分析師：倫理和法律是自動(dòng)駕駛發(fā)展的最大障礙

摩根士丹利知名分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam>

隨著時(shí)間的推移，自動(dòng)駕駛汽車將帶來數(shù)萬億美元的市場價(jià)值。目前，人們越來越普遍地認(rèn)為，如果自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠得到完善，則可以大大減少交通事故和死亡。

但喬納斯表示，那些迷戀自動(dòng)駕駛汽車?yán)砟畹耐顿Y者，需要考慮將技術(shù)推向市場上后所造成的影響。

“你必須在公共道路上測試無人駕駛車輛，道路上有真正的騎自行車者、真正的行人，這也牽扯到一些未知的法律領(lǐng)域，需要投資者考慮?！?喬納斯說。

同時(shí)，新的研究還在擴(kuò)大和證明無人駕駛面臨更復(fù)雜的倫理選擇，例如在將要發(fā)生事故時(shí)，是拯救車上的乘客還是挽救路人。權(quán)衡這些倫理問題并不容易，尤其是當(dāng)無辜的生命危在旦夕的時(shí)候。如果自動(dòng)測試?yán)^續(xù)在公共道路上進(jìn)行，那么旁觀者受傷或被自動(dòng)駕駛車輛撞死的可能性就會(huì)增加。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日晚上，Uber 的一輛自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州 Tempe 市發(fā)生交通事故，與一名正在過馬路的行人相撞，行人在送往醫(yī)院后不治身亡。這不是自動(dòng)駕駛汽車的首次致死事故，但卻是導(dǎo)致行人死亡的第一起事故。

Uber公司發(fā)言人稱，該公司已經(jīng)暫停了整個(gè)北美地區(qū)的無人駕駛汽車測試計(jì)劃。Uber在一條推特動(dòng)態(tài)中表達(dá)了對死者的哀思，并稱將積極配合警方的調(diào)查。

Tempe市警察局局長西爾維婭·莫伊爾（Sylvia Moir）表示，“我初步斷定Uber可能不會(huì)在這起事件中有過錯(cuò)?！?/p>

莫伊爾說：“很明顯，在任何一種駕駛模式（無人駕駛或人為驅(qū)動(dòng)）中，都很難避免這種碰撞，如果行人直接從黑暗中走出來到馬路上?！?/p>

在這樣的一件悲劇中就牽扯到了復(fù)雜的法律和倫理問題。

受此影響，豐田硅谷研究院已經(jīng)下令暫停了在美國公共道路進(jìn)行的自動(dòng)駕駛測試。豐田表示，其暫停了在美國的自動(dòng)駕駛汽車公共道路試驗(yàn)，是考慮萬一有事情發(fā)生，那些坐在方向盤后面的人有可能背負(fù)操作了方向盤的責(zé)任。

同時(shí)豐田認(rèn)為，Uber傷亡事件可能會(huì)對測試自動(dòng)駕駛的司機(jī)產(chǎn)生情緒上的影響。

在過去的幾年里，一些主要的科技公司以及傳統(tǒng)的汽車制造商和供應(yīng)商廣泛投資自主駕駛技術(shù)，包括Waymo、通用、福特、特斯拉 Uber和Lyft。（張婷）

(責(zé)編：牛建峰)

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