年度銷量目標(biāo)陸續(xù)發(fā)布 樂觀情緒在自主車企蔓延

2016 年的汽車行業(yè)依然充滿變數(shù)，就如2015年年初沒有多少人料到銷量增速會如此快地下滑。如何判斷2016年的市場狀況及自身表現(xiàn)，車企都有各自的依據(jù)。近 期，部分自主車企率先公布了年度銷量目標(biāo)和新車規(guī)劃，從目前的情況看，自主車企2016年對自身銷量增長的預(yù)期普遍高于合資車企，持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。

■自主、合資差異大

新年伊始，各家企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了2015年成績單和2016年的目標(biāo)規(guī)劃。江淮乘用車今年制定的銷量目標(biāo)為36 萬輛，比去年完成額略有增長。據(jù)了解，江淮乘用車2015年銷售35.19萬輛，同比增長75%，輕松突破30萬輛的銷售目標(biāo)，超過原定年度銷量目標(biāo) 17.3%。

北汽自主品牌和長安汽車相對比較謹(jǐn)慎。2015年累計銷量達(dá)到66萬輛的北汽自主品牌（其中北京品牌銷售 33.7萬輛，昌河汽車銷售10萬輛，北汽幻速銷售22.3萬輛），把2016年的銷量目標(biāo)定為70萬~80萬輛，提升6%~21%；長安乘用車2015 年銷量達(dá)到100.7萬輛，同比增長30.9%，其中，“V字標(biāo)”乘用車?yán)塾嬩N售75萬輛。長安集團近日公布的2016年銷量目標(biāo)顯示，長安V字標(biāo)乘用車 今年銷量目標(biāo)是83萬輛，目標(biāo)幅度同比增長10.6%，提高了8萬輛。

長城汽車公布2016年銷量目標(biāo)為95萬輛。長城汽車2015年累計銷售85.27萬輛，圓滿完成85萬輛的 銷量目標(biāo)，同比增長17%。據(jù)此計算，長城汽車今年銷量目標(biāo)較去年實際銷量增長了11.41%，將近10萬輛的銷量，數(shù)目不小。吉利汽車2016年銷售目 標(biāo)鎖定在60萬輛，較2015年實際銷量增長了17.67%。2015年，吉利汽車總銷量為50.99萬輛，同比增長22%，超額完成了45萬輛的銷量目 標(biāo)。奇瑞汽車更是提出了2016年銷量要增長3倍以上的高目標(biāo)，據(jù)了解，2015年奇瑞汽車銷量約為48萬輛，超額完成45萬輛的銷量目標(biāo)。

包括以上車企在內(nèi)的大多數(shù)自主品牌都超額完成了上年度銷售任務(wù)，并第一時間發(fā)布了年度規(guī)劃，不難看出，自主車 企普遍對今年自身的發(fā)展充滿信心。而反觀合資車企，包括上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)本田、長安福特、北京現(xiàn)代等超過半數(shù)車企均未完成銷量任務(wù)，他們對于今年 銷量目標(biāo)和戰(zhàn)略的發(fā)布也不太積極。

■車企如何應(yīng)對

在談到2016年的車企目標(biāo)時，民族證券汽車行業(yè)首席分析師曹鶴表示：“車市已進入微增長時代，2016年市 場競爭將更激烈。近年來，自主品牌靠SUV實現(xiàn)突圍，但國內(nèi)SUV市場預(yù)計在2018年達(dá)到峰值，車企都在加緊抓住這最后的時間調(diào)整布局。另外，自主品牌 在依靠低價路線沖到一定銷量規(guī)模后必然會遭遇挑戰(zhàn)，這個門檻并不容易邁過去，這成為自主車企未來的挑戰(zhàn)。”

而全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹則表現(xiàn)得較為樂觀，他認(rèn)為2016年乘用車市場增速將達(dá)到10%左右。與此同時，得益于SUV的持續(xù)火爆，自主品牌的市場份額也將有一定程度的提升。

面對如此紛繁復(fù)雜、競爭異常激烈的市場，2016年自主車企有的低調(diào)制定銷量目標(biāo)，有的則宣布企業(yè)表現(xiàn)會高于行業(yè)增幅。面對這樣的目標(biāo)，車企又有哪些應(yīng)對招數(shù)？

幾家自主車企中，江淮乘用車的銷量目標(biāo)最為謹(jǐn)慎。2015年業(yè)績亮眼的江淮汽車贏得了“黑馬”之名，但江淮汽 車董事長安進理性地表示：“這是由于我們的基數(shù)較低。”在他看來，2015年第四季度由汽車購置稅減半政策帶來的汽車市場的火爆純屬異常，2016年市場 可能會很艱難。“目前限購、限行壓力都很大，結(jié)構(gòu)壓力更大。所以，江淮的工作要更扎實一點，把產(chǎn)品附加值搞上去，否則可能都是泡沫。”安進說。也因此，江 淮制定了比去年實際銷量略增的銷量目標(biāo)。

吉利汽車公關(guān)部總監(jiān)楊學(xué)良也表示：“明年汽車市場或?qū)⒈３种械退侔l(fā)展的新常態(tài)，但受SUV和跨界車市場影響， 自主品牌的增幅可能會高一些。吉利將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上穩(wěn)扎穩(wěn)打，不會為了短期的銷量和利益最大化而盲目追求發(fā)展速度。其次，要堅持戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深化，加強體系 性建設(shè)，主抓產(chǎn)品和質(zhì)量，進一步豐富現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并調(diào)整布局。”

事實上，加快新產(chǎn)品研發(fā)，豐富產(chǎn)品線幾乎是所有自主車企共同應(yīng)對市場的方案。

江淮汽車乘用車品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2016年江淮乘用車計劃推出多款新車，重點是SUV和純電動車，包括瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S2、瑞風(fēng)S5的迭代更新，以及兩款全新SUV車型瑞風(fēng)S1、S7和國內(nèi)首款純電動SUV——iEV6S的上市。

楊學(xué)良表示，2016年將是吉利的產(chǎn)品爆發(fā)年，將陸續(xù)推出帝豪跨界SUV、全新帝豪、吉利博越等多款重點車型。

按照規(guī)劃，北汽自主品牌今年將推出9款SUV新車，包括小型SUV紳寶X35、硬派越野車BJ40L、中大型 越野車BJ80、大型越野車BJ90、緊湊型SUV威旺S50、小型SUV昌河Q25和昌河Q35、北汽幻速全新小型SUV及緊湊型SUV，覆蓋從小型至 大型SUV市場。長城汽車在產(chǎn)品布局上也有足夠的底氣，將于今年年初投放全新中型SUV哈弗H7及其七座版車型哈弗H7L。隨后還將推出配裝1.3T直噴 渦輪增壓發(fā)動機的哈弗H2和哈弗H6。首款新能源車長城C30EV和換搭3.0T動力的哈弗H9也將發(fā)布上市。年底，備受矚目的國內(nèi)SUV銷量冠軍哈弗 H6將迎來換代。

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