第三次創(chuàng)業(yè)披荊斬棘 長安用“批判”與“歸零”迎接寒冬

新浪汽車訊

新浪汽車總編輯閆小歐（左）長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏（右）

2018年的汽車市場，陣陣寒意撲面而來，讓人有些措手不及。而于11月中旬舉辦的廣州車展，則成了一眾車企“抱團取暖”的勝地，接踵而至的全新產品讓人眼花繚亂。

在廣州車展發(fā)布的眾多新車中，長安CS85無疑是那顆最耀眼的星，新車正式亮相后，我們的腦海中甚至浮現(xiàn)出“長安還是長安嗎？”的想法。

“CS85是長安汽車在傳統(tǒng)產品領域轉型的第一個跨度最大的產品?！苯邮苄吕似嚥稍L時，長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏這樣說道。

然而傳統(tǒng)產品的轉型只是一個縮影，如今的長安汽車正在推進全方位的轉型。長安此前啟動的“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，明確了四大轉型戰(zhàn)略目標，分別是從服務客戶向經營客戶轉型、從傳統(tǒng)產品向智能化+新能源產品轉型、從提供產品+服務向提供產品+服務+出行解決方案轉型、從經營產品向經營品牌轉型。

當然，長安汽車在轉型過程中也遇到了諸多挑戰(zhàn)，尤其是突如其來的車市寒冬，好在長安早有準備?！皟赡昵拔覀兙驮谧鲞@樣的預判和調整”，譚本宏如是說道，“任何一個產業(yè)發(fā)展到一定階段的時候，都會延伸出一些負面或次生問題，會讓這個產業(yè)停下來進行調整，關鍵在于每個企業(yè)是否真識別到當前的主要矛盾，是否能夠為之于歸零，為之于自我批判，去重新啟航。”

第三次創(chuàng)業(yè)披荊斬棘

上世紀80年代，為響應國家“軍轉民”戰(zhàn)略，長安汽車與時俱進，開啟了第一次創(chuàng)業(yè)，探索民品，成功成為微型汽車的引領者；2006年，長安汽車再次隨時代浪潮，開啟了進軍乘用車市場的第二次創(chuàng)業(yè)，經歷十年，實現(xiàn)產銷累計突破1000萬輛，成為中國汽車品牌領導者。

當下，在新一輪科技革命浪潮的推動下，中國汽車產業(yè)正告別高速增長，逐步跨入轉型升級的“高質量發(fā)展新時代”。

在新的經濟形勢下，長安汽車于今年4月23日啟動第三次創(chuàng)業(yè)，以打造世界一流汽車企業(yè)為目標，以創(chuàng)新為驅動，將效率打造成為組織核心競爭力，圍繞四大轉型戰(zhàn)略目標，對品牌架構、產品結構、服務模式等方面進行了全面的優(yōu)化，再一次成為了中國汽車產業(yè)轉型升級的先行者。

然而創(chuàng)業(yè)之路并不會一帆風順，長安汽車在這個過程中也是遇到了一些挑戰(zhàn)，“對于長安汽車而言，最大的挑戰(zhàn)就是歸零思考的決心和能力。因為作為一個百萬臺級的品牌，它在市場上的份額，它過去所有取得的成功經驗，在未來的創(chuàng)新中既可能是財富，也可能是我們行動的一種阻礙?！弊T本宏這樣說道。

不止是決心和魄力，長安汽車這些年來的技術儲備也是順利完成第三次創(chuàng)業(yè)的保障，尤其是在代表未來的新能源技術和智能網聯(lián)技術上，長安汽車更是走在了自主品牌車企的前列。

新能源+智能網聯(lián)雙管齊下

如今電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化已經成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，長安汽車緊抓歷史機遇，尤其是在新能源和智能化的發(fā)展上，更是創(chuàng)造出一項又一項卓越成果。

在新能源領域，長安汽車此前發(fā)布了“香格里拉”計劃，提出2020年將完成三大新能源專用平臺的打造；2025年全面停止銷售傳統(tǒng)意義燃油車，實現(xiàn)全譜系產品的電氣化。隨著“香格里拉”戰(zhàn)略的推進，長安汽車先后發(fā)布了多款新能源車型，包括逸動EV460、CS75 PHEV等。

在智能化領域，長安汽車啟動了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，長安汽車將從傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉型。

在智能化戰(zhàn)略的推進過程中，長安汽車可謂是收獲頗豐，尤其是在智能化領域的核心難點自動駕駛方面，長安汽車創(chuàng)造了多項第一：第一個實現(xiàn)2000KM無人駕駛測試、第一個實現(xiàn)自動駕駛核心技術APA4.0量產、第一個實現(xiàn)APA6.0高級別自動泊車功能、第一個實現(xiàn)自動駕駛核心技術IACC量產等等。而本次廣州車展亮相的CS85，更是第一款同時搭載了IACC集成式自適應巡航及APA4.0代客泊車系統(tǒng)兩項自動駕駛核心技術的車型，成為中國智能汽車領域的新標桿。

“長安汽車我覺得最讓團隊清晰目標的一件事情，就是我們一旦認定了一件事，就會從公司戰(zhàn)略層面進行這樣的遷移，所以說公司將‘香格里拉’、‘北斗天樞’兩個戰(zhàn)略進行了一個對的承諾和發(fā)布，這也預示著長安汽車品牌的轉型。”譚本宏頗為驕傲的說道。

如今，長安汽車正圍繞汽車智能化、新能源的產業(yè)布局、技術研發(fā)等方向加快前進步伐，相信隨著智能化技術的進一步完善和落地，長安汽車還將依靠“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略指引，穩(wěn)扎穩(wěn)打，向著成為一個全新的現(xiàn)代科技服務型企業(yè)而不斷奮斗！

CS85不走尋常路

11月16日，長安CS85全球首發(fā)亮相，新車將“生命動感”的設計哲學與溜背SUV體態(tài)合二為一。作為長安SUV家族第一款轎跑SUV，CS85前臉繼承了長安家族化“御岳”設計特征，打通上下格柵，帶來了極強的視覺沖擊。車尾采用橫向設計，增加了視覺寬度，雙邊雙出炮筒式排氣口造型，彰顯運動性能。

長安CS85搭載“藍鯨2.0T+愛信8AT”黃金動力組合，油耗低，響應快，0-100km/h的加速時間僅需7.5S。值得一提的是，長安CS85是搭載愛信第三代8AT的中國品牌首款量產車型。

此外，在譚本宏看來長安CS85還有一個殺手锏，那就是新車具有非常優(yōu)良的制造和品質基因。長安CS85在深圳DS工廠生產，眾所周知，DS品牌是PSA集團旗下唯一的豪華品牌，在制造工藝水平上與奔馳、寶馬、奧迪相媲美，CS85在DS工廠生產，自然會有較高的品質保證。

可以說高顏值、品質優(yōu)良的CS85在長安汽車內部被寄予厚望，“品牌的打造是需要產品的不斷推出和不斷強化，所以說我們希望CS85能夠給長安汽車在品牌定位上、在品牌未來的達成上起到一個非常好的引領作用?！弊T本宏這樣說道。

長安近來的變化有目共睹，在汽車行業(yè)快速變革的今天，唯有積極求變方能屹立潮頭，我們有理由相信，敢于“自我批判”、敢于“歸零”的長安定能實現(xiàn)更大的跨越！

(責編：肖蒙蒙)

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