德國財(cái)政部指責(zé)大眾不肯放棄管理層獎金

蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，德國財(cái)政部長沃爾夫?qū)?middot;朔伊布勒（Wolfgang Schaeuble）批評大眾董事會盡管使其集團(tuán)瀕臨破產(chǎn)，也不肯放棄獎金。

朔伊布勒對德國《法蘭克福周日新聞》指出：“我對大眾管理層沒有絲毫同情，他們首先使這個大藍(lán)籌上市公司陷入危機(jī)，生存遭遇威脅，然后在公開辯論中維護(hù)自身的獎金。這說明了一些措施并沒有起作用。”

大眾計(jì)劃支付12位新任和前任董事會成員2015年的薪資共計(jì)6324萬歐元（7244萬美元）。而去年因柴油機(jī)作弊引發(fā)的訴訟和賠償費(fèi)用，該集團(tuán)創(chuàng)下了史上最大虧損紀(jì)錄。大眾保留了一小部分獎金，但將在高管完成一定的業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)，其中包括其股價復(fù)蘇后授予該部分獎金。

大眾仍舊支付高管獎金的決策引發(fā)了德國民眾的憤怒，以及該集團(tuán)監(jiān)事會內(nèi)部對此的爭論。作為大眾第二大股東，下薩克森州要求董事會因尾氣門導(dǎo)致了數(shù)十億歐元的損失，放棄或削減獎金。

代表德國下薩克森州的前任監(jiān)事會成員Joerg Bode對《星期日世界報(bào)》表示，大眾前CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）及其同事應(yīng)償還獲得的獎金，使之補(bǔ)償柴油機(jī)作弊引發(fā)的成本削減。

大眾監(jiān)事會成員貝納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）上周表示，大眾應(yīng)該考慮合同義務(wù)以外的事情，董事會應(yīng)自愿削減其獎金，“這也關(guān)乎道義。”此外，該成員還稱，一旦大眾解決了尾氣門丑聞，監(jiān)事會也應(yīng)商討改變內(nèi)部的薪酬體系。

大眾工會主席則對《星期日世界報(bào)》稱，突然改變固定工資以及廢棄與紅利相關(guān)的浮動薪酬或釋放錯誤的信號，有效引發(fā)薪酬的上漲。

（文章來源：蓋世汽車）

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