據(jù)《車新社》日前報道，2017年上半年，歐洲汽車銷量增長4.6%，打破了分析師對其銷量同比持平的預(yù)測。并且，月銷量達(dá)到2007年6月以來的最高點，但也有分析顯示，下半年的歐洲汽車銷量將呈現(xiàn)下滑趨勢。
上半年除了通用汽車以外，所有汽車制造商在歐洲的銷量都有所增長。不過，有跡象顯示，從2013年開始的歐洲汽車市場反彈正在逐漸失去動力，其中包括僅次于德國的歐洲第二大市場英國，其銷量低于上半年歐洲汽車銷量平均增長率。
在歐洲其他四大汽車市場中，意大利的汽車銷量增長了8.9%，超越法國位居第三。排名第五的西班牙則增長了7.1%。但真正的贏家是歐盟的新成員：羅馬尼亞銷量增長27%，克羅地亞增長24%，立陶宛和保加利亞分別增長20%和19%。
截至2017年6月，歐洲乘用車注冊量共計8，461，476輛。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，意大利汽車市場持續(xù)強(qiáng)勁，占?xì)W洲總增長的25%，其銷量為 92，943輛。
在追蹤的34個品牌中，23個品牌上半年銷售增長，11個品牌呈現(xiàn)下滑的趨勢。其中，按上半年銷量增幅來計算，大贏家品牌包括阿爾法羅密歐（+ 40%）、拉達(dá)（+ 32%）和捷豹（+ 24%）。而按銷量增長量來計算，豐田（+ 50，910輛）、菲亞特（+ 46，651輛）和奔馳（+ 40，387輛）奪得前三甲。上述三個品牌貢獻(xiàn)了上半年歐洲汽車銷量增長數(shù)量的30%。
豐田汽車的銷量增長了16%，主要?dú)w功于C-HR的成功推出新車型，加上雷克薩斯的1.3%的漲幅，使得豐田在2017年上半年成為歐洲增長最快的汽車集團(tuán)，增幅達(dá)到15%。
其次是菲亞特克萊斯勒，汽車銷量增長11%，主要得益于緊湊型Tipo和阿爾法羅密歐的第一輛SUV Stelvio的銷量。同時，藍(lán)旗亞和克萊斯勒的銷量下降了7%，Jeep則下降了2.3%。
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