（新浪汽車 6月10日訊）據(jù)華爾街日報報道，雷諾與日產(chǎn)的結(jié)盟已經(jīng)因卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）事件以及菲亞特克萊斯勒的一項失敗并購提議再次受到關(guān)注。上周末，菲亞特撤出對雷諾的合并提議凸顯出雷諾和日產(chǎn)這對合作伙伴之間存在著巨大分歧，結(jié)盟正面臨著一場新的危機。
6月6日，菲亞特克萊斯勒（FCA）在官方聲明中表示，公司董事會決定撤回對雷諾集團的合并提議，立即生效，并在聲明中指責(zé)法國， “很明顯，目前法國的政治條件并不存在，以便這種組合能夠順利進行”。法國政府則表示，合并需要日產(chǎn)的明確支持。日產(chǎn)董事會的兩名代表在對這筆交易的非正式投票中棄權(quán)，這促使法國要求更多時間與日產(chǎn)商談，以獲得支持。
雷諾最大的股東法國政府在G20峰會上表示，愿意降低其持有的雷諾中的15%股份，如果此舉能夠加強與日產(chǎn)的聯(lián)盟。不過，據(jù)一位知情人士透露，這一建議被日產(chǎn)駁回。日產(chǎn)認為法國是導(dǎo)致聯(lián)盟關(guān)系緊張的一個原因，希望政府完全退出。
不管怎樣，法國財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）補充說，出售股份都將是一個長期目標，近期優(yōu)先考慮“加強雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟”。
另外，據(jù)一位知情人士透露，雷諾董事長塞納德（Jean-Dominique Senard）上周六致信日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人 （Hiroto Saikawa），威脅要在即將召開的股東大會上對日產(chǎn)的新治理結(jié)構(gòu)投棄決票。由于雷諾擁有日產(chǎn)43%的投票權(quán)股份，而該法案需要三分之二的投票才能通過，雷諾棄權(quán)將阻止該提案獲得通過。
上述知情人士表示，雷諾正在尋求比日產(chǎn)目前規(guī)劃中的更好的代表權(quán)。日產(chǎn)目前計劃在提名、薪酬和審計方面設(shè)立三個委員會。上述知情人士警告稱，雷諾尚未就投票結(jié)果做出最終決定，目前仍在談判中，但此舉有可能進一步激化本已緊張的關(guān)系。
塞納德在信中表示，雷諾理解日產(chǎn)改善治理的愿望，但所謂的三家董事會委員會制度“不應(yīng)成為針對日產(chǎn)最大股東的工具”。
日產(chǎn)長期以來一直抱怨，與雷諾的合作不平衡，法國政府在雷諾扮演的角色過大，擁有董事會席位和額外的投票權(quán)，從使法國政府對這家日本汽車制造商施加了不適當(dāng)?shù)挠绊?。日產(chǎn)擁有雷諾15%的股份，但沒有投票權(quán)，它一直在尋求在合作關(guān)系中獲得更大的權(quán)力，而不是像法國政府公開尋求的那種“更緊密的關(guān)系”。
實際上，即使在雷諾以及日產(chǎn)前董事長戈恩被抓前，法國政府一直都在尋求與日產(chǎn)建立更緊密的關(guān)系，而現(xiàn)在塞納德也一直在推進。
塞納德是法國政府為緩和與日產(chǎn)的關(guān)系被任命擔(dān)任雷諾東董事長的。但他轉(zhuǎn)向日產(chǎn)施壓，尋求了與菲亞特克萊斯勒的合并交易。上周，在雷諾董事會擁有兩個席位的日產(chǎn)汽車拒絕明確支持該交易后，雙方在激烈的爭吵中分道揚鑣。
法國政府在雷諾菲亞特合并的失敗中扮演了重要角色。法國政府決定將雷諾與菲亞特的談判推遲到勒梅爾訪日之后，以便在談判前尋求日產(chǎn)的明確支持。這一要求引起了菲亞特的憤怒。在談判開始數(shù)月后，菲亞特于周四撤回了收購要約。
雷諾和日產(chǎn)的緊張關(guān)系在戈恩擔(dān)任董事長時就一直存在，并在戈恩被抓后達到頂峰。日產(chǎn)一直試圖削弱雷諾的控制權(quán)。日產(chǎn)高管反對與雷諾全面合并，主要原因在于他們認為這種不平等的合作關(guān)系會讓規(guī)模較小的雷諾對日產(chǎn)擁有更大的影響力。而雷諾希望與日產(chǎn)建立全面合作關(guān)系，實現(xiàn)聯(lián)盟內(nèi)部的協(xié)同發(fā)展。
法國財政部長布魯諾·勒梅爾定于周一會見日本財務(wù)大臣麻生太郎（Taro Aso），但尚未計劃與日產(chǎn)管理層舉行任何會議。勒梅爾周日對記者說，與日產(chǎn)首席執(zhí)行官會面不是他的職責(zé)。他試圖在賦予兩家公司自主權(quán)，以推動兩家公司在進一步整合之間取得艱難的平衡。他補充稱，如何更緊密地合作，取決于兩家公司的管理者。（Dora）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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