后市場成為經(jīng)銷商自救的方向

在 過去的一年里，全國多個城市出現(xiàn)了經(jīng)銷商資金鏈斷裂、跑路事件，范圍涵蓋蘇、浙、魯、粵等傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)大省。經(jīng)銷商很難做，這幾乎已經(jīng)成為了一個眾所周 知的事實(shí)。數(shù)據(jù)顯示，去年多家上市經(jīng)銷商集團(tuán)凈利潤整體下滑11.21%，其中降幅超過15的企業(yè)有5家，還有一家出現(xiàn)虧損。

今年中國汽車 流通協(xié)會對外發(fā)布的《2015年汽車經(jīng)銷商滿意度調(diào)查》結(jié)果顯示，2015年我國近50%汽車經(jīng)銷商處于持平狀態(tài)，僅兩成經(jīng)銷商盈利。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷 商商會秘書長朱孔源稱，鑒于經(jīng)濟(jì)幾無改善跡象，而汽車制造商把太多庫存推向他們不斷成長的零售商網(wǎng)絡(luò)，今年的形式可能會更加糟糕。

目前，經(jīng)銷商的主要盈利項(xiàng)目并不是整車銷售，而是在售后保養(yǎng)，隨著今年汽車維修信息強(qiáng)制公開化的來臨，4S店的盈利將會受到不小的沖擊。那些依靠吃廠商的補(bǔ)貼平衡收支的經(jīng)銷商壓力會更大。無論如何，自救都是經(jīng)銷商迫切需要面對的課題。

在很多經(jīng)銷商與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合做整車銷售的時候，也有的經(jīng)銷商在后市場方面開辟了自己的道路。就國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈來講，汽車后市場還有許多業(yè)務(wù)待開發(fā)，二手車交易、汽車金融租賃等都是經(jīng)銷商可進(jìn)一步發(fā)展的渠道，“綜合服務(wù)提供商”也許會成為經(jīng)銷商未來的發(fā)展趨勢之一。

自從三月以來，二手車?yán)眯畔⒉粩?。從兩會政府工作?bào)告提出“活躍二手車”到“國八條”意見發(fā)布，中國二手車市場容光煥發(fā)。國八條中明確提出推動新車銷售企業(yè)開展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)，積極發(fā)展二手車置換業(yè)務(wù)，鼓勵新車經(jīng)銷商提升整備、質(zhì)保等增值服務(wù)能力和水平。

“二手車市場今年可能會發(fā)生一個大變化。新車經(jīng)銷商和廠家，會在利好的政策下一下子殺進(jìn)來，他們會使經(jīng)營主體多元化，最終，二手車市場經(jīng)營交易更規(guī)范，消費(fèi)者的權(quán)益會得到更大保障。”中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長沈進(jìn)軍說。

而一直緩慢前行多年的汽車金融正在成為繼二手車之后汽車后市場中的另一大熱點(diǎn)領(lǐng)域。

此前，大眾汽車金融（中國）有限公司就宣布與恒信汽車、新雙立汽車等四大經(jīng)銷商集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合力探索汽車金融行業(yè)的變革與發(fā)展。

據(jù) 中國汽車流通協(xié)會副秘書長，汽車金融分會秘書長宋濤介紹，汽車金融在歐美等汽車發(fā)達(dá)市場及日韓市場都有很高的滲透率。歐洲、美國很多車都是通過融資租賃賣 出去的，滲透率高達(dá)70%~80%。由經(jīng)銷商與汽車金融公司共同設(shè)計(jì)以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的金融產(chǎn)品，能拉動整車銷售，還能帶動二手車車源，拉動二手車銷 售。

盡管經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售模式一直被詬病，經(jīng)銷商也狀況不斷，但據(jù)調(diào)查顯示，2016年經(jīng)銷商對經(jīng)營狀況的預(yù)期好于2015年。26.5%的經(jīng)銷商對2016年的經(jīng)營狀況有信心，28.8%的經(jīng)銷商認(rèn)為2016年會實(shí)現(xiàn)盈利，認(rèn)為會虧損的比例僅為兩成。

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