華人運通高合HiPhi 1全球首發(fā) 定位豪華全域智能純電超跑SUV

極客網(wǎng)·極客汽車 7月31日，華人運通發(fā)布全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，用全新的視角和框架打造出行工具，定義智能汽車新品類。同日，首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1全球首發(fā)，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。

高合HiPhi 1是華人運通Human Horizons旗下豪華智能純電品牌高合HiPhi全球首發(fā)的第一款量產(chǎn)定型車，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。

在智能汽車業(yè)務(wù)板塊的推進過程中，華人運通提出通過H.U.A（華）三個維度的創(chuàng)新思考來打造未來出行的全新品類，其中H代表整車開發(fā)、U代表車路協(xié)同，A代表互聯(lián)共享。

基于H.U.A（華）開發(fā)理念所打造的高合HiPhi 1具備三大特點：能成為城市的節(jié)點，連接更廣闊的世界；能提供開放的平臺，創(chuàng)造更豐富的場景；可持續(xù)的學(xué)習(xí)，進化成更高階的智慧。高合HiPhi 1這樣一款真正面向未來的產(chǎn)品，超出單純交通工具的范疇，詮釋智能汽車新品類。

突破傳統(tǒng)的未來工業(yè)設(shè)計，每個線條不止驚艷，更為賦能全新體驗

高合HiPhi 1運用“光塑形”設(shè)計哲學(xué)，以突破傳統(tǒng)的未來工業(yè)設(shè)計、高識別度的品牌調(diào)性、時尚豐富的細(xì)節(jié)品位，每個線條不止驚艷，更為激活從未有過的完美駕乘體驗。

“光塑形”設(shè)計哲學(xué)

高合HiPhi“光塑形”設(shè)計哲學(xué)來自于繪畫、雕塑、建筑等所有偉大藝術(shù)的共通點，構(gòu)建了人們的生活與向往，通過捕捉光線或與光的互動，尋找觸動人心的生命力。與其形容車是微形建筑或流動的雕塑，設(shè)計師更相信車是與現(xiàn)代社會共存的生命體，它有外貌、內(nèi)在及靈魂。嘗試捕捉美麗的光不是體量的堆砌，而是靈感的來源。

光在表面上聚攏收縮時靈動地跳躍著，開闔之間是一種無聲的動態(tài)平衡。設(shè)計師成為光線的指揮家，用光線勾勒出全新品類的非凡姿態(tài)和曲面，高合HiPhi 1則是交織璀璨風(fēng)景與城市脈動的動人樂章。

正向開發(fā)的原生電動平臺

過往140多年，以發(fā)動機為核心來進行整車設(shè)計的理念主導(dǎo)了汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，因而既有的汽車品類皆來自于大體相似的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計。高合HiPhi 1采用正向開發(fā)的原生電動平臺所獨有的設(shè)計思維，帶來車身造型新比例，極大減少動力總成占用空間，實現(xiàn)乘員座艙空間最大化。

超跑空氣動力學(xué)設(shè)計

以華人運通2018年10月發(fā)布的概念車Concept H的純原創(chuàng)設(shè)計為基礎(chǔ)，將氣流導(dǎo)正管理系統(tǒng)變?yōu)楝F(xiàn)實。藉由高識別度的創(chuàng)新設(shè)計風(fēng)格，高合HiPhi 1完美融合超跑的奢華格調(diào)與運動元素，并將空氣動力學(xué)原理發(fā)揮到了極致。

超跑流線造型向來最能吸引眼球，因為超跑設(shè)計嚴(yán)格遵循飛行器的空氣動力學(xué)，原則是氣流平順、渦流遠(yuǎn)離。其中，4大關(guān)鍵位置在設(shè)計高合HiPhi 1時，被重點關(guān)注到：

?     前風(fēng)擋后傾：減小前艙蓋與前風(fēng)擋鏈接處的渦流滯留區(qū)域面積，使風(fēng)可以平順地從前艙蓋過渡到前風(fēng)擋；

?     車頂后部微降：流線型車頂引導(dǎo)氣流貼合頂部向后運動，減少車頂尾部渦流，提升車輛穩(wěn)定性；

?     下傾后風(fēng)窗角度：氣流迅速向下沖刷，極大減小車身尾部渦流區(qū)域；

?     尾部收縮：側(cè)部氣流干凈利落地在車身后部分離，提升整車氣動效率。

為了更優(yōu)秀的氣動輪廓及能效型面，高合HiPhi 1采用多個精心設(shè)計的特征：

?     智能格柵（Active Grille Shutter）：為了減少風(fēng)阻，保持關(guān)閉狀態(tài)；

?     隔離氣流層（Air Curtain）：有效阻斷轉(zhuǎn)動輪轂對其外側(cè)空氣的擾動 ；

?     氣流鯊魚腮（Air Breather）：可釋放輪腔內(nèi)的紊流，減小輪腔內(nèi)阻力；

?     側(cè)風(fēng)穩(wěn)定翼（Rear Diffuser）：為了強化操控，在側(cè)面上下部分各使用四個，與飛機類似；

?     尾部擴散器（Crosswind Stabilizer）：大大減小尾部渦流區(qū)域；

?     無門把手設(shè)計（No door handle design）：NT門系統(tǒng)，采用無門把手設(shè)計，減少車身干擾阻力。

優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計帶來三重顯著優(yōu)化效應(yīng)：增加續(xù)航、降低噪音、賦能操控。

23寸渦扇輪轂，車標(biāo)始終垂直地面

視覺沖擊力極強的23寸渦扇輪轂，輪上車標(biāo)無論停止還是高速行駛，始終垂直于地面，展現(xiàn)穩(wěn)重個性，提升辨識度。

前所未有的全員尊崇禮遇，重樹豪華新“座標(biāo)”

全球首發(fā)NT門系統(tǒng)、充滿儀式感的智能進出系統(tǒng)與高端身份象征的全員尊崇六座布局，重樹豪華坐標(biāo)，帶來極致奢享禮遇。

智能進出系統(tǒng)

全球首發(fā)NT門系統(tǒng)，與可編程智能交互投影大燈、ISD（Intelligent Signal Display）智能交互顯示等構(gòu)成智能進出系統(tǒng)，帶來超高識別度和儀式感。

?      擁有多重定義的NT門系統(tǒng)是一種全新的車門設(shè)計，在豪華的對開門之上打破傳統(tǒng)，增加頂翼門；

?      獨特進門方式：保證后排乘客無需彎腰、低頭，以最優(yōu)雅的姿態(tài)出入車廂，帶給用戶前所未有的尊貴進出車門體驗；

?      可編程智能交互投影大燈、ISD智能交互顯示與側(cè)面光毯，投射個性化的文字圖案及用車提示，為用戶帶來極具儀式感的迎賓模式；

?      所有車門均可以獨立電動開闔，還能通過高精度人臉識別、手機、智能鑰匙3種方式解鎖，人性化進出；

?      車門周圍18個傳感器可偵測車內(nèi)乘客和車外行人，任意一扇門都會根據(jù)周圍的環(huán)境智能地決定開啟角度；

全員尊崇座椅布局

內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)突破傳統(tǒng)的理念，在整個座艙空間，我們不僅僅是打造了一臺六座車，而是以人為本，讓每位乘客都能享受尊貴禮遇。

?     主駕借鑒太空飛船設(shè)計理念，重新構(gòu)建人機交互位置；

?     副駕采用IP前移，創(chuàng)造超大副駕空間，19.9寸IMAX比例大屏，配有通風(fēng)、加熱、按摩和腿托功能；

?     二排配備8向電動調(diào)節(jié)座椅，包括左右橫移，同樣配有通風(fēng)、加熱、按摩和腿托功能，提供最舒適的乘坐體驗。同時還有獨立智能控制界面，可以照顧每位乘客的需求；

?     全員尊崇六座布局，讓每個位置都能享受高端禮遇。

無縫銜接的內(nèi)外溝通，成為城市的節(jié)點，連接更廣闊的世界

華人運通堅持正向開發(fā)、強調(diào)以人為本，希望車能擁有與人相似的感知神經(jīng)系統(tǒng)，使車內(nèi)信息數(shù)據(jù)與外部和云端實現(xiàn)真正的萬物互聯(lián)，人跟車的關(guān)系就能結(jié)合得更緊密。高合HiPhi 1通過車與人的雙向交流，成為全球首款可內(nèi)外溝通、學(xué)習(xí)、進化的全新品類。

?   物理溝通層面

率先使用可編程智能交互投影大燈

隨著技術(shù)的進步、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同以及自動駕駛場景的出現(xiàn)，汽車在變得更智能的前提下，也被賦予了更多功能要求，汽車燈正邁向智能化時代，不僅是照明，更是溝通傳遞信息的窗口。

華人運通創(chuàng)新地在一款大燈上同時實現(xiàn)智能照明與高清投影，打造出汽車大燈新品類——可編程智能交互投影大燈。作為高清信息交互的顯示載體，智能交互大燈能適合全路況及不同亮度的環(huán)境，實現(xiàn)像素級控制及用戶自定義，并可與自動駕駛協(xié)同，強化駕駛輔助功能，為智能汽車人車交互打開新維度。

匯聚時尚美學(xué)與智能科技的燈組裝置，不僅充分展現(xiàn)照明科技美學(xué)優(yōu)勢，更體現(xiàn)出時尚感與未來感。這款大燈可以實現(xiàn)：

?      智能照明：ADB自動車輛遮蔽、AFS動態(tài)彎道照明、DHL坡道自適應(yīng)調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)光增強、基礎(chǔ)遠(yuǎn)近光燈、交通標(biāo)志牌防眩目等功能全覆蓋；

?      智能提示：百萬級像素高亮度投影，可以在前方道路投射實時“光導(dǎo)航”信息、實時車速、人行斑馬線等；

?      智能追蹤：車外交互和環(huán)境互動，可按程序設(shè)定序列式開啟，運用像素級控制能力，在遠(yuǎn)光燈模式下仍可提供智能追蹤功能，自動追蹤鎖定行人的移動，在不減弱亮度的情況下避讓行人的頭部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目；

?      智能交互：通過與駕駛輔助系統(tǒng)的數(shù)據(jù)同步，還可以提供超過20種交互功能，將行人提醒、行人位置提示、車道偏離報警、變道輔助等信息以高亮度圖像投射在駕駛員前方路面。

率先搭載ISD（Intelligent Signal Display）智能交互顯示系統(tǒng)

為了讓溝通的理念實現(xiàn)的更加徹底，高合HiPhi 1將目前常用的室外LED大屏融合到造型之中，做到更緊密的人車交互，形成一套ISD智能交互顯示系統(tǒng)，團隊利用前后超過一千個LED單元組合顯示多元化性信息，克服了磨損、碰撞、溫度等一系列復(fù)雜的車輛工況，通過嚴(yán)格的車規(guī)試驗認(rèn)證。ISD智能交互顯示系統(tǒng)同樣可以實現(xiàn)用戶自定義。

ISD可實現(xiàn)三大功能：

?      功能增強：增強了傳統(tǒng)車燈的提示功能，如流光轉(zhuǎn)向燈或超大雙跳警示燈；

?      感情變化：可變成車主心情的表達(dá)放大器，對用戶或朋友傳遞情感，對其他車輛傳達(dá)訊息；

?      增強造型：成為整車造型的一部分，通過燈內(nèi)層次分明線條的勾勒，提升視覺效果；

首次運用360環(huán)抱式全景行車環(huán)境感知系統(tǒng)

高合HiPhi 1運用突破性的前后攝像頭+雙側(cè)360°攝像頭，配合3D影像合成技術(shù)，將前后、左右及底部攝像頭的畫面無縫銜接，組成一套360環(huán)抱式全景行車環(huán)境感知系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)“透明底盤”效果，還可以智能虛擬出“無人機視角”，讓用戶對外界了如指掌。

9屏聯(lián)動交互設(shè)計

進入車內(nèi)，就會發(fā)現(xiàn)高合HiPhi 1有9屏聯(lián)動的交互設(shè)計，關(guān)鍵的三屏分別是19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏，這三塊屏幕依照太空艙理念進行交互規(guī)劃，分為3大區(qū)域：

?     車輛信息中心：14.6寸儀表，高達(dá)33萬像素為駕駛員提供車速、自動駕駛，以及電量等車輛關(guān)鍵信息；

?     車輛駕控中心：16.9寸中控超大觸摸屏，分為快捷界面、操作界面、空調(diào)界面等不同區(qū)域；

?     車輛娛樂/領(lǐng)航中心：副駕19.9寸觸摸屏，可讓用戶觀看IMAX屏幕比例的多媒體畫面，關(guān)注駕駛員行進路線等，還可以進行視頻會議。在半躺的按摩座椅上，如同飛機頭等艙。

除此之外，高合HiPhi 1在方向盤上創(chuàng)新使用了智能觸控板取代傳統(tǒng)的按鍵，標(biāo)配的流媒體后視鏡可以提供更寬更清晰的視野，位于中控臺左右的7寸電子外后視鏡顯示屏，完美取代傳統(tǒng)外后視鏡，前后門飾板上的觸控屏快速調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量、開閉車窗等功能，這些屏幕可構(gòu)成完美的交互閉環(huán)，為用戶打造出一個真正的沉浸式氛圍。

?   數(shù)字溝通層面

全車部署超過500個傳感器

傳感器是汽車的神經(jīng)末梢，是整個架構(gòu)中數(shù)據(jù)的起點，也是高合HiPhi 1超強感知能力的基礎(chǔ)。超過500個分布全車的傳感器，多達(dá)52個生物感測器，可充分感知人、車、環(huán)境變化；

國內(nèi)首次標(biāo)配5G+V2X

賦予車對人、自身及環(huán)境的全方位感知溝通能力：

?      憑借5G通信技術(shù)，智能汽車產(chǎn)生的車端數(shù)據(jù)、駕乘人員、行人、道路信息等海量數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)低延遲、高可靠性的傳向云端，并與其實現(xiàn)信息交互。

?      V2X則是專屬于汽車的低時延、低干擾數(shù)據(jù)通信技術(shù)，讓車輛脫離信息孤島時代，實現(xiàn)車車、車路的信息實時交互，也是實現(xiàn)車路協(xié)同的核心通信技術(shù)。

?      傳輸速率高達(dá)1Gbps的以太網(wǎng)，使得車內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸比傳統(tǒng)汽車提高了1000倍。

高合HiPhi 1作為首次標(biāo)配5G+V2X的量產(chǎn)定型車，已配備兼容5G技術(shù)的OBU（On-Board-Unit）車載通訊終端來執(zhí)行V2X。V2X即Vehicle-To-Everything, 可以讓實現(xiàn)車輛與外界進行信息交互，包含車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與人等，彌補雷達(dá)、攝像頭等傳感器的不足，讓車輛脫離信息孤島時代，真正實現(xiàn)與外界溝通，也是終極無人駕駛不可缺少的技術(shù)。

高階自動駕駛

車路協(xié)同是自動駕駛未來的發(fā)展方向，高合HiPhi 1從最初開始就是基于車路協(xié)同的策略開發(fā)，車端的軟硬件、系統(tǒng)、架構(gòu)都完美適配車路協(xié)同的需求。隨著道路智能化的擴展普及，高合HiPhi 1自動駕駛系統(tǒng)將通過5G+V2X車路協(xié)同技術(shù)，與智能道路無縫銜接，讓高合HiPhi 已經(jīng)達(dá)到單車L3自動駕駛能力的基礎(chǔ)上，未來將達(dá)到更高階自動駕駛能力，直至無人駕駛。

擁有“超腦”的思考能力，提供開放的平臺，創(chuàng)造更豐富的場景

HOA（Human Oriented Architecture）開放式智能電子架構(gòu)

全球首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣架構(gòu)，通過開放的車輛電子平臺VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路監(jiān)測平臺RSA（Road Sensory Architecture）和城市數(shù)據(jù)平臺CDA（City Data Architecture）打通車、路、城，實現(xiàn)感知協(xié)同、計算協(xié)同、智慧協(xié)同。

首款“超腦”邊緣計算平臺

首款搭載6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit）的“超腦”架構(gòu)，實現(xiàn)海量信息分析和決策。并經(jīng)由云端“超腦”運算，配合強大數(shù)據(jù)分析引擎，打造整車全域智能。正是基于該架構(gòu)，高合HiPhi 1能準(zhǔn)確分析并理解用戶行為，生成專屬的用戶場景，并持續(xù)改進、提升自身能力。

整車級“千人千乘（shèng）”，可持續(xù)學(xué)習(xí)，進化成更高階的智慧

通過對用戶習(xí)慣的全面感知、多維思考，實現(xiàn)遠(yuǎn)程系統(tǒng)標(biāo)定，續(xù)航里程管理等“千人千面”的簡單車機到“千人千乘（shèng）”的整車級個性化標(biāo)定，使人、車、環(huán)境更加匹配，最終進化為專屬于你的智能座駕，更可以通過云端數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)車輛所有IP化功能設(shè)定無縫移植到另一臺新車上。

高合HiPhi 1能掌握AI事先預(yù)測等科技，依靠HOA的大數(shù)據(jù)處理能力，通過多種傳感器數(shù)據(jù)融合，實現(xiàn)感知協(xié)同、計算協(xié)同、智慧協(xié)同，而其終極演進目標(biāo)，是由終端的單體智能到車路的混合智能，直至城市的群體智能的演進。

當(dāng)其他汽車還在強調(diào)語音識別功能的時候，高合HiPhi 1已經(jīng)進化到下一階段，不僅具有可擴充能力，并且可以學(xué)習(xí)你的習(xí)慣，真正做到即使你不說，它也懂你需要什么。這種高階人工智能與用戶的交互，已從被動變主動，了解你的駕駛習(xí)慣，記住你的工作地點，和用戶一起生活、一起成長，成為專屬于你獨一無二的“伴侶”。

個性化續(xù)航里程管理

高合HiPhi 1通過對電池狀況與駕駛者用車行為的精準(zhǔn)分析實現(xiàn)個性化續(xù)航里程管理。通過車輛數(shù)據(jù)全面采集及外部環(huán)境數(shù)據(jù)聯(lián)通，打通信息壁壘，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的里程預(yù)測，真正解決電動車用戶的里程焦慮。

個性化系統(tǒng)遠(yuǎn)程標(biāo)定

一些傳統(tǒng)的配置，比如電池?zé)峁芾?，空氣懸架與后輪隨速轉(zhuǎn)向，系統(tǒng)在標(biāo)定完成的那一天就已經(jīng)被定型，不再能改變了。但今天，依靠HOA開發(fā)理念，高合HiPhi 1的系統(tǒng)可以隨著用戶不斷的使用產(chǎn)生個性化的模式。無論是空氣懸架的調(diào)整參數(shù)、后輪轉(zhuǎn)向的使用速度，還是電池?zé)峁芾淼姆绞蕉伎梢员徽{(diào)整、改變，具體到車的加速時間還是續(xù)航里程，都不是單純的固定參數(shù)，而是去適應(yīng)用戶的需求。

路型分類器

高合HiPhi 1能從傳感器數(shù)據(jù)中持續(xù)、實時地提取出能反映路面的相關(guān)特征，通過邊緣計算和云端算法識別出路面狀態(tài)和道路類型。路面識別結(jié)果可以輸出到云端，迅速給予車輛反饋，并切換最適合當(dāng)前路況的駕駛模式的同時，更成為了流動的路況探測終端。

行業(yè)領(lǐng)先的安全呵護，定義未來汽車安全標(biāo)準(zhǔn)

安全性是每一款汽車產(chǎn)品的必需品，智能汽車更是如此。

首次搭載L3必備的5大雙冗余系統(tǒng)

高合HiPhi 1的卓越安全表現(xiàn)來自于全球首次搭載的5大雙冗余系統(tǒng)，包括感知冗余、通訊冗余、制動冗余、電源冗余和轉(zhuǎn)向冗余，使L3及更高階自動駕駛運行更安全、更可靠。

雙冗余系統(tǒng)展現(xiàn)了華人運通整車集成和電子電氣架構(gòu)設(shè)計能力。在硬件層面，華人運通基于面向未來的全新整車架構(gòu)，在不犧牲駕乘空間的前提下集成互為備份5套獨立雙冗余系統(tǒng)硬件。在軟件層面，華人運通極大提升了整車控制器的數(shù)據(jù)傳輸速度和計算能力，為自動駕駛軟件雙冗余備份提供了充足空間。

?      感知冗余：感知冗余的設(shè)計保證了在主傳感器（FLR+IFV-S）失效的情況下，自動駕駛系統(tǒng)依然可以依靠備份傳感器IFV300實現(xiàn)本車道內(nèi)安全行駛并停車的功能，以免出現(xiàn)傳感器失效后引起的前碰事故。

?      制動冗余：制動冗余的設(shè)計保證了在主制動器（ESC）失效的情況下，底盤系統(tǒng)依然可以響應(yīng)自動駕駛發(fā)出的制動指令，實現(xiàn)本車道內(nèi)的安全停車。

?      轉(zhuǎn)向冗余：轉(zhuǎn)向冗余的設(shè)計保證了在主轉(zhuǎn)向器失效的情況下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然可以響應(yīng)從駕駛員或控制器發(fā)出的轉(zhuǎn)向指令，避免車輛失控。

?      通信冗余：通信冗余的設(shè)計保證了在主通訊通道失效的情況下，各控制系統(tǒng)依然可以響應(yīng)自動駕駛發(fā)出的控制指令，實現(xiàn)本車道內(nèi)的安全停車。

?      電源冗余：電源冗余的設(shè)計保證了在主電源失效的情況下，整車依然可以通過備份電源安全行駛，在自動駕駛過程中，如果發(fā)生主電源失效，則接入備份電源的控制器將接管車輛，實現(xiàn)本車道內(nèi)安全停車。

安全環(huán)保材料

高合HiPhi倡導(dǎo)汽車全生命周期的環(huán)保設(shè)計理念，在設(shè)計選材中充分考慮車輛各零部件在全生命周期后的材料可回收性和可再利用性，制定了遠(yuǎn)優(yōu)于法規(guī)要求的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，用實際行動踐行可持續(xù)發(fā)展社會責(zé)任，保護環(huán)境、節(jié)約能源。

?     始終關(guān)注可持續(xù)發(fā)展，減少動物制品的使用，整車采用環(huán)境友好性材料，提升可回收利用率；

?     完整的整車座艙空氣質(zhì)量控制體系，達(dá)到國際A類水平，并在此基礎(chǔ)上制定了行業(yè)標(biāo)桿級的座艙空氣質(zhì)量要求，消除用戶對車內(nèi)空氣污染的擔(dān)憂，全方位呵護用戶健康；

?     開發(fā)新型醫(yī)用親膚級天然植物基材料，結(jié)合新穎的造型和功能設(shè)計，引領(lǐng)車規(guī)級內(nèi)飾面料的消費新趨勢。

信息安全

在信息安全層面，高合HiPhi 1聯(lián)合全球多家頂級網(wǎng)絡(luò)安全合作伙伴，采用領(lǐng)先的多級多層防護體系。

· 首先在云端、通信鏈路和車輛終端采用“端管云”多級防護，實現(xiàn)端云協(xié)同智能感知的入侵防御能力；

· 更進一步，在車輛終端，高合HiPhi 1按照風(fēng)險等級對車聯(lián)網(wǎng)T-Box、中央網(wǎng)關(guān)和分布式域控制器部署多層防御，構(gòu)筑金融級的信息安全；

· 最后，高合HiPhi 1還將聯(lián)合各家網(wǎng)絡(luò)安全合作伙伴進行多輪次滲透測試，持續(xù)鞏固信息安全。

不僅如此，超低風(fēng)阻系數(shù)和前后200千瓦電機，讓高合HiPhi 1百公里加速可以做到3.9秒，續(xù)航里程可達(dá)600公里以上；同時，高強度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動卡鉗、后輪隨速轉(zhuǎn)向與高效能量回饋節(jié)能系統(tǒng)等，往往會出現(xiàn)在豪華車上的配置也被列為標(biāo)配。通過OTA，整車性能可進一步提升，不斷優(yōu)化用戶使用體驗。

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