風(fēng)洞等諸多方面的配合，當(dāng)然更有中國在發(fā)動機技術(shù)方面逐步積累，這也可以看出中國的科學(xué)家善于創(chuàng)新，而不是停留在原先的技術(shù)上，中國在航空發(fā)動機技術(shù)方面的飛速發(fā)展，將進(jìn)一步提升中國在戰(zhàn)機、大飛機等方面的航空實力。

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