【深幾度·讓互聯(lián)網(wǎng)回歸經(jīng)濟(jì)學(xué)系列】
撰稿｜吳俊宇
「摘要：幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)大廠都在試圖將自家ToC類產(chǎn)品建設(shè)成面向ToB的開放平臺(tái)。以微信、支付寶為代表的國(guó)民級(jí)產(chǎn)品都已經(jīng)完成了這個(gè)過程。百度地圖也是如此，它在長(zhǎng)期ToC服務(wù)的過程中同樣形成了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、算法驅(qū)動(dòng)的能力，成為了平臺(tái)級(jí)的產(chǎn)品?！?/p>
地圖的含義和功能伴隨著技術(shù)的進(jìn)步正在不斷拓展和豐富。
從紙上的地圖，到手機(jī)上的地圖，再到云上的地圖，地圖對(duì)真實(shí)世界的改造愈加深刻。
在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)邁向產(chǎn)業(yè)智能化的過程中，一批過去以ToC服務(wù)為主的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在繼續(xù)強(qiáng)化ToC服務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步通過平臺(tái)化的方式提供ToB解決方案。
能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)驚險(xiǎn)跳躍的企業(yè)或產(chǎn)品并不多，企業(yè)常常會(huì)因?yàn)槠脚_(tái)遷移、路徑依賴最終無法順利跨越時(shí)代。然而，百度地圖是其中最具代表性的成功案例。
百度地圖2005年誕生于桌面互聯(lián)網(wǎng)，此后在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代提供移動(dòng)服務(wù)，如今提供開放平臺(tái)與合作伙伴共建地圖生態(tài)，為各行各業(yè)輸出行業(yè)解決方案，乃至在新冠疫情期間大顯身手。
2005年到2020年，百度地圖見證了消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)邁向產(chǎn)業(yè)智能化的全過程。它從人們?nèi)粘Ｉ畹墓ぞ弋a(chǎn)品、服務(wù)平臺(tái)，逐漸變成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的服務(wù)者，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支撐者。
ToC、ToB、ToG以及ToSociety，CBGS這四個(gè)字母可以概括百度地圖的15年——這也是一批中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)脫虛向?qū)嵉乃膫€(gè)關(guān)鍵詞。
01
出行方式的改變者
地圖曾經(jīng)僅僅只是看圖產(chǎn)品、導(dǎo)航產(chǎn)品、定位產(chǎn)品，它和日常生活之間缺乏深度連接，僅僅只是一種工具。
從出行方式改變者的ToC視角去看，地圖已經(jīng)成為了我們?nèi)粘３鲂蟹绞降摹皠傂琛?。歷經(jīng)15年，百度地圖走過了從早期的工具型產(chǎn)品到平臺(tái)型產(chǎn)品的全過程。
哪怕是在ToC產(chǎn)品規(guī)劃過程中，百度地圖都在思考如何提供更立體、更多維的服務(wù)，比其他產(chǎn)品多思考一步，以此帶動(dòng)行業(yè)趨勢(shì)和產(chǎn)品方向。
1、定位導(dǎo)航：我們常常認(rèn)為，地圖的定位導(dǎo)航往往只是在日常駕車、步行時(shí)使用，卻從未想到，精確的定位導(dǎo)航往往背后需要完整的技術(shù)、團(tuán)隊(duì)支撐。
早期工具產(chǎn)品階段，地圖廠商只是注重定位導(dǎo)航精度提升，然而百度地圖卻更在乎精度提升背后的技術(shù)基礎(chǔ)方案的構(gòu)建。
按照當(dāng)時(shí)百度的思路，地圖是通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用工具，數(shù)據(jù)也是地圖最為核心的資產(chǎn)，百度地圖不僅僅要采集交通數(shù)據(jù)，更在采集真實(shí)世界的空間數(shù)據(jù)。AI化的數(shù)據(jù)采集與生產(chǎn)為此后百度地圖科學(xué)安排行程、提升出行效率和安全性構(gòu)建了壁壘。
在這種技術(shù)支撐之下，“老司機(jī)”的經(jīng)驗(yàn)型“腦圖”逐漸被算法和數(shù)據(jù)所主導(dǎo)的智能出行規(guī)劃所改變。用戶能夠在地圖上知曉道路上所出現(xiàn)的突發(fā)、車流等一系列問題。
2、生活服務(wù)：2015年在其他地圖廠商都局限于工具型產(chǎn)品服務(wù)時(shí)，百度地圖在全球范圍內(nèi)最先展開生活服務(wù)類的嘗試。為用戶和線下商家搭建了綜合性本地生活搜索平臺(tái)。
彼時(shí)，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚未看懂百度地圖的諸多動(dòng)作。但事實(shí)上，工具類產(chǎn)品不做服務(wù)，幾乎都會(huì)面臨發(fā)展瓶頸。
百度地圖的選擇帶動(dòng)了此后的行業(yè)潮流。事實(shí)上，生活服務(wù)的接入也為百度地圖向上下游拓展，成為底層服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施奠定了基礎(chǔ)。
3、語(yǔ)音交互：語(yǔ)音交互在2016年左右僅僅是“噱頭型”功能，毫無場(chǎng)景落地解決方案，然而百度在AI語(yǔ)音交互實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破后迅速將其投入到地圖產(chǎn)品的實(shí)用功能之中。
語(yǔ)音交互在此后的應(yīng)用之中逐漸成為地圖類產(chǎn)品的必備功能。它成為了解放雙手、優(yōu)化數(shù)據(jù)、理解用戶的重要互動(dòng)方式，也帶動(dòng)了行業(yè)方向。
可以說，在15年的發(fā)展過程中，百度地圖用技術(shù)、產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、服務(wù)構(gòu)建了針對(duì)ToC市場(chǎng)的一站式服務(wù)平臺(tái)。
02
開放平臺(tái)的建設(shè)者
在提供ToC一站式服務(wù)平臺(tái)的形成過程中，互聯(lián)網(wǎng)公司往往會(huì)積累豐厚的資源，沉淀出結(jié)構(gòu)化的服務(wù)基礎(chǔ)，進(jìn)而具備組建ToB開放平臺(tái)的能力。
2018年，諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主梯若爾（Jean Tirole）在《共同利益經(jīng)濟(jì)學(xué)》（Economics for the Common Good）中把平臺(tái)企業(yè)冠以“數(shù)字經(jīng)濟(jì)的守望者”（Guardians）。
在他看來，平臺(tái)更容易借助各種分析方法，從數(shù)據(jù)中尋找交易規(guī)律、發(fā)展商業(yè)模式，因而要比傳統(tǒng)的企業(yè)更容易實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、算法驅(qū)動(dòng)。
要知道，幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)大廠都在試圖將自家ToC類產(chǎn)品建設(shè)成面向ToB的開放平臺(tái)。以微信、支付寶為代表的國(guó)民級(jí)產(chǎn)品都已經(jīng)完成了這個(gè)過程。
百度地圖也是如此，它在長(zhǎng)期ToC服務(wù)的過程中同樣形成了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、算法驅(qū)動(dòng)的能力，成為了平臺(tái)級(jí)的產(chǎn)品。
（百度集團(tuán)副總裁、百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李瑩）
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