（新浪汽車訊 9月17日?qǐng)?bào)道）根據(jù)德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》報(bào)道，德國(guó)交通部長(zhǎng)正在與汽車制造商進(jìn)行談判，討論他們應(yīng)該向消費(fèi)者提供多少資金，才能夠進(jìn)行柴油車的以舊換新。
報(bào)道援引德國(guó)交通部長(zhǎng)Andreas Scheuer的話稱，德國(guó)汽車制造商應(yīng)該向舊柴油車車主提供有吸引力的激勵(lì)措施，以推動(dòng)換新，但他補(bǔ)充說，政府不會(huì)提供資金?！罢皇瞧嚱?jīng)銷商”。
《法蘭克福匯報(bào)》周日援引政府文件稱，根據(jù)德國(guó)現(xiàn)行或計(jì)劃實(shí)施的地方環(huán)保法規(guī)，數(shù)個(gè)城市可能很快將禁止130萬輛老式柴油車上路。
Andreas Scheuer稱，雖然車主應(yīng)該得到有吸引力的激勵(lì)，但舊車改造應(yīng)該在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上有意義時(shí)方可實(shí)施。
汽車行業(yè)一直在游說，反對(duì)為老舊的柴油車型配備額外的排放控制技術(shù)，因?yàn)檫@可能耗資數(shù)十億歐元。
根據(jù)Andreas Scheuer的說法，310萬輛符合歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油汽車和350萬輛歐5柴油汽車不用進(jìn)行改裝，而對(duì)其他汽車來說，每輛車的改裝成本至少為3000歐元。（張婷）
(責(zé)編：牛建峰)
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