網(wǎng)易汽車7月5日報道據(jù)autoexpress網(wǎng)站報道，基于豐田FT-1跑車打造的新款豐田Supra即將面世，新車將使用全新一代寶馬Z4車身底盤和混合動力系統(tǒng)。
此前豐田和寶馬已達(dá)成協(xié)議在跑車領(lǐng)域合資展開項目合作，但近來有消息稱豐田在歐洲提交了新商標(biāo)的注冊申請，Supra再次成為該合資項目的焦點。
2014年豐田在底特律車展中發(fā)布FT-1小轎車，而寶馬和豐田宣稱他們自2011年就一直保持項目合作——他們的合作協(xié)議中包括氫燃料電池和蓄電池技術(shù)共享，新型跑車平臺共用。
雖然新款寶馬Z4和新款豐田Supra都將利用共享技術(shù)，但Supra的外觀車身相比新一代Z4要更大一些，而且Supra也將是合資企業(yè)平臺的擴(kuò)展版本。Supra也將會躋身豐田跑車系列的主力陣容之中，具有和GT86車型等同的地位。
不同于馬自達(dá)和菲亞特的近期合作——基于馬自達(dá)MX-5而來的新款菲亞特124 Spider與其有一個非常明顯的設(shè)計聯(lián)系——然而寶馬和豐田的設(shè)計是完全獨立的。重要的技術(shù)共享都隱藏在兩個外觀截然不同的車身之下。在驅(qū)動裝置方面，寶馬采用汽油發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動，豐田采用混合電動機(jī)前輪驅(qū)動。
豐田混合動力技術(shù)有可能與豐田L(fēng)e Mans賽車有很多相同之處，與TS050 Hybrid一樣，這款新型跑車前后車軸將使用電動引擎，而汽油引擎將給后輪提供動力。除此之外，新技術(shù)還能在再生制動（regenerative braking）中獲得電力，并且儲存在鋰電池中。豐田和寶馬也因此可以考慮提供插電式混合動力汽車版本。
有趣的是，該系統(tǒng)將使豐田首次實現(xiàn)雙離合變速器，從而取代我們當(dāng)前在豐田和雷克薩斯混合動力車型中所常見慢CVT變速箱。
通過設(shè)計汽車內(nèi)部，同時利用寶馬的減重方法，豐田計劃使該車的重量不超過1400公斤。然而，由于寶馬的車身更小，所以寶馬車型很可能會比豐田Supra輕。
外界預(yù)計豐田Supra將在近幾個月內(nèi)發(fā)布。
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