北汽投資戴姆勒對(duì)誰(shuí)更加利好

近日，北汽正式投資戴姆勒，并獲得戴姆勒5%的股份。這使得北汽與戴姆勒汽車的合資，越來(lái)越具有你中有我、我中有你的感覺(jué)，確實(shí)是非同凡響的。再聯(lián)想到前一段時(shí)間，吉利汽車從二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)的戴姆勒近百分之十的股票，加上這一次北汽所擁有的5%股份，已經(jīng)在戴姆勒的三大股東中占據(jù)了兩席，這就進(jìn)一步表明了國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)際制造商的合作發(fā)展，有了更為重要的話語(yǔ)權(quán)。

其實(shí)，作為以豪車制造為主的戴姆勒汽車，這兩年走下坡路的現(xiàn)象越來(lái)越明顯。這不僅是受柴油門影響，使戴姆勒汽車在世界市場(chǎng)的銷量一降再降；而且，戴姆勒產(chǎn)值的下滑已超出了想象，僅在12個(gè)月內(nèi)，戴姆勒就四次發(fā)出相關(guān)預(yù)警，就足以說(shuō)明了戴姆勒汽車不景氣指數(shù)仍高居不下。與此相反的是，戴姆勒在與中國(guó)企業(yè)的直接與間接合作中，又獲得了更大的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，一方面是其銷量逐年上升，已經(jīng)使奔馳在國(guó)內(nèi)的影響力爆棚；另一方面，由于戴姆勒又以出資的方式，持有北京汽車香港上市公司9.55%的股份，這就使得戴姆勒與北汽，形成了密不可分的新合作關(guān)系。再加之吉利所購(gòu)得的戴姆勒股份，可以想象，中國(guó)車企在戴姆勒的控股優(yōu)勢(shì)，顯然會(huì)形成不同于以往的密切程度。

如果單從紙面上看，中方兩家車企與戴姆勒的合作，肯定是對(duì)中方企業(yè)越來(lái)越利好。但值得注意的是，戴姆勒汽車能夠在北汽集團(tuán)占有股份的態(tài)度上，與先前吉利成為大股東截然相反（后者，雖然在戴姆勒強(qiáng)烈抵制以后，才將生米做成了熟飯，使兩家車企重新采取了談判與合作的方式開(kāi)始融合）。由此不難看出，戴姆勒與兩家企業(yè)的合作態(tài)度是截然不同的。所以，這一次，戴姆勒出讓5%的股份，既在一定程度上，平衡了與中方兩家車企的關(guān)系；也同時(shí)進(jìn)一步筑牢了在中國(guó)市場(chǎng)的地位，這或許才是戴姆勒的如意算盤！

在平衡兩家中國(guó)企業(yè)關(guān)系方面，戴姆勒顯然對(duì)兩家車企的態(tài)度有很大的不同。吉利汽車在二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)戴姆勒股份時(shí)，曾遇到了戴姆勒從上到下的一致抵制，這件事甚至驚動(dòng)了德國(guó)政府！好在，最終并沒(méi)有發(fā)生相關(guān)調(diào)查的一幕就草草收?qǐng)觯攀沟眠@一收購(gòu)逐步被各方所接受！盡管，戴姆勒也最終同意與吉利汽車開(kāi)始更大范圍的接觸與探討合作，但對(duì)于這件事是否耿耿于懷，還要走一步看一步。而今，戴姆勒能夠積極的配合北汽集團(tuán)投資戴姆勒股份，而且是分兩種占股模式進(jìn)行，這就說(shuō)明了戴姆勒更重視與北汽集團(tuán)的深度合作。這不僅可以強(qiáng)化戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)的伙伴關(guān)系；同時(shí)還可以有效地制衡兩家車企的不同關(guān)系問(wèn)題，這或許才是戴姆勒最明智的地方。

其實(shí)，對(duì)于筑牢中國(guó)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的問(wèn)題，戴姆勒顯然是從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮的，這才有了現(xiàn)今的積極配合北汽投資計(jì)劃。在這方面，由于有了通用汽車在華優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的先例存在，使得戴姆勒在整體走下坡路的情況下，更意識(shí)到在華資產(chǎn)的重要性。換句話說(shuō)，只要在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，就等于在世界格局的發(fā)展上、擁有了很重要的根據(jù)地！這一點(diǎn)，顯然是戴姆勒最為看重的。

同樣，作為與戴姆勒的新合作方面，體現(xiàn)雙方真誠(chéng)合作與否的就在于，話語(yǔ)權(quán)以及如何對(duì)待消費(fèi)者的問(wèn)題上。在北汽與吉利成為戴姆勒大股東以后，最大的影響力、就莫過(guò)于如何對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)與消費(fèi)者的問(wèn)題上！這不僅是因?yàn)?，?guó)內(nèi)的兩大企業(yè)都看中了戴姆勒的技術(shù)與品牌了得，也都希望在新能源汽車領(lǐng)域形成與戴姆勒共進(jìn)退的勢(shì)頭，但同時(shí)也需要看到，作為戴姆勒的大股東，既要在合作上有新突破、更需在對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度上有新變化才成，這才國(guó)內(nèi)企業(yè)施加影響力的關(guān)鍵！

誰(shuí)都知道，奔馳汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，固然越發(fā)的深入人心，但所給市場(chǎng)帶來(lái)的問(wèn)題，也是越來(lái)越突出。從過(guò)去的奔馳遇到的反壟斷調(diào)查、到零整比問(wèn)題、再到機(jī)器蓋上的哭訴維權(quán)，都或多或少的反映了奔馳汽車店大欺客、無(wú)視消費(fèi)者核心利益的一面！也都給國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了不良的影響。所以，這一次戴姆勒積極的配合北汽集團(tuán)的投資，就意味著合作的越發(fā)深入，如果在這方面，能優(yōu)先改變奔馳汽車留下的問(wèn)題與對(duì)消費(fèi)者傲慢的話，不僅可以說(shuō)明了國(guó)內(nèi)企業(yè)越來(lái)越具有話語(yǔ)權(quán)；更說(shuō)明了戴姆勒汽車與中方合作的誠(chéng)意進(jìn)一步加強(qiáng)，這或許才是新形勢(shì)下最具體的表現(xiàn)！

圍繞著戴姆勒與中方企業(yè)合作的深化，投資與技術(shù)合作僅僅是一個(gè)方面；更重要的還在于，中外企業(yè)齊心協(xié)力的應(yīng)對(duì)好汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型期所帶了的一系列問(wèn)題，這才是合作能形成良性循環(huán)的開(kāi)始。所以，在戴姆勒汽車以新的面目出現(xiàn)在消費(fèi)者面前的時(shí)候，人們自然需要看到奔馳新制造與新服務(wù)上的雙重改變，這或許才是比什么都更為重要的。。。。。。！（凌然）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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