蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，2015年美國(guó)肌肉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到5年來(lái)最高值，而2016前七月美國(guó)肌肉車(chē)銷(xiāo)量下跌。美國(guó)肌肉車(chē)銷(xiāo)量下跌但是忠誠(chéng)度繼續(xù)提升。
福特野馬（Ford Mustang）、雪佛蘭科邁羅（Chevrolet Camaro）、道奇Challenger2016年美國(guó)肌肉車(chē)前7月份銷(xiāo)量總計(jì)154,882輛，同比下跌8.4%。
盡管銷(xiāo)量數(shù)據(jù)下跌，美國(guó)肌肉車(chē)三巨頭還是無(wú)需太過(guò)擔(dān)心，其銷(xiāo)量數(shù)據(jù)下跌與2016前七月肌肉車(chē)銷(xiāo)量整體形勢(shì)相吻合。2016前七月美國(guó)肌肉車(chē)銷(xiāo)量累 計(jì)4,139,064輛，同比下跌8.5%。美國(guó)肌肉車(chē)狂熱的降溫有著更深的意義。凱利藍(lán)皮書(shū)（Kelley Blue Book）高級(jí)主管表示購(gòu)買(mǎi)福特野馬、雪佛蘭科邁羅、道奇Challenger的消費(fèi)者并不是真的需要它們，而是一種追求1960年代肌肉車(chē)的情懷，需要 現(xiàn)代肌肉車(chē)的情感連接。
當(dāng)市場(chǎng)開(kāi)始達(dá)到平穩(wěn)或開(kāi)始下降的時(shí)候，非實(shí)用性的車(chē)輛首先開(kāi)始下降。豪華車(chē)最為明顯，其次便是性能車(chē)。事實(shí)上，年初至今美國(guó)豪華品牌汽車(chē)銷(xiāo)量下跌13%而整體市場(chǎng)銷(xiāo)量微漲1.1%。
2015年美國(guó)肌肉車(chē)前七月銷(xiāo)量攀升22.6%，2014年至2015年上述三款車(chē)銷(xiāo)量情況超過(guò)整體汽車(chē)銷(xiāo)量情況。但是今年前七月三款車(chē)都出現(xiàn)了下 跌：福特野馬下降5.5%至72,530輛，雪佛蘭科邁羅跌落15.4%至42,354輛，道奇Challenger下降5.5%至39,998輛。雪佛 蘭發(fā)言人將科邁羅銷(xiāo)量下降歸因于車(chē)型轉(zhuǎn)換，其表示一年前雪佛蘭結(jié)束舊車(chē)型。
過(guò)去五年肌肉車(chē)的忠誠(chéng)度有所上升，據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)IHS的數(shù)據(jù)顯示，今年三款肌肉車(chē)的二次購(gòu)買(mǎi)率為23.8%，2012年該值為17.1%。
車(chē)與車(chē)之間，尤其是野馬與科邁羅之間的競(jìng)爭(zhēng)也促進(jìn)了肌肉車(chē)的改善，例如科邁羅變得更輕更具線條感，福特野馬后懸掛裝置更加可靠，道奇Challenger的8速變速器等等。而這些改善與競(jìng)爭(zhēng)也燃起了消費(fèi)者的興趣。
無(wú)論肌肉車(chē)現(xiàn)在在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量如何，問(wèn)題都不是出在車(chē)輛本身。肌肉車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)停滯或下降或許只是證明市場(chǎng)容量有限。
（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)）
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