上汽回應(yīng)股比調(diào)整：“未磋商”
上汽集團(tuán)就“德國(guó)大眾計(jì)劃提高其在華合資企業(yè)的持股比例”等相關(guān)市場(chǎng)熱點(diǎn)作出回應(yīng)。
上汽集團(tuán)在聲明表示：上汽集團(tuán)未與大眾汽車集團(tuán)就“調(diào)整股比”一事進(jìn)行過(guò)磋商，大眾汽車集團(tuán)也未正式向上汽集團(tuán)提出過(guò)討論股比的計(jì)劃。外方股東是否會(huì)提出“調(diào)整股比”，要看每家合資企業(yè)的具體情況，要視中方股東在合資企業(yè)的話語(yǔ)權(quán)和貢獻(xiàn)度而定。
寶馬2018年?duì)I業(yè)利潤(rùn)下降7.9%
2018年全年，寶馬營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降7.9%，至91.2億歐元（約合103.3億美元），得益于成本和效率措施，超出分析師預(yù)期。但寶馬也警告稱，2019年將會(huì)很艱難。
寶馬集團(tuán)">
寶馬戴姆勒或共享電動(dòng)車平臺(tái)
寶馬和戴姆勒就合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車平臺(tái)進(jìn)行商談，此舉可為雙方各節(jié)省至少70億歐元的開(kāi)支。這兩家汽車制造商此前已經(jīng)開(kāi)展了一個(gè)共同采購(gòu)項(xiàng)目，最近又進(jìn)一步擴(kuò)大合作至高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)和出行服務(wù)。
寶馬和戴姆勒都承認(rèn)合作談判包括共享無(wú)人駕駛的工程成本，但問(wèn)及未來(lái)合作是否涉及電動(dòng)汽車平臺(tái)時(shí)，雙方拒絕評(píng)論。
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將精簡(jiǎn)決策
據(jù)法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》（Le">
3月12日，日產(chǎn)和雷諾已經(jīng)同意重組聯(lián)盟，使自己處于更平等的地位。塞納德將擔(dān)任雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟董事長(zhǎng)，但不會(huì)擔(dān)任日產(chǎn)董事長(zhǎng)。這被看做是雷諾日產(chǎn)前董事長(zhǎng)戈恩被抓后，雷諾和日線需求平衡關(guān)系的新跡象。
特斯拉推Model Y股價(jià)不升反降
特斯拉在推出Model">
特斯拉于上月推出了售價(jià)3.5萬(wàn)美元的Model 3廉價(jià)版轎車，目前正努力說(shuō)服支持者相信其商業(yè)模式行之有效。而最新的 “Model Y”緊湊型SUV，與Model 3同平臺(tái)生產(chǎn)。
特朗普公開(kāi)批評(píng)通用汽車CEO
美國(guó)總統(tǒng)特朗普嚴(yán)厲批評(píng)了通用汽車公司高管關(guān)閉美國(guó)和加拿大多家工廠的決定。
他同時(shí)批評(píng)該公司不愿將工廠出售給其他汽車企業(yè)，迫使數(shù)千人失業(yè)。
特朗普表示，他親自與通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉討論了該公司關(guān)閉俄亥俄州洛德斯敦一家制造廠的決定。這是特朗普上周末第三次在推特上表達(dá)他對(duì)通用汽車決定關(guān)閉在美國(guó)和加拿大的幾家工廠的不滿。這些工廠雇傭了大約1.5萬(wàn)名美加工人。
奧迪首次為“排放”致歉
奧迪董事長(zhǎng)布拉姆">
未來(lái)幾個(gè)月，整個(gè)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)不太可能減少。因此，整個(gè)寶馬集團(tuán)將需要作出巨大努力，幫助在這種情況下塑造該行業(yè)的轉(zhuǎn)型。----寶馬首席執(zhí)行官克魯格（Harald Krueger）
(責(zé)編：李曉紅)
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