2020年Navigant Research自動(dòng)駕駛排行榜出爐。
了解自動(dòng)駕駛的人，對(duì)上面這張圖應(yīng)該非常熟悉，這是每年一次的美國(guó)研究公司Navigant Research（簡(jiǎn)稱(chēng)NR）發(fā)布的自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力排行榜。截止今年，該自動(dòng)駕駛排行已經(jīng)進(jìn)行到第四年。榜單的權(quán)威性在于調(diào)研的綜合性，Navigant Research會(huì)從十個(gè)維度去綜合評(píng)價(jià)，其中包括：公司愿景、市場(chǎng)發(fā)展策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)＆銷(xiāo)售＆產(chǎn)品、產(chǎn)能、產(chǎn)品質(zhì)量＆可靠性、產(chǎn)品組合、長(zhǎng)期投入，由此評(píng)出全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主流玩家競(jìng)爭(zhēng)力排行榜，從圖中可以看到，豎坐標(biāo)為執(zhí)行能力（Execution），橫坐標(biāo)為策略能力（Strategy），將他們劃分為「領(lǐng)導(dǎo)者」、「競(jìng)爭(zhēng)者」、「挑戰(zhàn)者」以及「跟隨者」四個(gè)等級(jí)。
2020年這份排行榜依舊準(zhǔn)時(shí)出爐，本年度榜單中出現(xiàn)的企業(yè)是這幾年來(lái)最少的，只有18家企業(yè)入選，從側(cè)面暗示出自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的差距正在逐漸被拉開(kāi)。而且這些企業(yè)的分布大致圍繞著矩形的對(duì)角線(xiàn)分布，說(shuō)明大多數(shù)頭部企業(yè)在執(zhí)行能力和策略能力之間找到了平衡，有一種不錯(cuò)的策略創(chuàng)新都能夠執(zhí)行落地。
百度殺入第一陣營(yíng)
從這份表單中可以看到，處在第一陣營(yíng)依舊是三大?？?Waymo、Cruise、Ford，不同尋常的是本次百度也出現(xiàn)在第一陣營(yíng)中。百度Apollo從2017年至今，一路從第三陣營(yíng)、第二陣營(yíng)，最終出現(xiàn)在了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的位置上。這與他在中國(guó)各個(gè)城市的部署有很大關(guān)系，同時(shí)上個(gè)月加州的路測(cè)報(bào)告中，百度也因脫離率最小而讓人刮目相看。
百度憑借打造的apollo平臺(tái)，既聚攏了合作伙伴，也開(kāi)拓了產(chǎn)品應(yīng)用和優(yōu)化。據(jù)百度方面介紹，百度Apollo在全球擁有36000名開(kāi)發(fā)者，生態(tài)合作伙伴178家，開(kāi)源了56萬(wàn)行代碼。2019年12月，百度Apollo在自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)基礎(chǔ)上繼續(xù)升級(jí)，又發(fā)布了車(chē)路協(xié)同、智能車(chē)聯(lián)兩大開(kāi)放平臺(tái)。
蘋(píng)果跌出了這份榜單之內(nèi)
蘋(píng)果自動(dòng)駕駛一直非常神秘，除了大批招人以外，頻頻爆出相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)，很難說(shuō)清它的技術(shù)究竟達(dá)到什么樣的程度了，但從網(wǎng)友爆出的一些諜照上可以看出，蘋(píng)果改裝車(chē)上的傳感器陣列成熟度，距離商業(yè)化推進(jìn)還有一定的距離。蘋(píng)果的下跌是因?yàn)镹avigant聲稱(chēng)該公司沒(méi)有提供“任何商業(yè)化計(jì)劃的清晰視圖”。
從之前把蘋(píng)果排在邊緣的地方，到現(xiàn)在直接把公司踢出了表單，也能看出Navigant Research非常任性而且不迷信大廠(chǎng)。而如果把蘋(píng)果的專(zhuān)業(yè)拼接起來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)蘋(píng)果其實(shí)在花更久的時(shí)間下一盤(pán)大旗，不僅在軟件上做文章，也申請(qǐng)了很多車(chē)輛硬件、汽車(chē)電子、車(chē)載中控上的專(zhuān)利，希望我們等來(lái)的不是蘋(píng)果自動(dòng)駕駛部門(mén)的拆分，而是一項(xiàng)重磅的產(chǎn)品。
特斯拉依然墊底
Navigant Research似乎對(duì)特斯拉是有成見(jiàn)的，四年來(lái)，一直穩(wěn)居倒數(shù)的位置。Navigant有自己的答案，但是特斯拉也做出了引人注目的承諾，包括到2020年底在道路上擁有100萬(wàn)輛具有自動(dòng)駕駛能力的車(chē)輛， Navigant的報(bào)告中寫(xiě)道?！捌湎到y(tǒng)的性能仍然不一致，其產(chǎn)品與建議的移動(dòng)出行業(yè)務(wù)模型不匹配。”
這份表單有其內(nèi)在的價(jià)值，可以在宏觀(guān)上比較一下自動(dòng)駕駛企業(yè)的落地進(jìn)展，不過(guò)也有很大的局限性，由于信息的不全面，英偉達(dá)等一些在各自領(lǐng)域內(nèi)有出現(xiàn)表現(xiàn)的企業(yè)并沒(méi)有被排在里面。你認(rèn)為這個(gè)排名科學(xué)嗎？
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