日本熊本縣在上周14日和16日發(fā)生兩次強(qiáng)烈地震，造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，日本汽車行業(yè)也受到影響，豐田、本田、日產(chǎn)等整車企業(yè)部分工廠停產(chǎn)，瑞 薩電子等零部件供應(yīng)商也出現(xiàn)部分停工。第一財經(jīng)記者獨家獲悉，豐田將于今日對受災(zāi)情況進(jìn)行評估，以此判斷4月23日之后的生產(chǎn)將如何安排。
豐田中國新聞發(fā)言人牛煜20日接受第一財經(jīng)記者采訪時稱，受地震影響，豐田在熊本縣的零部件工廠暫時停產(chǎn)，導(dǎo)致豐田在日本九州之外的其他地區(qū)整車廠 從本月18日到23日也處于階段性停產(chǎn)中。除了生產(chǎn)”未來“氫燃料汽車等車型的個別工廠還正常運行之外，豐田大規(guī)模量產(chǎn)的工廠基本停產(chǎn)。而豐田在中國本土 生產(chǎn)的汽車暫時未受到影響，但進(jìn)口車業(yè)務(wù)預(yù)計會受到一定影響。豐田汽車公司計劃于今日對熊本縣地震災(zāi)情進(jìn)行評估，在以“安全”為前提下，將判斷23日之后 是否需要通過加班等措施來追趕落下的生產(chǎn)進(jìn)度。
據(jù)境外媒體報道，在受熊本地震影響的多家汽車廠商中，豐田受損最為嚴(yán)重。
豐田方面近日已對外發(fā)布消息稱，自4月18日至4月23日大規(guī)模停產(chǎn)，原因是九州地區(qū)的地震導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂，沒有足夠的零部件來生產(chǎn)新車。
豐田在九州地區(qū)的工廠主要是以生產(chǎn)車身和壓鑄零件為主，同時還有部分雷克薩斯和豐田混動車的組裝線。此外，包括豐田子公司愛信精機(jī)株式會社在內(nèi)的供 應(yīng)商位于熊本的工廠也都受到損害，影響到包括汽車天窗、門把手、半導(dǎo)體及其他零部件的供應(yīng)。愛信精機(jī)株式會社遵從豐田“準(zhǔn)時”生產(chǎn)體系(Just in time”)，沒有大量存貨。豐田方面表示，會積極協(xié)助其他地區(qū)供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)助，盡快復(fù)產(chǎn)。
堅持精益生產(chǎn)的豐田，采取“準(zhǔn)時”生產(chǎn)體系，盡力減少庫存，只需從供應(yīng)商手中獲取所需的零部件便可進(jìn)行生產(chǎn)，力求消除一切浪費。不過，這一生產(chǎn)方式 令其在日本2011年的3·11大地震中受到重創(chuàng)。豐田汽車公司花費了數(shù)周的時間來研究供應(yīng)商如何受到地震的影響，自2011年開始，該公司與日產(chǎn)汽車公 司均開發(fā)了供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫提供了有關(guān)公司供應(yīng)商的詳細(xì)資料，以此識別緊急事故中供應(yīng)鏈可能發(fā)生的中斷。今年初，豐田公布了其對自身“準(zhǔn)時”生產(chǎn)系 統(tǒng)的改進(jìn)細(xì)節(jié)。牛煜接受第一財經(jīng)記者采訪時談到，豐田“準(zhǔn)時“生產(chǎn)系統(tǒng)的大方向不會改變，但特殊時期會采取特殊的措施，豐田一直將建立最佳生產(chǎn)體系作為常 態(tài)，并通過供應(yīng)商多元化、產(chǎn)地多元化等措施降低風(fēng)險。
受到熊本地震沖擊的車企除了豐田之外，本田、日產(chǎn)、三菱等日本車企也皆受到不同程度的影響。本田汽車公司在位于熊本縣附近的摩托車工廠將持續(xù)停產(chǎn)直 到4月22日。該公司表示，延長距離熊本約25公里的工廠停工，已檢查工廠的損毀情況，其他地區(qū)工廠于4月18日恢復(fù)正常生產(chǎn)。日產(chǎn)汽車公司則表示，該公 司震中以北地區(qū)工廠于4月18日重新開始運營。
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