1月12日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）發(fā)布2015年12月乘用車市場銷售數(shù)據(jù)：狹義乘用車市場累計銷量達228.17萬輛，同比增長17.5%，為2015年銷量最高月份。全年全國狹義乘用車銷量共實現(xiàn)1963.41萬輛，同比增速10.5%。
對于年底銷量沖高，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，“2015年12月車市體現(xiàn)典型的年末政策推動特征，由于節(jié)能車補貼退出期、新能源車補貼調(diào)整期、購置稅補貼優(yōu)惠期的三期疊加下，車市持續(xù)走強。”
總體來說，2015年車市經(jīng)歷了劇烈波動，總體呈現(xiàn)“前高中低后高”的態(tài)勢。其中，第四季度對整體車市貢獻最大，當年12月，狹義乘用車市場累計銷量達228.17萬輛，同比增長17.5%。第四季度狹義乘用車銷量占據(jù)了全年銷量的30.72%。
“在第四季度沖量的情況下，2015年車市交出了一份超預(yù)期的成績單。大部分車企也都較好地實現(xiàn)了‘十二五規(guī)劃’和年度發(fā)展目標。”崔東樹表示。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在2015年第四季度銷量走高的利好影響下，包括上汽大眾、上汽通用、一汽-大眾等七家車企在當年均突破了百萬輛銷售大關(guān)。
值 得一提的是，得益于在SUV與新能源汽車市場的良好表現(xiàn)，2015年自主品牌份額正在穩(wěn)步提升。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2015年自主品牌狹義乘用車市場份額 從2014年的33.9%大幅提升至37.9%。在SUV市場中，自主品牌憑借大量新品的陸續(xù)推出，拉低了SUV相對轎車的溢價，分流了合資轎車的市場份 額；而在新能源汽車市場，在國家與地方密集政策的推動下，如比亞迪、上汽、北汽、江淮等自主品牌的市場份額持續(xù)走高。
從各細分市場來看，2015年轎車銷量為1146.50萬輛，同比下降5.2%；SUV 銷量為612.07萬輛，同比增長59.9%；MPV為銷量204.85萬輛，同比增長11.2%。
崔東樹表示，“盡管從目前市場情況來看，自主品牌仍是SUV市場的主力戰(zhàn)將，但預(yù)計明后年合資品牌會在SUV市場進行一個反撲。屆時，自主品牌或?qū)⒚媾R更大的壓力。因此，在SUV輝煌的業(yè)績后，自主品牌還需站穩(wěn)轎車主流市場的地位，推出更多有競爭力的產(chǎn)品。”
2016年新年伊始，作為“十三五”的開局之年，崔東樹對于今年一季度的銷售持樂觀態(tài)度，“2016年春節(jié)前的購車力仍是相對較高的?；诖?，一季度的車市表現(xiàn)也將比較樂觀。”
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