北京時間5月13日，Waymo CEO John Krafcik宣布，在3月2日官宣的Waymo首輪22．5億美元融資，再次獲得新投資人的追加投資，本輪累計(jì)融資金額為30億美元。
Waymo的本次外部融資，是2020年美國自動駕駛為數(shù)不多的融資記錄，在新冠疫情的影響下，更是難得可貴，也證明了Waymo的技術(shù)和其實(shí)踐的無人化方向，值得投資人的認(rèn)可。
在過去的2019年，美國自動駕駛進(jìn)入融資高潮，包括Zoox、Nuro、Cruise、Uber ATG等，都相繼宣布獲得巨額融資，成為2019年一級市場一道亮麗的風(fēng)景線。但進(jìn)入到2020年，美國自動駕駛融資似乎進(jìn)入了低潮。
Waymo已經(jīng)大概率會成為2020年的自動駕駛?cè)谫Y王。融資潛在的競爭對手，可能是Cruise、Zoox、Aurora、Nuro等，其中Zoox被爆正在尋求賣身，但官方回應(yīng)稱很快會完成一輪融資，潛在投資方是包括車企。
但是，Waymo并不是目前融資總額最高的自動駕駛公司。Cruise在通用汽車的加持下，累計(jì)融資超過70億美元，成為自動駕駛領(lǐng)域的融資王，但是，Waymo有機(jī)會挑戰(zhàn)這一記錄。
從業(yè)務(wù)上來說，Waymo目前是至少有三個商業(yè)化方向：
1、RoboTaxi
Waymo是RoboTaxi的堅(jiān)定擁護(hù)者，目前，擁有著世界上最大的RoboTaxi測試車隊(duì)，規(guī)模在800輛左右，Waymo的RoboTaxi測試城市也是全球最多，覆蓋了美國超過25個城市。
同時，擁有世界上公開道路測試?yán)锍套铋L的記錄——超過2000萬公里，模擬仿真測試同樣是全球最多，超過100億英里。
在商業(yè)化進(jìn)展方面，Waymo的RoboTaxi同樣是走在世界前列。首先，在2018年12月，推出了全球首個RoboTaxi應(yīng)用服務(wù)Waymo One，其次，從2019年開始建設(shè)全球首個L4自動駕駛車輛量產(chǎn)工廠，目前已經(jīng)開始批量下線。
Waymo是全球首個拿到完全無人駕駛的測試牌照，這是加州頒發(fā)的。目前，Waymo的RoboTaxi服務(wù)，曾公布過一個數(shù)據(jù)，單月在加州的運(yùn)輸人次超過6000人次。
2、RoboTruck
在3月2日宣布獲得22．5億美元外部投資的時候，Waymo宣布推出重卡自動駕駛服務(wù)Waymo Via，這是與乘用車服務(wù)的Waymo One是完全并行的服務(wù)線。
對于Waymo來說，Waymo Via與Waymo One，分別在重卡市場和乘用車市場服務(wù)。重卡市場，與乘用車市場，同樣是萬億級別的市場。Waymo同時進(jìn)軍兩大市場，也是其10年技術(shù)積累的結(jié)果。
12下一頁>（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
