戴森創(chuàng)始人披露電動(dòng)車原型：自曝42億打水漂 損失3%財(cái)富

詹姆斯·戴森詳解為何放棄造車

5月18日早間消息，據(jù)外媒《星期日泰晤士報(bào)》報(bào)道，戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在英國(guó)威爾特郡的戴森研發(fā)中心展示了戴森汽車項(xiàng)目的原型車。在現(xiàn)場(chǎng)，戴森公布了這款車的參數(shù)性能，同時(shí)也首次公開(kāi)闡述了放棄造車的原因。詹姆斯·戴森表示，自己曾為公司已經(jīng)取消的電動(dòng)汽車項(xiàng)目燒掉了5億英鎊（約合42億人民幣），因?yàn)殡妱?dòng)車項(xiàng)目他損失了3%的財(cái)富。

原型車

戴森電動(dòng)車項(xiàng)目啟動(dòng)于2017年，投入人力600人左右，戴森汽車在公司內(nèi)部的代號(hào)為N526，在燒掉了5億英鎊的自有資金后，創(chuàng)始人戴森在去年10月放棄了開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的計(jì)劃。他在一封電子郵件中告訴員工，“盡管我們?cè)谡麄€(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中一直很努力，但實(shí)在無(wú)法找到商業(yè)化的方法。”他補(bǔ)充稱，該公司將“專注于制造固態(tài)電池的艱巨任務(wù)”以及其他諸如機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能等“基礎(chǔ)”技術(shù)。

據(jù)詹姆斯·戴森透露，戴森汽車的成本價(jià)格大約為15萬(wàn)英鎊（約合129萬(wàn)元人民幣），遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出普通汽車的造價(jià)，投入市場(chǎng)之后的售價(jià)將會(huì)更高，市場(chǎng)表現(xiàn)可能不會(huì)很好，甚至可能出現(xiàn)巨額虧損。戴森公司認(rèn)為，造車風(fēng)險(xiǎn)太大，因此果斷停止了造車項(xiàng)目。

這款車在此之前還沒(méi)有向外界公開(kāi)過(guò)實(shí)車，僅有幾張圖片。此次戴森公司也是首次公開(kāi)這款電動(dòng)車的原型車。

戴森電動(dòng)車內(nèi)飾

據(jù)悉，N526為7座布局，有著600英里（966公里）的單次充電續(xù)航，百公里加速只要4.8s，最高車速可以達(dá)200公里每小時(shí)，車型是SUV，意在與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。

詹姆斯·戴森在接受采訪時(shí)表示：“這令人非常沮喪和失望?！薄拔覀兊纳钪谐錆M了風(fēng)險(xiǎn)和失敗。我們嘗試過(guò)但失敗了。生活不易?！?/p>

雖然戴森電動(dòng)車項(xiàng)目目前已經(jīng)取消了，但曝光的照片也算是一個(gè)念想吧，希望有一天戴森可以重啟電動(dòng)車項(xiàng)目。

最近戴森公司還斥資約2500萬(wàn)美元，利用公司現(xiàn)有的電機(jī)技術(shù)制造出一款用于治療新冠肺炎患者的呼吸機(jī)。但英國(guó)政府上月告訴戴森不需要其研發(fā)的呼吸機(jī)，詹姆斯·戴森表示，他并不后悔自己公司在開(kāi)發(fā)呼吸機(jī)的CoVent項(xiàng)目上所投入資源。（于澤）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。