傳豐田向Uber豪投5億美元 合作開發(fā)自動駕駛

據(jù)華爾街日報援引知情人士透露，豐田汽車公司將向Uber投資5億美元，共同開發(fā)無人駕駛汽車。這兩家公司都希望在競爭激烈的自動駕駛業(yè)務(wù)中趕上競爭對手。這筆投資將Uber估值定為72億美元。

全球最大的汽車制造商之一豐田和領(lǐng)先的叫車服務(wù)公司Uber科技被普遍認為在開發(fā)自動駕駛汽車方面落后于競爭對手。這一合作關(guān)系將深化現(xiàn)有的合作關(guān)系，并反映了Uber新任首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi的策略，即通過合作伙伴關(guān)系開發(fā)自動駕駛汽車，而不是單獨依靠自己。

這筆交易也將為Uber的自動駕駛業(yè)務(wù)注入新的活力。3月21日，Uber 的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州 Tempe 市發(fā)生交通事故，與一名正在過馬路的行人相撞，行人在送往醫(yī)院后不治身亡。這不是自動駕駛汽車的首次致死事故，但卻是導(dǎo)致行人死亡的第一起事故。自那以后，Uber暫緩了自動駕駛的測試，解雇了亞利桑那州測試中心的數(shù)百名測試司機。

消息人士稱，Uber將把自動駕駛系統(tǒng)與豐田的“Guardian（高級安全駕駛輔助）”系統(tǒng)結(jié)合起來，后者提供自動安全功能，如保持車道。融合后的技術(shù)將被整合到豐田的Sienna微型面包車中，從2021年開始部署在Uber的叫車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上。

上述消息人士稱，第三方將擁有并運營這支自動駕駛車隊。這兩家公司的目標都是解決如何大規(guī)模生產(chǎn)自動駕駛汽車的巨大挑戰(zhàn)。

對此報道，豐田尚未置評，Uber拒絕置評。

與一些競爭對手相比，豐田在走向全面自動駕駛方面沒有那么咄咄逼人。它對這項技術(shù)表現(xiàn)出了謹慎態(tài)度，并把重點放在了像Guardian這樣的高級安全駕駛輔助系統(tǒng)上。但該公司已投資于研究，并表示計劃在2020年左右開始測試自動駕駛電動汽車。

Uber承認其技術(shù)落后于Waymo，而亞利桑那州的撞車事故則是開發(fā)和測試的又一次挫折。消息人士表示，自事故發(fā)生以來，Uber CEO Khosrowshahi被員工視為比前任更務(wù)實的領(lǐng)導(dǎo)人，他探索了包括更多合作伙伴關(guān)系以及可能出售自動駕駛業(yè)務(wù)的選擇。Uber自動駕駛部門第二季度的虧損為8.91億美元。

今年7月在科羅拉多州阿斯彭舉行的一次會議上，Khosrowshahi表示，Uber“完全開放了業(yè)務(wù)，我們正在與其他合作伙伴進行積極的討論?！?/p>

Uber已經(jīng)與沃爾沃達成了一項協(xié)議，將從沃爾沃購買汽車，并與Uber的自動駕駛技術(shù)合作。同時，其還與戴姆勒合作，后者計劃將自己的自動駕駛汽車安裝在Uber的叫車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中。

實際上，在這筆5億美元投資之前，Uber和豐田合作推出了一個電動汽車出行項目。兩年前，豐田向Uber投資了一筆未披露金額的資金，兩家公司在汽車租賃項目上進行了合作。豐田推出新的汽車租賃方式，消費者可以貸款購買豐田汽車，并通過在Uber服務(wù)的收入還貸。此外，雙方還聯(lián)合開發(fā)服務(wù)于Uber司機的車內(nèi)應(yīng)用、設(shè)立面對Uber司機的汽車銷售項目，以及共享雙方的調(diào)研成果等。（程慧慧）

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。