二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛信息造假猖獗 消費(fèi)者遇欺瞞困境

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  • 2018-03-19 11:14:06

  • 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)

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二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛信息造假猖獗></p><p>二手車(chē)市場(chǎng) “水很深”？想要改變這一根深蒂固的印象，并不容易。</p><p>在二手車(chē)交易環(huán)節(jié)中，賣(mài)家想多賣(mài)錢(qián)，買(mǎi)家更想少花錢(qián)。這讓二手車(chē)市場(chǎng)變得“糾結(jié)”，也滋生了很多問(wèn)題，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)被欺瞞真實(shí)車(chē)況等困境依然存在。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年共錄入汽車(chē)產(chǎn)品（含零部件）投訴2.05萬(wàn)件，其中，涉及到二手車(chē)的投訴也在增加。</p><p>公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)1068家二手車(chē)交易市場(chǎng)累計(jì)二手車(chē)交易量達(dá)到了1240.09萬(wàn)輛，較2016年同期增長(zhǎng)19.33%；交易金額也達(dá)到8092.72億元，同比增長(zhǎng)34%。今年二手車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”，1月二手車(chē)交易量達(dá)到了118.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.07%，交易額也達(dá)到了729.05億元。“隨著全面取消二手車(chē)限遷政策，二手車(chē)市場(chǎng)的潛力將進(jìn)一步得到釋放?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“近年來(lái)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)，但二手車(chē)市場(chǎng)的交易環(huán)境還需改善。如何保證車(chē)況透明、車(chē)商的誠(chéng)信都是亟待解決的課題?！?/p><p>行業(yè)潛規(guī)則</p><p>近日，北京市的李先生向本報(bào)記者反映，他去年4月在北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞市”）的一家二手車(chē)經(jīng)紀(jì)有限公司購(gòu)買(mǎi)了一輛大眾途安二手車(chē)，被告知行駛公里數(shù)為10萬(wàn)公里以?xún)?nèi)。后期李先生在駕駛過(guò)程中因車(chē)輛出現(xiàn)小事故到4S店進(jìn)行維修，在保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行駛公里數(shù)在2015年就已經(jīng)達(dá)到了近15萬(wàn)公里。</p><p>李先生在與二手車(chē)經(jīng)紀(jì)有限公司協(xié)商過(guò)程中，后者最后承認(rèn)在公里數(shù)上存在欺瞞，但否認(rèn)經(jīng)紀(jì)公司是賣(mài)方，表示其不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。最終雙方協(xié)商未果，李先生將其告上法庭，目前北京市昌平區(qū)人民法院已經(jīng)受理此案。</p><p>李先生并非是在二手車(chē)交易環(huán)節(jié)中遇到欺瞞的個(gè)案。劉女士同樣是在亞市二手車(chē)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)了一輛道奇酷威，在后期行駛中儀表盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻繁閃爍，后期在檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)除了發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題之外，車(chē)輛的公里數(shù)也由近18萬(wàn)公里被篡改為6萬(wàn)多公里。</p><p>記者瀏覽第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，在二手車(chē)投訴中，公里數(shù)欺瞞在投訴總量中占比最高。一位二手車(chē)行業(yè)從業(yè)者坦言，“在二手車(chē)交易市場(chǎng)中，篡改公里數(shù)幾乎成為行業(yè)潛規(guī)則。”他補(bǔ)充表示，“包括亞市在內(nèi)的很多二手車(chē)交易市場(chǎng)的車(chē)商都是二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，車(chē)輛在一定程度存在安全隱患?！?/p><p>除了公里數(shù)等車(chē)輛的基本信息之外，車(chē)況也是消費(fèi)者很容易陷入的“坑”。來(lái)自山西的陳先生反映，其之前欲購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)現(xiàn)代朗動(dòng)，在交付定金復(fù)檢后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛是事故車(chē)，同時(shí)被水浸泡過(guò)。但最終溝通未果，索要定金未遂。</p><p>在第三方平臺(tái)關(guān)于消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)顧慮的調(diào)查中，有近15%的人擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題，14.5%的人怕買(mǎi)到事故車(chē)、泡水車(chē)，近70%的人怕公里數(shù)造假。</p><p>誠(chéng)信仍為痛點(diǎn)</p><p>“我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)還處于初級(jí)發(fā)展階段，發(fā)展速度較快?！北本┌铲i行達(dá)汽車(chē)投資有限公司總經(jīng)理沈榮表示，一方面無(wú)論是商業(yè)結(jié)構(gòu)還是經(jīng)營(yíng)者都還沒(méi)有進(jìn)入成熟階段，交易環(huán)節(jié)很容易呈現(xiàn)雙方“糾結(jié)”的狀態(tài)；另一方面，二手車(chē)屬于非標(biāo)產(chǎn)品，質(zhì)量難以確定，無(wú)法提供最準(zhǔn)確的保障。這都是影響二手車(chē)行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。</p><p>從二手車(chē)行業(yè)發(fā)展的環(huán)境來(lái)看，國(guó)家層面將繼續(xù)推動(dòng)全面取消二手車(chē)限遷政策，隨著二手車(chē)限遷的取消，不同區(qū)域二手車(chē)市場(chǎng)的流通速度或?qū)⒓涌欤梢源龠M(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)交易量的增加，無(wú)論是買(mǎi)方還是賣(mài)方，都將獲得明顯的利好。</p><p>但羅磊坦言，“二手車(chē)最主要的痛點(diǎn)是誠(chéng)信問(wèn)題?！彼^二手車(chē)的誠(chéng)信問(wèn)題也就是指車(chē)況的信息透明化以及質(zhì)量的透明化。目前二手車(chē)市場(chǎng)中，二手車(chē)電商平臺(tái)和二手車(chē)傳統(tǒng)車(chē)商并存發(fā)展。在誠(chéng)信問(wèn)題上，二手車(chē)電商平臺(tái)通過(guò)自家的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及第三方數(shù)據(jù)檢測(cè)來(lái)為消費(fèi)者提供所購(gòu)車(chē)輛的基本信息；而傳統(tǒng)二手車(chē)車(chē)商則是通過(guò)二手車(chē)鑒定評(píng)估師對(duì)車(chē)輛進(jìn)行評(píng)估?！暗?yàn)檎麄€(gè)過(guò)程私人化，所以很容易出現(xiàn)造假的情況?！鄙鲜龆周?chē)從業(yè)者表示。</p><p>為了矯正二手車(chē)市場(chǎng)的這一痛點(diǎn)，國(guó)家層面推出了相關(guān)法規(guī)政策，商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司以及中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《二手車(chē)流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范》，旨在規(guī)范二手車(chē)流通企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，建立競(jìng)爭(zhēng)有序的流通秩序；另外中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)推出了國(guó)標(biāo)“行”認(rèn)證二手車(chē)檢測(cè)認(rèn)證品牌，可以免費(fèi)幫助消費(fèi)者進(jìn)行二手車(chē)檢測(cè)。</p><p>從市場(chǎng)來(lái)看，在新的競(jìng)爭(zhēng)格局下，傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出升級(jí)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，對(duì)于擁有最主要車(chē)源的傳統(tǒng)二手車(chē)商而言，面對(duì)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)，需要改變管理模式，建立信息化的系統(tǒng)來(lái)保證車(chē)況的透明化，另外硬件的升級(jí)改造也是必然。對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)商而言，需要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)、車(chē)商、消費(fèi)者之間的互聯(lián)互通，發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。</p><p>無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)商還是二手車(chē)電商平臺(tái)，如何實(shí)現(xiàn)車(chē)況信息的透明化和車(chē)輛質(zhì)量的透明化都是亟待攻破的課題。未來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)的前途美好，但升級(jí)轉(zhuǎn)型以及克服難題的道路，仍有諸多未知需要探索。</p><p>(責(zé)編：牛建峰)</p> <p style=

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2018-03-19
二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛信息造假猖獗 消費(fèi)者遇欺瞞困境
無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)商還是二手車(chē)電商平臺(tái)，如何實(shí)現(xiàn)車(chē)況信息的透明化和車(chē)輛質(zhì)量的透明化都是亟待攻破的課題。未來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)的前途美好，但升級(jí)轉(zhuǎn)型以及克服難題的道路，仍有諸多未知需要探索。

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