補貼將變 新能源車市兩極分化

  • 人閱讀
  • 2018-06-11 10:48:21

  • 來源：新浪汽車綜合

  • 相關關鍵詞

（本文轉自北京商報）

補貼將變></p><p>今天是財政部發(fā)布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱“新政”）過渡期的最后一天，從6月12日開始，新政將按照新的標準進行補貼。續(xù)航里程長的新能源車型將享受到更高的補貼，而150公里以下的新能源汽車將取消補貼。6月9日，北京商報記者走訪車市調查發(fā)現(xiàn)，目前新能源車市場已進入觀望期，更多低續(xù)航里程的車型開始促銷，而高續(xù)航里程的車型則靜待新政補貼落地后市場的爆發(fā)。</p><p>低續(xù)航里程補貼縮水</p><p>根據(jù)今年2月發(fā)布的新政，新的補貼標準6月11日前為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車按照2017年的標準0.7倍發(fā)放。新政對于續(xù)航里程有了明確的劃分，續(xù)航里程低于150公里以下的純電動車將不再享有補貼，續(xù)航里程在150-300公里之間的車型補貼分別下調20%-50%不等，續(xù)航里程在300公里以上的車型，補貼上調2%-4%不等。補貼明顯將資源傾向于高續(xù)航里程車型。</p><p>舉例來說，如想購買一輛續(xù)航里程為300公里的純電動乘用車，2017年能獲得的補貼最高為4.4萬元，2018年最高標準則為3.4萬元；而對于超過300公里續(xù)航里程的車輛，在新政執(zhí)行后則可獲得4.5萬-5萬元的補貼，超過了2017年最高補貼4.4萬元。</p><p>另外，2018年新政還對動力電池的能量密度進行了一系列劃分，對電池系統(tǒng)能量密度的最低要求由2017年的90Wh/kg提高至105W/kg，并且如果想要獲得1倍的標準補貼，電池包的能量密度需要達到120Wh/kg，相比之前提高了將近30%。</p><p>業(yè)內專家指出，新政符合中國新能源（6.180， 0.06， 0.98%）汽車發(fā)展的趨勢，逐步淘汰了低續(xù)航、低技術的汽車產品，將更多資源匯集到新技術、新領域方面，同時也督促車企研發(fā)生產更高能效、更高續(xù)航的車輛。</p><p>一位比亞迪（49.700， -0.43， -0.86%）新能源汽車經銷商向北京商報記者表示，“新政的公布讓消費者和汽車生產廠家都將關注的焦點匯集到高續(xù)航里程車輛上，消費者都會最先詢問車輛續(xù)航有多少，然后才會考慮價格因素。而廠家方面也會逐步淘汰失去市場的短續(xù)航車輛，加大高續(xù)航里程車輛的投放”。</p><p>車市進入觀望期</p><p>由于此次新政執(zhí)行前有4個月的過渡期，許多消費者在這期間采取持幣觀望的態(tài)度。北京商報記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，目前新能源車輛交易處于平淡期，成交量比新政發(fā)布前減少許多。“許多消費者都是來看過問過后就沒有消息了，在過渡期這幾個月確實銷量比較低?！币晃恍履茉雌囦N售員坦言，“大部分消費者都傾向于購買續(xù)航里程高的車輛，在了解新政對高續(xù)航里程車輛的補貼提高后，都希望等到新政落地后車輛價格能再便宜些。不過據(jù)廠家消息，新政實施前后車輛價格不會有太大的波動，基本會維持現(xiàn)有價格?！?/p><p>為了緩解過渡期銷售不利的局面，北京亞運村汽車交易市場聯(lián)合若干家新能源汽車經銷商于6月9日-17日在北辰亞運村汽車交易市場舉辦了“2018北辰亞市新能源汽車展賣會”。一位負責展賣會的亞市負責人透露，“我們希望在新政開始執(zhí)行的這個節(jié)點消費者更好地解讀購買政策，讓消費者踏踏實實選購車輛。目前來看，來咨詢的消費者比以往多了很多，希望能在新政落地前多賣一些汽車”。</p><p>北京商報記者調查發(fā)現(xiàn)，目前在經銷商處明顯對于低續(xù)航里程的車型展開了促銷?，F(xiàn)場一位經銷商告訴北京商報記者，對于續(xù)航里程300公里以下的車型，他們都會有2000-3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。</p><p>中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家顏景輝表示，過渡期內銷量走低屬于正常情況，許多消費者不太了解新政的具體內容，都會采取觀望的態(tài)度。同時，由于新能源汽車的指標期限延長到了一年，也給了消費者更多的時間去選擇，這個狀況在下半年會逐漸好轉。另外，經銷商在新政落地前后對車輛價格的調控也是主要因素，如價格變化不大，消費者就可以不考慮價格因素，根據(jù)自己的實際需求選購車輛。</p><p>靜待三季度回暖</p><p>實際上，今年以來盡管補貼政策出現(xiàn)了變化，但新能源汽車市場并未退坡。在新政頒布之前，由于業(yè)內已提前預知2018年補貼退坡的消息，純電動乘用車在今年1月迎來了一個銷售高峰，數(shù)據(jù)顯示，2018年1月新能源汽車銷售3.85萬輛，同比1月增長431%。進入過渡期后，雖然市場上表現(xiàn)出部分消費者觀望的態(tài)度，但依然呈現(xiàn)產銷逐步走強的特征。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月我國新能源乘用車銷售7.2萬輛，同比增長136%，5月進一步拉升到9.2萬輛，同比增長140%；純電動占比超過80%，體現(xiàn)了新能源乘用車在政策明朗后的發(fā)展動力。</p><p>一位在亞市前來購買新能源車的消費者向北京商報記者表示，“我比較中意續(xù)航里程在300公里以上的車輛，這個里程數(shù)完全能滿足日常上下班或短途出游的需求，聽說新的補貼政策馬上要實施了，希望價格能再便宜一些。另外，新能源汽車指標期限現(xiàn)在改為一年了，我就不著急買車了，可以觀望一段時間價格的變化或等待新品的推出”。</p><p>一位亞市新能源汽車經銷商負責人預測，“進入新政期后，消費者會結束觀望狀態(tài)，開始根據(jù)自己的實際需求購買車輛。往年由于新能源汽車指標期限為半年時間，消費者都會集中在8月26日之前購車，7、8月的銷量會占到全年的80%。今年指標期限延長到了一年，消費者購車時間將會拉長。但是，由于下半年已經沒有再讓消費者等的東西了，在學校開學和購買習慣的基礎上會在‘金九銀十’迎來一個熱銷期”。</p><p>業(yè)內專家也表示，對于有買車需求的消費者來說，如果對于續(xù)航里程沒有太高的要求，只是平時上下班使用的話，最好趕在6月12日以前購買。而要求續(xù)航里程在300公里以上的消費者可以在6月12日補貼新政實施后購買，優(yōu)惠更大，到手價更加便宜。</p><p>在顏景輝看來，新政平穩(wěn)落地后，消費者對價格的起落情況也吃了定心丸，市場會逐步回暖，未來幾個月銷量或將持續(xù)攀升。新政中對于續(xù)航里程大于400公里的車輛給予了最高額度的補貼，這也倒逼生產廠家舍棄低續(xù)航，將資源集中在“質”的提高上，開發(fā)高續(xù)航、高能效的車輛，促進中國新能源汽車向更優(yōu)化的方向發(fā)展。</p><p>(責編：牛建峰)</p> <p style=

極客網企業(yè)會員

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。

2018-06-11
補貼將變 新能源車市兩極分化
從6月12日開始，新政將按照新的標準進行補貼。續(xù)航里程長的新能源車型將享受到更高的補貼，而150公里以下的新能源汽車將取消補貼。6月9日，記者走訪車市調查發(fā)現(xiàn)，目前新能源車市場已進入觀望期，更多低續(xù)航里程的車型開始促銷，而高續(xù)航里程的車型則靜待新政補貼落地后市場的爆發(fā)。

長按掃碼 閱讀全文