曝福特正努力修復(fù)與長安江鈴的緊張關(guān)系

（新浪汽車>

福特汽車及在華合資企業(yè)的四名消息人士稱，福特在全球最大的汽車市場中國失去“陣地”后，正試圖與長安汽車集團(tuán)、江凌汽車集團(tuán)重建信任和尊重。

“長安和福特已經(jīng)‘聯(lián)姻’將近二十年，但我們?nèi)匀换ゲ恍湃危鄙鲜鲆晃幌⑷耸糠Q。

福特汽車亞太區(qū)總裁、福特汽車（中國） 有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官傅禮德（Peter Fleet）表示，為了改善關(guān)系，扭轉(zhuǎn)最近的銷售滑坡，福特正準(zhǔn)備推出一系列新產(chǎn)品，并將在中國開展本地化管理活動。

根據(jù)福特公布數(shù)據(jù)顯示，2017年全年在華銷量近120萬輛，較2016年度下降6%。今年1-2月，福特在華累計銷售123，473輛，較去年同期下降23%。

傅禮德表示，福特在中國將把目光投向銷售額之外，重點放在“結(jié)構(gòu)性優(yōu)先事項”上?！拌b于我們對中國業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，2018年我們的工作重點集中在加速我們的戰(zhàn)略調(diào)整，加大在新興市場機(jī)會的投入?！?/p>

傅禮德說，“我認(rèn)為我們（與合資伙伴）的合作關(guān)系很好，我希望能更好，”

根據(jù)規(guī)劃，2025年底之前，福特將向中國引進(jìn)超過50款全新車型，其中包括涵蓋福特和林肯品牌的8款全新SUV車型和15款全新電動車型。首批車型將明年上市銷售。因此，福特在中國的復(fù)蘇可能還需要再等一年。

“今年將有點像穿越隧道，但我們必須熬過2018年?！?傅禮德說。

合并銷售渠道 員工本地化

據(jù)一位長安公司高層和兩名福特中國內(nèi)部人士透露，在過去的12-18個月里，福特與長安的緊張關(guān)系甚至開始影響到銷售團(tuán)隊的士氣。這些銷售員工大多是來自長安福特。

上述消息人士稱，福特試圖精簡其兩個品牌的身份和雙重分銷系統(tǒng)后，員工士氣低落。

“在長安福特，福特經(jīng)常試圖闖入我們的銷售領(lǐng)地；他們是干涉主義者，在全球汽車制造商中最具侵略性，他們試圖對我們?nèi)绾伍_展日?；顒映钟邪l(fā)言權(quán)。這讓我們的工作有時很困難?！币晃婚L安高層說道。

目前，福特汽車在華共有3個銷售渠道，分別為福特中國、長安福特以及江鈴福特。其中，福特進(jìn)口車僅在部分精選的長安福特經(jīng)銷商和進(jìn)口福特經(jīng)銷商銷售，江鈴福特也有獨立的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。由于各自銷售旗下車型，很多消費(fèi)者在購買福特車型時會出現(xiàn)不知道去哪家經(jīng)銷商購車的問題。

現(xiàn)在福特已經(jīng)決定，將目前中國的福特中國、長安福特以及江鈴福特3個銷售網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一并入長安福特。

長安福特公共事務(wù)部總監(jiān)賈群則認(rèn)為，長安和福特的關(guān)系很好。“去年，我們兩家公司表示希望加強(qiáng)雙方的合作關(guān)系。我看到了更多的合作機(jī)會?！?/p>

消息人士稱，去年年底福特采取措施后，雙方的合作伙伴關(guān)系確實開始改善。

福特承諾將與合作伙伴共同努力，在中國開發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品。一種可能性是，據(jù)消息人士稱，隨著中國政府大力推進(jìn)電池汽車，江鈴汽車和福特可能很快就會在中國開發(fā)電動卡車和貨車。目前，福特在產(chǎn)品開發(fā)方面與長安或江鈴合作甚少。

福特還承諾，將雇傭和提拔更多的中國員工來取代外籍員工，以便與合資企業(yè)進(jìn)行有效合作。

福特對長安汽車和江鈴汽車表示，計劃在未來4年內(nèi)，將大部分外籍員工的職位由當(dāng)?shù)毓芾砣藛T填補(bǔ)，到2021年，外籍員工的數(shù)量將減少70%。

與合作伙伴關(guān)系能否改善依舊存疑

一位福特消息人士稱，福特與中國合作伙伴關(guān)系的改善是“正在進(jìn)行的工作”。但這一任務(wù)因福特中國首席執(zhí)行官羅冠宏在1月份突然辭職而變得復(fù)雜起來。

羅冠宏原本將負(fù)責(zé)管理福特汽車在大中華地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營，其中包括福特品牌進(jìn)口車業(yè)務(wù)、林肯品牌，合資企業(yè)長安福特汽車公司和江鈴汽車股份公司，以及公司在大中華地區(qū)的其他合資企業(yè)的業(yè)務(wù)。但在上任不到5個月后卻因個人原因離職。

實際上，在幾年前，福特在中國市場的發(fā)展還是比較順利的。2011年4月，福特在上海車展上正式公布了福特在華市場的“1515”戰(zhàn)略，即到2015年在中國持續(xù)推出15款新車。隨著這一政策，在過去的6年時間里，福特每年都保持兩位數(shù)增長。

2013年，福特在華市場的銷量增長了60%，2014年增長了17%，而且一度超過豐田和本田在中國的銷量。但進(jìn)入2017年后，“1515戰(zhàn)略”的紅利似乎已經(jīng)消耗殆盡，于是銷量開始下滑。去年，福特在華銷量為120萬輛，相比較之下，通用在華銷量為400萬輛。

當(dāng)然，與中國合作伙伴維持穩(wěn)定關(guān)系的挑戰(zhàn)并非福特獨有。“上汽奧迪”事件也一度導(dǎo)致大眾與一汽的關(guān)系緊張，導(dǎo)致奧迪2017年上半年在華銷量急劇下跌。

因此，擁有兩家合資伙伴的福特如何穩(wěn)定合作關(guān)系，依然充滿諸多挑戰(zhàn)。（張婷）

(責(zé)編：牛建峰)

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