分析師:倫理和法律是自動駕駛發(fā)展的最大障礙

分析師:倫理和法律是自動駕駛發(fā)展的最大障礙

摩根士丹利知名分析師亞當·喬納斯(Adam>

隨著時間的推移,自動駕駛汽車將帶來數(shù)萬億美元的市場價值。目前,人們越來越普遍地認為,如果自動駕駛技術(shù)能夠得到完善,則可以大大減少交通事故和死亡。

但喬納斯表示,那些迷戀自動駕駛汽車理念的投資者,需要考慮將技術(shù)推向市場上后所造成的影響。

“你必須在公共道路上測試無人駕駛車輛,道路上有真正的騎自行車者、真正的行人,這也牽扯到一些未知的法律領(lǐng)域,需要投資者考慮?!?喬納斯說。

同時,新的研究還在擴大和證明無人駕駛面臨更復(fù)雜的倫理選擇,例如在將要發(fā)生事故時,是拯救車上的乘客還是挽救路人。權(quán)衡這些倫理問題并不容易,尤其是當無辜的生命危在旦夕的時候。如果自動測試繼續(xù)在公共道路上進行,那么旁觀者受傷或被自動駕駛車輛撞死的可能性就會增加。

當?shù)貢r間周日晚上,Uber 的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州 Tempe 市發(fā)生交通事故,與一名正在過馬路的行人相撞,行人在送往醫(yī)院后不治身亡。這不是自動駕駛汽車的首次致死事故,但卻是導(dǎo)致行人死亡的第一起事故。

Uber公司發(fā)言人稱,該公司已經(jīng)暫停了整個北美地區(qū)的無人駕駛汽車測試計劃。Uber在一條推特動態(tài)中表達了對死者的哀思,并稱將積極配合警方的調(diào)查。

Tempe市警察局局長西爾維婭·莫伊爾(Sylvia Moir)表示,“我初步斷定Uber可能不會在這起事件中有過錯。”

莫伊爾說:“很明顯,在任何一種駕駛模式(無人駕駛或人為驅(qū)動)中,都很難避免這種碰撞,如果行人直接從黑暗中走出來到馬路上。”

在這樣的一件悲劇中就牽扯到了復(fù)雜的法律和倫理問題。

受此影響,豐田硅谷研究院已經(jīng)下令暫停了在美國公共道路進行的自動駕駛測試。豐田表示,其暫停了在美國的自動駕駛汽車公共道路試驗,是考慮萬一有事情發(fā)生,那些坐在方向盤后面的人有可能背負操作了方向盤的責(zé)任。

同時豐田認為,Uber傷亡事件可能會對測試自動駕駛的司機產(chǎn)生情緒上的影響。

在過去的幾年里,一些主要的科技公司以及傳統(tǒng)的汽車制造商和供應(yīng)商廣泛投資自主駕駛技術(shù),包括Waymo、通用、福特、特斯拉 Uber和Lyft。(張婷)

(責(zé)編:牛建峰)

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2018-03-21
分析師:倫理和法律是自動駕駛發(fā)展的最大障礙
摩根士丹利知名分析師亞當·喬納斯表示,自動駕駛汽車發(fā)展所面臨的最大挑戰(zhàn)不是金錢或技術(shù),而是法律和倫理問題。

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