美國共享出行公司Lyft當?shù)貢r間周五在納斯達克上市，股價開盤幾分鐘后就飆漲至87美元，較72美元的發(fā)行價高出20%，市值直逼300億美元，不過隨后漲幅收窄。Lyft股價開盤的表現(xiàn)也反映了投資者對出行領域公司的熱情。
Lyft是繼Uber之后的美國第二大共享出行公司，和Uber共同分享著美國超過1.2萬億美元的出行市場。Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人John Zimmer表示，Lyft在美國的市場份額已經(jīng)由最初的20%上升到40%。Uber也將于今年春季晚些時候上市。
直到上市前的半年，Lyft還在用大量資金對司機和乘客進行補貼，這場“燒錢大戰(zhàn)”還會持續(xù)多久？對此，Zimmer表示：“2016年我們的目標是擴大用戶規(guī)模。但發(fā)展到今天Lyft和Uber已經(jīng)不再是單純的價格競爭了，而是如何給客人更好的服務?！?/p>
他還表示，兩個參與者的競爭對市場是有好處的。與Uber的全球化戰(zhàn)略不同，Lyft僅聚焦美國市場，并表示目前并沒有國際擴張的想法?！拔覀兿Ｍ由钤诿绹臐B透，并沒有考慮進行全球擴張，只想按現(xiàn)在的節(jié)奏來?！盳immer說。對于幾年前Uber想收購Lyft的傳言，兩位聯(lián)合創(chuàng)始人均拒絕評論。
Lyft另一位聯(lián)合創(chuàng)始人Logan Green表示，Lyft的上市標志著人們對共享出行模式的認同。他說道：“如今共享出行已經(jīng)變成了美國消費者每天生活的一部分，這是一種消費模式的轉變，未來人們不再需要擁有車輛，擁有車輛的模式正在轉變?yōu)橄硎芊盏哪Ｊ??！?/p>
為了能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標，Lyft正在積極投資包括電動滑板車等新業(yè)務，同時也在積極布局自動駕駛技術。
盡管特斯拉CEO馬斯克說，上市是最糟糕的選擇，但是Lyft還是選擇上市，并稱這將給他們創(chuàng)造更多所需的資金來源。但Lyft目前仍然處于大幅虧損階段。巴菲特就明確表示，他不會在IPO時買入。
Lyft在IPO招股說明書中透露，2018年收入實現(xiàn)大幅增長，達到22億美元，不過虧損擴大至9億美元。去年9月，Lyft訂單數(shù)超過10億，訂單金額超過80億美元。Lyft還透露，2016年公司的毛利率為23% ，但到2018毛利率翻番增長至46%，并且長期毛利率將達到70%。
Lyft上市使用了雙重股權結構，創(chuàng)始人擁有超級投票權。這也是其上市前市場最大的質(zhì)疑。甚至引起美國機構投資者委員會（Council of Institutional Investors，簡稱CII）的警告。CII認為，創(chuàng)始人團隊擁有過強的投票權，將會碾壓小股東的利益。
對此，兩位創(chuàng)始人表示：“我們和股東、投資人此前已經(jīng)經(jīng)過非常深入的討論，包括設立獨立董事長，以保證公司多樣化，采用雙重股權結構，是因為我們不希望公司被過早地設定?！?/p>
(責編：李曉紅)
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