破除零部件國(guó)產(chǎn)化難題 氫燃料電池領(lǐng)域或?qū)⒃俣忍崴?/h1>

新浪汽車訊

汽車行業(yè)經(jīng)歷動(dòng)力轉(zhuǎn)型變革的當(dāng)下,鋰離子動(dòng)力電池和燃料電池領(lǐng)域,相關(guān)技術(shù)的正向研發(fā)正呈現(xiàn)前所未有的井噴之象。

由此,在雄厚的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)下,我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展迅猛,2017年,在全球動(dòng)力電池銷量前十中,7家來(lái)自中國(guó)電池企業(yè)進(jìn)榜。

令人欣喜的是,相比略顯平靜的氫燃料電池領(lǐng)域,似乎也將迎來(lái)又一輪技術(shù)提速。

破除零部件國(guó)產(chǎn)化難題></p><p>例如,幾日前,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在日本首相安倍晉三陪同下,參觀考察了豐田汽車北海道廠區(qū),氫燃料電池汽車是參觀項(xiàng)目之一。此外,在諸多政策中,燃料電池也被列為重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)路線。2016年5月,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》,表示要“開發(fā)氫能、燃料電池等新一代能源技術(shù)?!倍?018年,新能源汽車補(bǔ)貼加速退坡的情況下,中國(guó)將繼續(xù)保持燃料電池汽車補(bǔ)貼不變。</p><p>基于政策起效,中國(guó)的氫燃料電池汽車市場(chǎng)開始逐漸活躍,更多的企業(yè)以及資本愿意進(jìn)入這一領(lǐng)域。</p><p>盡管政府大力鼓勵(lì)與支持,在發(fā)展氫燃料電池汽車的過程中,但還是遇到了一系列的問題:例如氫氣來(lái)源、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注等技術(shù)匱乏,以及燃料電池電堆、電池系統(tǒng)外圍零部件缺乏等等狀況。</p><p><img src=

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2018-05-14
破除零部件國(guó)產(chǎn)化難題 氫燃料電池領(lǐng)域或?qū)⒃俣忍崴?/div>
相比略顯平靜的氫燃料電池領(lǐng)域,似乎也將迎來(lái)又一輪技術(shù)提速。

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