(新浪汽車(chē) 3月28日訊)據(jù)路透社報(bào)道,福特汽車(chē)將關(guān)閉在俄羅斯的兩家組裝工廠以及一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,正式退出俄羅斯乘用車(chē)市場(chǎng)。
福特在一份聲明中稱(chēng),此舉是全球重組的一部分,屆時(shí)合資伙伴Sollers將接管合資企業(yè)的控制權(quán)。此前,合資公司由福特主導(dǎo)。福特預(yù)計(jì)退出俄羅斯乘用車(chē)市場(chǎng)的稅前特別項(xiàng)目支出將達(dá)到4.5 - 5億美元,其中大部分將在今年入賬,這是福特此前宣布的110億美元全球業(yè)務(wù)重組支出的一部分。
兩家公司表示,重組后的合資企業(yè)Ford Sollers將專(zhuān)注于商用車(chē)業(yè)務(wù),而乘用車(chē)生產(chǎn)將在6月底前停止。
福特表示,關(guān)閉工廠將導(dǎo)致“重大”失業(yè),但沒(méi)有透露細(xì)節(jié)。福特在俄羅斯工廠的年生產(chǎn)能力為36萬(wàn)輛,車(chē)型包括??怂?、蒙迪歐、EcoSport、 Fiesta以及 Kuga和Explorer。
福特歐洲總裁史蒂文?阿姆斯特朗(Steven Armstrong)在聲明中表示:“新的Ford Sollers公司架構(gòu)支持福特的全球重新規(guī)劃戰(zhàn)略,擴(kuò)大在歐洲商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,并在這一細(xì)分市場(chǎng)獲得更高的投資回報(bào)率?!?/p>
福特是首家在俄羅斯推出汽車(chē)組裝業(yè)務(wù)的國(guó)際汽車(chē)制造商,2002年在圣彼得堡開(kāi)設(shè)了一家工廠。2011年,該公司與Sollers成立了一家合資企業(yè),福特和Sollers各持有50%的股份,但自收購(gòu)優(yōu)先股以來(lái),福特一直控制著該合資公司。
據(jù)歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)(Association of European Businesses)估計(jì),今年俄羅斯新車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)3.6%,較去年有所放緩。2018年,福特在歐洲的業(yè)務(wù)稅前虧損3.98億美元。這正促使福特在歐洲削減成本。
去年,福特在俄羅斯的汽車(chē)銷(xiāo)量為53,234輛,較2017年增長(zhǎng)5.7%,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于俄羅斯整體汽車(chē)市場(chǎng)12.8%的增速,其在俄羅斯市場(chǎng)的份額已從2013年的3.8%降至3%。
福特表示:“近年來(lái),俄羅斯乘用車(chē)市場(chǎng)承受著巨大壓力,復(fù)蘇速度低于預(yù)期,并轉(zhuǎn)向價(jià)格較低的細(xì)分市場(chǎng)?!?/p>
福特歐洲重組持續(xù)推進(jìn)
退出俄羅斯市場(chǎng)是福特歐洲重組繼續(xù)推進(jìn)的一部分。本月,福特歐洲公司還稱(chēng),將在德國(guó)削減5000多個(gè)工作崗位,另外英國(guó)也有減員計(jì)劃,具體崗位減少數(shù)量不詳。
此外,福特歐洲表示,將通過(guò)改進(jìn)目前的車(chē)型或精簡(jiǎn)利潤(rùn)較低的車(chē)輛生產(chǎn)線來(lái)簡(jiǎn)化和調(diào)整其車(chē)型陣容,其長(zhǎng)期計(jì)劃是在歐洲實(shí)現(xiàn)6%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。
去年年底,福特歐洲公司為重組計(jì)劃的順利推進(jìn),已經(jīng)重新調(diào)整了領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)。福特希望專(zhuān)注于盈利更高的SUV和輕型商用車(chē),并削減虧損的車(chē)型。
2017年7月,福特啟動(dòng)了全球重組,計(jì)劃未來(lái)三到五年計(jì)劃耗資110億美元對(duì)公司進(jìn)行徹底的改變,以此希望能夠扭轉(zhuǎn)公司走下坡路的勢(shì)頭、更加靈活地應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力。
10月,福特提出了一項(xiàng)140億美元的成本削減計(jì)劃,以提振福特的財(cái)務(wù)健康。去年4月,該項(xiàng)成本削減計(jì)劃的目標(biāo)幾乎翻番至255億美元。
今年2月,福特汽車(chē)全球業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒(Joe Hinrichs)表示,根據(jù)公司“瘦身”規(guī)劃,大部分主要的重組流程已經(jīng)完成了一半左右。他表示,與福特在2008-2009年金融危機(jī)期間所做的重組相比,這次的變化“更加顯著和深刻”。
(責(zé)編:張晶)
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