極客網(wǎng)·汽車科技8月1日，專注開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車的Uber在周一聲稱，將終止自動(dòng)駕駛卡車研發(fā)，并將重點(diǎn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移到“自動(dòng)駕駛小汽車”身上。但同時(shí)，Uber表示貨運(yùn)業(yè)務(wù)還將繼續(xù)，不受影響。
Uber高級技術(shù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人 Eric Meyhofer也公開了這一決定的原由，他認(rèn)為此舉是重返匹茲堡之后的關(guān)鍵性一步，并讓Uber的整個(gè)團(tuán)隊(duì)專注有價(jià)值的領(lǐng)域，這樣才能讓公司走得更遠(yuǎn)。
目前Uber自行駕駛卡車的總部設(shè)在三藩，而自動(dòng)駕駛小汽車的車隊(duì)則設(shè)在匹茲堡。正如Eric Meyhofer所言，在三藩的Uber技術(shù)人員將迎來前往匹茲堡的人事調(diào)動(dòng)，并將全部精力轉(zhuǎn)向自身駕駛技術(shù)的工作上。
盡管這消息有點(diǎn)令人感到黯然，但意外的是，Uber貨運(yùn)業(yè)務(wù)并未因此而受到絲毫影響。早在2017年5月，Uber貨運(yùn)就已經(jīng)開始運(yùn)作，并在短短的15個(gè)月內(nèi)，將業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大了三倍之多，至今Uber貨運(yùn)的市場領(lǐng)域已遍布美國各州。
Eric Meyhofer還表示，為乘客應(yīng)用提供自動(dòng)駕駛只是一個(gè)開端，而Uber最終的戰(zhàn)略目標(biāo)，是希望能將這一應(yīng)用結(jié)合到貨運(yùn)業(yè)務(wù)。有了這個(gè)明確的目標(biāo)，Uber的未來將走得更遠(yuǎn)。
- 特斯拉股價(jià)大跌6%！分析稱受比亞迪智駕戰(zhàn)略影響，而馬斯克多線作戰(zhàn)分散精力
- 李彥宏：自動(dòng)駕駛比人開車安全十倍，蘿卜快跑出險(xiǎn)率僅為人類1/14
- 強(qiáng)漢智駕完全進(jìn)化！漢家族智駕版售價(jià)16.88萬元起，標(biāo)配天神之眼高階智駕
- 唐DM-i智駕版上市：標(biāo)配高階智駕，售價(jià)17.98萬起
- 比亞迪大手筆推進(jìn)全民智駕：實(shí)現(xiàn)高階智駕全覆蓋，讓好技術(shù)人人可享
- 9萬級智駕“平替”，第二代秦PLUS智駕版開啟家轎智駕普惠時(shí)代
- A級家轎亦可享高階智駕！第二代秦PLUS智駕版7.98萬起
- 比亞迪重磅發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略：全系車型搭載天神之眼高階智駕
- 黑芝麻回應(yīng)與比亞迪合作：系長期合作關(guān)系，助力日常業(yè)務(wù)發(fā)展
- 跌51%！華為“寵兒”，月銷量腰斬 | 次世代車研所
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
