在性能達到一定的程度后，汽車也開始與人工智能（AI）技術相結合。豐田近期就在著手進行這樣的事。為減少人員傷亡，豐田投資了一個 5000 萬美元的人工智能研究項目。
據(jù)《紐約時報》的消息，豐田近日還挖了美國軍方首席機器人工程師 Gill Pratt,以進行該研究項目。據(jù)悉，Giil Pratt 此前曾在麻省理工學院進行教學工作多年，并且之前還是美國國防高級研究計劃署（DARP）的機器人項目經(jīng)理。他表示：
每年全球有 100 萬人因車禍喪命，而我們的目標是消除公路碰撞，但同時又不會讓駕駛的樂趣失去。
現(xiàn)在，人工智能在豐田看來越來越重要，除了減少人員傷亡，老齡化、人口增長以及大城市增長等人口統(tǒng)計學方面的變化和問題帶來了機動性相關挑戰(zhàn)。所以，豐田對于人工智能的野心并不止于汽車，豐田公司還希望人工智能和機器人技術能關懷到老年人，讓他們能“老得其所”,而非一味地被送入養(yǎng)老院，就此度過余生。
對于豐田的這一目標，Giil Pratt 意味深長地表示：
大家在談論自治時似乎只想要創(chuàng)造出機器的自治。但現(xiàn)在，重要的是要創(chuàng)造出人的自治。
至于該人工智能項目，豐田汽車在周五發(fā)表的聲明中稱，聯(lián)合研究中心將在斯坦福大學和麻省理工學院成立起來。豐田與斯坦福大學以及麻省理工學院的團隊將把研究重點放在提高車輛識別物體、在各種環(huán)境下導航以及與其他車輛和行人互動交流的能力上。
其實豐田在汽車新科技領域的研究與投入一向舍得，除了此次的 5000 萬美元人工智能計劃，豐田去年的時候還在新能源車領域砸了超過 1.65 億美元的投資，使產(chǎn)能擴張至原來的 3 倍，以滿足來自企業(yè)和公共部門的需求。
當然，豐田這么高投入的研發(fā)投資，成效還是不錯的。在今年的時候，豐田旗下的氫燃料汽車 MIRAI 憑借續(xù)航能力 312 英里（ 502 公里），在新能源汽車榜單中成功擊敗特斯拉 Model S 的 270 英里（ 434 公里）續(xù)航，坐上第一的寶座。
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