2020年6月3日，美空軍發(fā)布“下一代多用途無(wú)人機(jī)”（MQ－Next）項(xiàng)目（2020年6月9日美空軍主管采辦、技術(shù)與后勤的助理部長(zhǎng)羅珀正式透露該項(xiàng)目名稱）信息征詢書，向工業(yè)界尋求“未來(lái)中高空情監(jiān)偵／打擊無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”的意見和建議，計(jì)劃在2022財(cái)年預(yù)算（可能在2021年2月，最晚5月提交）中安排相關(guān)項(xiàng)目，從2030財(cái)年第四季度開始逐步替換現(xiàn)役的MQ－9“死神”察打一體無(wú)人機(jī)，并在2031財(cái)年第三季度形成初始作戰(zhàn)能力。征詢書中明確指出，無(wú)人機(jī)、任務(wù)載荷和地面控制設(shè)備將分別進(jìn)行競(jìng)標(biāo)采購(gòu)，同時(shí)要求競(jìng)標(biāo)商提供生產(chǎn)成本和每小時(shí)使用成本的準(zhǔn)確估算。
（美國(guó)通用原子航空系統(tǒng)公司圖片）
美空軍現(xiàn)役最新的MQ－9A“死神”中空長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)為第5批次（Block 5），圖為該批次首架機(jī)于2017年6月23日首飛。第5批次MQ－9與基本型相比，采用了改進(jìn)的電氣和通信系統(tǒng)，并且使用第30批次地面控制站。美空軍從2014年開始就對(duì)該型機(jī)采用新采辦概念，走正常流程即可實(shí)現(xiàn)以12～18個(gè)月的周期進(jìn)行升級(jí)改造，以前以12個(gè)月周期獲得新能力需走“聯(lián)合緊急作戰(zhàn)需求”（JUON）途徑。對(duì)于“下一代多用途無(wú)人機(jī)”，羅珀及美空軍其他高級(jí)官員提到了兩點(diǎn)關(guān)鍵：一是可能采用“系統(tǒng)簇”解決方案。美空軍認(rèn)為不太可能找到單個(gè)替代品來(lái)滿足在所有作戰(zhàn)環(huán)境中完成打擊和監(jiān)視任務(wù)，但又不必完全依賴精密的昂貴系統(tǒng)。因此可能需要“系統(tǒng)簇”，其中包括高端的，特定于軍事的無(wú)人機(jī)以及可以從商業(yè)無(wú)人系統(tǒng)市場(chǎng)采購(gòu)的廉價(jià)無(wú)人機(jī)。二是采辦核心立足于數(shù)據(jù)而不是平臺(tái)，并高度重視開放式競(jìng)爭(zhēng)研發(fā)和體系架構(gòu)。美空軍在過(guò)去數(shù)年中經(jīng)過(guò)研討，決定不從傳感器或平臺(tái)出發(fā)，而基于數(shù)據(jù)出發(fā)進(jìn)行考慮，首先設(shè)計(jì)并定義數(shù)據(jù)需求，按次再導(dǎo)出傳感器和平臺(tái)要求。同時(shí)，盡管采辦策略正在制定之中，但美空軍將為無(wú)人機(jī)、地面控制系統(tǒng)、傳感器和數(shù)據(jù)開發(fā)利用等的開發(fā)分別舉行多次競(jìng)賽，且每個(gè)技術(shù)領(lǐng)域都采用開放式體系架構(gòu)。
作者觀點(diǎn)：MQ－9“死神”中空長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)自2007年形成初始作戰(zhàn)能力以來(lái)，已廣泛應(yīng)用于局部戰(zhàn)爭(zhēng)和反恐行動(dòng)，在時(shí)敏目標(biāo)打擊方面戰(zhàn)果累累，已構(gòu)成美空軍高端無(wú)人機(jī)裝備主體。但受設(shè)計(jì)限制，其在高威脅或強(qiáng)對(duì)抗環(huán)境下較難發(fā)揮作用。美空軍發(fā)布MQ－Next下一代多用途無(wú)人機(jī)需求，旨在探索可在高威脅環(huán)境下實(shí)施中高空偵察和打擊任務(wù)的下一代無(wú)人機(jī)，預(yù)計(jì)其研制生產(chǎn)可能融入自主、人工智能、數(shù)字工程、開放任務(wù)架構(gòu)、可穿戴技術(shù)等，并實(shí)施全系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)采辦。MQ－Next的能力及采辦模式可能體現(xiàn)該類裝備新方向，值得密切關(guān)注和深入分析。
（美空軍圖片）
美空軍在2021財(cái)年基礎(chǔ)預(yù)算中曾計(jì)劃不再安排采購(gòu)MQ－9“死神”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（上圖），如果獲得美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)，其總采購(gòu)量將在340架左右，略低于計(jì)劃的363架。美空軍認(rèn)為該型機(jī)在強(qiáng)對(duì)抗環(huán)境中生存力存在問題，但近年來(lái)已多次進(jìn)行為該型機(jī)加裝F－16C／D戰(zhàn)斗機(jī)的自防御電子戰(zhàn)系統(tǒng)、新型電子戰(zhàn)吊艙等試驗(yàn)，也進(jìn)行了為該機(jī)加裝有源相控陣?yán)走_(dá)和AIM－9X空空導(dǎo)彈的試驗(yàn)（下圖）。結(jié)合土耳其軍隊(duì)2020年2月至3月針對(duì)敘利亞的“春天之盾”作戰(zhàn)行動(dòng)中，土軍“旗手”、“不死鳥”等無(wú)人機(jī)摧毀敘利亞“鎧甲”S1等防空系統(tǒng)來(lái)看，在體系對(duì)抗的場(chǎng)景下，當(dāng)前的察打一體無(wú)人機(jī)系統(tǒng)并非只能用于反恐戰(zhàn)；在采取了電子對(duì)抗等防御措施的情況下更是如此。美空軍高官實(shí)際自己曾透露：“死神”加裝F－16C／D的自防御電子戰(zhàn)系統(tǒng)之后，生存力可大幅提高。這可能是美國(guó)國(guó)會(huì)參議院武裝部隊(duì)委員會(huì)在其版本的《2021財(cái)年國(guó)防授權(quán)法案》中阻止美空軍提前退役MQ－9的一個(gè)理由。但同時(shí)，美空軍對(duì)于“下一代多用途”無(wú)人機(jī)采用開放式體系架構(gòu)、各大組成部分分別開放式競(jìng)爭(zhēng)開發(fā)、首先設(shè)計(jì)和定義數(shù)據(jù)需求等再引出傳感器和平臺(tái)需求、考慮采用“系統(tǒng)簇”裝備形態(tài)等思路，仍然非常值得重視。
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