北汽通過收購薩博技術平臺進軍乘用車市場為開端,推出了北汽紳寶品牌。未來北汽還將深化與奔馳的合資關系,共享部分技術資源以對旗下其他品牌進行補充。
北汽股份總裁李峰在與網通社社長李安定會晤時表示:“三年前低端Minivan(大號微面),占市場份額70%,今年倒了個兒,MPV變成70%到80%了。不但威旺跟上去了,未來威旺也會有高端的7座MPV。因為北汽有奔馳和現(xiàn)代的合作,未來奔馳還會在技術平臺方面對自主進行反哺?!?/p>
奔馳現(xiàn)款R級為第一代車型,過于沉穩(wěn)中庸的造型即便是在中國這么一個“喜大”的國度,關注度并不高。據(jù)悉,全新一代奔馳R級將于明年上市,新車將一改此前的沉穩(wěn)商務風,前保險杠以及車身線條都呈現(xiàn)出跨界的風格。
同時在平臺方面,全新一代奔馳R級將采用新一代E級平臺打造。整車長度將超過5米,軸距超過3米。
而北汽威旺有望使用奔馳這一平臺,并完成在高端MPV市場布局。在今年的6月份,北汽收購福建奔馳股份,以及全新奔馳V級的上市豐富了MPV的產品布局。北京奔馳未來將實現(xiàn)對自主品牌的反哺,形成高端MPV市場威旺與唯雅諾的布局。
此外,從北汽的產品研發(fā)平臺也可看出北汽運用奔馳技術的事實。其中紳寶使用老E級平臺、北京(BJ)90使用老款奔馳GL的平臺。北汽威旺高端MPV應用奔馳的平臺技術也變得合情合理了。
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