陸群：對標跨國車企 前途汽車突圍跑車市場

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  • 2018-04-25 23:11:14

  • 來源：新浪汽車綜合

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陸群：對標跨國車企></p><p>4月25日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會（Auto China 2018）正式拉開帷幕，本屆車展以“定義汽車新生活”為主題，憑借最前沿的理念和技術(shù)以及創(chuàng)新產(chǎn)品，讓觀眾充分感受、體驗并認知未來階段全新的汽車生活。本屆車展新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、汽車維基、映璇車坊間對60余位嘉賓進行了訪談，以下為前途汽車董事長陸群的訪談實錄：</p><p>映璇工作室：各位新浪的網(wǎng)友大家好，這里是2018北京車展新浪汽車和新浪微博的專訪間，我是這次新浪汽車新浪微博的戰(zhàn)略合作伙伴映璇汽車工作室的總編輯陳映璇，和我一起聯(lián)合采訪的是來自于汽車維基APP的一位美女主持人，我們現(xiàn)在作客的嘉賓是來自于前途汽車董事長陸群先生，先請陸總給網(wǎng)友打個招呼。</p><p>陸群：各位新浪的網(wǎng)友大家好，我是陸群。</p><p>映璇工作室：對，陸總，前途汽車還沒有上市就已經(jīng)風(fēng)生水起，各種大家關(guān)注度，熱度已經(jīng)很高了，在網(wǎng)絡(luò)上，大家的關(guān)心非常的高。今天我們也揭開面紗了，這款車您也是第一次參加北京車展吧？</p><p>陸群：不是，我們參加車展的歷史很長了。</p><p>映璇工作室：您講一下參加北京車展的歷史。</p><p>陸群：是這樣的，其實我們前途汽車的母公司長城華冠我們在2003年成立，2006年的北京車展我們就開始參加了一個車展。</p><p>映璇工作室：我有印象。</p><p>陸群：開始在做，然后歷次的北京車展都會參加，一直到現(xiàn)在。那前途汽車作為一個獨立品牌，參加這個北京上海的國際車展是從2015年前途汽車獨立參展，然后一直到現(xiàn)在好幾年了。</p><p>映璇工作室：對，您作為清華系汽車工程專業(yè)的精英，做出一款代表中國自主最前沿的新車，造車新勢力的代表，您有什么跟往年不一樣的感受嗎？</p><p>陸群：其實我們講造車新勢力，其實我們是汽車行業(yè)的老兵，我本人做了將近三十年，所以在這里面一直在做。只不過說我們現(xiàn)在自己來做一個品牌，建自己的工廠，然后做出自己的產(chǎn)品來銷售，其實這個算是新的，實際上整個團隊和底蘊還是做了很長的時間，今年參加北京車展其實我剛才講到前途汽車從2015年算起，今年已經(jīng)是第四年參加國際車展了。北京上海的國際車展，其實我們這一次跟前面五次有點不一樣，拿一款前途K50來展示，今年是三款車，我們第一次展現(xiàn)前途汽車的整個產(chǎn)品譜系。產(chǎn)品的平臺，三個平臺的戰(zhàn)略規(guī)劃，其實這是我們第一次來展示，同時大家也知道K50這個產(chǎn)品我們已經(jīng)展了幾年，實際研發(fā)了幾年，測試了幾年，生產(chǎn)準備了幾年，到現(xiàn)在已經(jīng)基本上準備就緒，很快就會上市，很快就會消費者買得到，可以開到大街小巷，所以這個也是K50這款產(chǎn)品上市之前最后一次亮相，所以我們今天展示的K50就是完全是量產(chǎn)版的，所謂的所見即所得，大家能夠拿到的車就是這樣的車，然后還有就是另外兩個車是另外兩個品牌，加上K50是三個平臺在同步的發(fā)布，所以我們不僅僅是做一個跑車。</p><p>映璇工作室：另外兩個平臺是什么？</p><p>陸群：我們一個是小型乘用車，一個是中大型乘用車的平臺，這兩個平臺都會延展出來好幾款車型。所以我們今天展示的是這個平臺上的第一個車，是一個很靈動的年輕的小跑車，在中大型平帶的第一款車是一個商務(wù)級的轎泡車，四門四座，實際上在大家不僅說我們在嘴上說有這個平臺，更重要的是我們其實有這個產(chǎn)品來告訴大家這個平臺已經(jīng)在做，而且已經(jīng)做到一定程度，而且這個平臺的第一款產(chǎn)品大約是什么樣子。</p><p>映璇工作室：對，您說到這個所謂的叫造車新勢力，所謂的造車新勢力，他們在做的時候，基本上都是威馬汽車，云度他們可能會有一個剛剛打造的第一款車究竟選擇什么車，他們一般都選擇了一個小的車，但是您選擇了一款轎跑，屬于是一個技術(shù)含量更高一點的這樣一個級別的車。您哪兒來的這個底氣。</p><p>陸群：我們就是搞技術(shù)，搞產(chǎn)品的，所以做出一個更好的，技術(shù)含量更高的產(chǎn)品，對于所有人都是一件有難度的事情，對于我們也是這樣。但是如果說克服這個難度的話，應(yīng)該我們是最有機會來克服的，所以我們來選擇這個挑戰(zhàn)，應(yīng)該是一個給大家體驗最好的車。</p><p>映璇工作室：就是當初選擇轎跑這款車。</p><p>陸群：就是跑車。</p><p>映璇工作室：對標的是跨國公司。</p><p>陸群：實事求是的說，沒有直接的對標，如果說像兩門兩座的跑車，汽油車是有的，達到這樣的性能是非常非常昂貴?；旧暇筒皇敲嫦蛞话愕闹髁飨M人群了。</p><p>映璇工作室：對，這是我想問的人群，您把第一款車打造成這樣，沒有想到賣多少量，很高調(diào)的宣布我拔冠，我來了，而且奔著這個目標來的。</p><p>陸群：但是我們覺得還是有機會的，因為我畢竟不是它這樣的超高的價格，所以我們并不是想打造一個富豪的玩具，我們是不是這些主流消費人群，或者至少是主流消費人群里面高端的人群，如果說過去只可仰望，不可觸及，如果說過去特別想享受這種駕駛的樂趣，但是他沒有機會，那今天給他這個機會。也不是簡單的做一個非常非常另類和小眾的東西，其實我們是電動車，我們這樣技術(shù)給大家?guī)硇碌目赡苄浴?/p><p>映璇工作室：那選擇跑車，相對來說小眾化的市場，相對來說是不是因為我們覺得這個市場有更好的市場機會？</p><p>陸群：那當然是這樣，我們在做的是電動車，做電動車的競爭者在相當長的時間里邊不是其他電動車，是汽油車，電動車跟汽油車競爭，哪一類產(chǎn)品更能夠最大化的顯露出來電動車的優(yōu)勢，而回避電動車的劣勢，跑車肯定是。</p><p>映璇工作室：電動車更應(yīng)該是加速度。</p><p>陸群：操控的精準這些，這是電動車的優(yōu)勢，當然電動車還有劣勢。比如說重量比較敏感，因為車一重了以后，這個電耗量很高，電池成本非常非常昂貴，以至于同樣功能的話，這個車很難去和汽油車競爭，所以在這些領(lǐng)域我們要看到底跟汽油車的競爭的優(yōu)勢到底在哪兒，同時我們也看到消費者，消費者的消費升級，實際上我們說的消費升級，其實是一個體驗的邊界的擴大。過去我想要但是做不到的事情，想要做做不到地想要開開不起的那些車，我們能不能給它提供這個機會和可能性，用電動車這樣的技術(shù)，我們覺得是可以的。</p><p>映璇工作室：您這個挺期待的，什么時候能夠正式的。</p><p>陸群：很快，今年年中。</p><p>映璇工作室：幾個月，現(xiàn)在4月份了。</p><p>陸群：對，現(xiàn)在4月底了。</p><p>映璇工作室：上市的一些審批，注冊，證都已經(jīng)弄的差不多了。</p><p>陸群：基本上。</p><p>映璇工作室：渠道呢？</p><p>陸群：渠道我們現(xiàn)在一開始跑車是在堅持先做直營，自己來做，我們要一定親自面對面的跟消費者對話，而不是隔著一些所謂的東西，自己要建渠道，一開始的一定要這樣。我們一定要跟我們的消費者，我們的用戶直接接觸。</p><p>映璇工作室：直接溝通，得到直接的反饋，知道我們車的體驗是什么樣的。</p><p>陸群：對，非常重要。</p><p>映璇工作室：開始的預(yù)期規(guī)劃嗎，便于透露嗎？</p><p>陸群：我覺得它本身如果是一個小眾，數(shù)字并不多的話，其實這個數(shù)字不特別具有趨勢性的意義，統(tǒng)計學(xué)的意義，也可能忽然一下三百輛，也可能六百輛，差了百分之百。</p><p>映璇工作室：大出所料了。</p><p>陸群：其實這個時候就沒有特別大的意義，其實我們還是做起來再看。</p><p>映璇工作室：給美女一個機會。</p><p>汽車維基：陸總，好久不見。</p><p>陸群：你好。</p><p>汽車維基：我們期待了很久，包括上一次去的時候也談到了，這款車的話因為最早您是作為汽車設(shè)計，包括技術(shù)這一塊，從設(shè)計到把這款車實實在在的造出來，這個過程肯定是有很大的區(qū)別，我想問一下您這種轉(zhuǎn)變，尤其是這款車這個過程的一個感受。</p><p>陸群：我覺得其實也沒那么大的跨界，因為技術(shù)的工作就是有技術(shù)的規(guī)律，按照技術(shù)項目管理，技術(shù)的整個一次一次的疊加，在這上邊一點一點走，最后那個結(jié)果就會呈現(xiàn)，按照這個開發(fā)的規(guī)律走，原來我們是更多的在做產(chǎn)品技術(shù)的開發(fā)，產(chǎn)品的開發(fā)，當時涉及到很多供應(yīng)商管理，質(zhì)量管理等等這些，現(xiàn)在只不過把它原來是幫助別人在做，現(xiàn)在把這些經(jīng)驗放到我們自己的產(chǎn)品上來做，其實也是一個水到渠成的過程。我覺得對于我們來說沒有那么大的挑戰(zhàn)。</p><p>汽車維基：成本這一塊呢？制造。</p><p>陸群：成本就是整個生產(chǎn)的管理和效率和整個控制，我覺得這件事當然是一套成本控制的方法，但是我覺得在成本控制之前，首先是質(zhì)量控制，性能控制，就是你先要提供一個好的車，然后再說這個成本和價格，如果今天的消費者不可能說你是一個爛東西，你靠便宜來做是不可能的，我們也不相信這件事做長久，所以我們覺得第一位先是做性能和品質(zhì)。</p><p>汽車維基：之前的話我們采訪了長江汽車的曹忠曹總，他有一句話我覺得他說的挺有道理的，就是他覺得新造車勢力的話，可能不是百米快速跑，而是馬拉松長跑，是耐久力。前途汽車，其實我覺得這個精神，包括您個人的精神，包括企業(yè)的精神，現(xiàn)在的話會有很多媒體給新造車勢力有一個類似于排行榜，然后給多少分，這個的話會通過各方面，通過資金，然后包括你的這些核心的高層團隊，我想問一下您怎么看待這種靠譜程度的排名。</p><p>陸群：你知道有時候，我不大關(guān)心這件事，有時候有人推送給我，我當時怎么又把我們給排進去了。其實我們不愿意參與這個。</p><p>映璇工作室：您說我是老兵，怎么放到新兵里邊。</p><p>陸群：首先我們覺得這個事排行榜不大靠譜，你知道吧，什么叫靠譜，就是怎么能夠成功，或者成功的勝算，那好，你應(yīng)該說決定最后成敗的最關(guān)鍵的因素是什么。你列出的那幾個維度就是成功嗎，或者打了滿分就是成功，這件事是值得商榷的事情，所以就別排這件事了。</p><p>汽車維基：就是能看見的，造車看不見的。</p><p>陸群：如果說那件事就是靠這幾個維度把這件事分給打了，那這件事情太簡單了，這個世界太簡單了，這個產(chǎn)業(yè)絕不是這樣的。</p><p>汽車維基：我覺得您對傳統(tǒng)制造業(yè)敬畏的精神讓我特別敬佩的。</p><p>陸群：謝謝，其實真的是敬畏。</p><p>映璇工作室：我有幾個問題，我也蠻感興趣的。我先把重要的問題問了，您說的兩款稍微小一點的車，一個是兩個平臺。</p><p>陸群：兩個平臺小型車平臺，一個中大型車平臺。</p><p>映璇工作室：時間票和規(guī)劃是什么樣的？</p><p>陸群：我們今年會在K50平臺投產(chǎn)之后，后面的平臺差不多每年會有一個平臺的產(chǎn)品，三個平臺上來以后，后續(xù)的平臺上第一款車型之后的后續(xù)車型可能會節(jié)奏快一點，因為畢竟有了平臺的基礎(chǔ)。</p><p>映璇工作室：好的，另外就是我們說了很多K50，您剛剛說的轎跑車的定位，市場機會更多的體現(xiàn)在價格，我們這個價格區(qū)間大概是什么樣的定位？</p><p>陸群：我們會在上市的時候公布這件事，所以現(xiàn)在不便說，也很快就會公開了。</p><p>映璇工作室：大概是什么時間？幾個月，6月份。</p><p>陸群：差不多吧，年中，因為這件事有一點政策上程序上的事情，在我們產(chǎn)品公告，它是在我們的掌控之外的，但是大體有一個預(yù)測，但是我們并不想給大家一個最后失望的預(yù)測。</p><p>映璇工作室：其實我們價格論證做完了。</p><p>陸群：那當然。</p><p>映璇工作室：那我們就期待吧，然后就是有一個新浪的環(huán)節(jié)，就是老總問老總，那您是最后一個嘉賓，您就沒有跟別人提問的機會了。但是您要回答一個上面的曹忠董事長，他給您提了一個問題，就是說您一上來純電，因為他剛才講了很多他們的發(fā)展戰(zhàn)略，他們從商用車切入到乘用車做了很多的一些模式，調(diào)研，然后在乘用車領(lǐng)域也是從A0級的小車探索的非常謹慎的進入，您是大刀闊斧的一進來就是跑車。不是擔憂吧，就是很感興趣，就是說您這個未來的持續(xù)發(fā)展力量，因為必須有市場回饋，必須有市場的支撐企業(yè)才能發(fā)展，盈利，這是很現(xiàn)實的。您在這方面咱們前途汽車是怎么考慮的？</p><p>陸群：非常謝謝曹總對我們的提醒，確實是這樣，就是從一個高端切入，確實是有難度的。這是毫無疑問的，但是實際上在走的路途中，剛才你講到跑馬拉松也是這樣，在這路途中選擇容易的事情去做，但是后面你會越走越難，你也可以選擇一開始啃硬骨頭，走過去以后，我不是說后邊越走越容易，而是你在新的更高的臺階上去經(jīng)營，或者競爭，我覺得那個局面會不一樣，所以我覺得這個各個企業(yè)有各個企業(yè)的選擇，也有各個企業(yè)過去的歷史背景和基礎(chǔ)，大家在這個上面的選擇其實無所謂對錯，只要是堅持，只要是一貫，只要是找到你適合的用戶群和對應(yīng)的產(chǎn)品，找到你適應(yīng)的商業(yè)和服務(wù)的模式，在這件事上都有機會。</p><p>映璇工作室：我就舉個例子，咱們把這個問題很宏觀的具像化，曹總的問題是選擇A0級產(chǎn)品定位的時候，會選擇把產(chǎn)品和某一個汽油車的產(chǎn)品放到一起，他會從消費者的角度來說，我為什么要選擇純電動的車？為什么不選汽油的車？優(yōu)勢是在哪里，那像我們同樣的邏輯，能夠把前途的K50放在這里，一個跑車跟現(xiàn)代市場上的跑車，我們把它放到一起，為什么要選前途呢？</p><p>陸群：我覺得曹總的問題問的非常好，人家為什么買你而不買汽油的車，對于A0級肯定有A0級曹總的算法，對于我們來說K50就是這樣的，非常明確，為什么買電動的K50的泊車，或者同樣功能的汽油跑車，我回答非常簡單，就是同樣性能的汽油的跑車比它貴的多的。</p><p>映璇工作室：性能可能還不如它。</p><p>陸群：或者說同樣價格的跑車，性能比它差的多的多，所以因為這就是本身我們在這里面的技術(shù)，電動的技術(shù)帶來的新的機會，其實也給我們的消費人群帶來某種意義上就是一個新的消費人群，這個新的消費人群就是說過去這些人不曾一直夢想著有這樣的車，但是他買不起，他一直夢想著可以有這樣的體驗，但是他體驗不到。然后我們用這種技術(shù)的創(chuàng)新，這種新的品類給他提供打開了一個新的市場。</p><p>映璇工作室：我們創(chuàng)造了一個新的細分市場，因為電動車存在的今天的技術(shù)優(yōu)勢，比如說加速，加速性好。</p><p>陸群：而且安靜的加速，而且精準的操控，而且特別快的響應(yīng)和精準的響應(yīng)，這些都是汽油車所不具備的，對于其他的車型，這些事情大家不太敏感，但是對于跑車，對于跑車的車主體驗，這些事是非常非常敏感的。</p><p>映璇工作室：別人沒有想到。</p><p>陸群：我相信大家都想到了，只不過說大家評估了一下，覺得有一個選擇。</p><p>映璇工作室：他有一個自己匹配的基礎(chǔ)可以用到的，剛好您這里有過去的淵源在這里。</p><p>陸群：對，是這樣的。</p><p>映璇工作室：挺好，您看存在就是有道理的，行，非常感謝陸總。</p><p>陸群：謝謝兩位美女的采訪。</p><p>（完）</p><p>(責編：李欣欣)</p> 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2018-04-25
陸群：對標跨國車企 前途汽車突圍跑車市場
電動車跟汽油車競爭，哪一類產(chǎn)品更能夠最大化的顯露出來電動車的優(yōu)勢，并回避電動車的劣勢？是跑車。

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