龐慶華：要打造新能源汽車(chē)行業(yè)的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)

龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華曾經(jīng)提出過(guò)建立汽車(chē)綜合服務(wù)園區(qū)的設(shè)想，他認(rèn)為，通過(guò)銷(xiāo)售集群、文化傳播、休閑娛樂(lè)、體育健身等等于一體，可以形成集群效應(yīng)。如今，龐慶華正在將這一設(shè)想復(fù)制在運(yùn)營(yíng)不到一年的新能源汽車(chē)一條街，打造行業(yè)中的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。

2013年，龐大集團(tuán)以營(yíng)業(yè)收入639.85億元位居經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)集團(tuán)第三位，2014年，依然保持第三位的龐大集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入下滑至603.14億元，2015年，龐大集團(tuán)跌出前三，營(yíng)業(yè)收入進(jìn)一步減少至563.75億元。基于這一點(diǎn)，龐慶華直言，“龐大這幾年做得不夠好。”事實(shí)上，盡管營(yíng)業(yè)收入出現(xiàn)下滑，但是龐大集團(tuán)2015年的利潤(rùn)卻同比增長(zhǎng)67%，高于2014年、2013年的利潤(rùn)，龐大集團(tuán)的盈利能力已經(jīng)開(kāi)始提升。

在北京東五環(huán)五方橋的東南角，坐落著龐大集團(tuán)的辦公大樓，綿延的京哈高速，將這座大樓與龐大集團(tuán)的新能源汽車(chē)一條街分隔開(kāi)來(lái)，兩者呈南北之勢(shì)。在五方橋的西北角和西南角，則圍聚著屬于龐大集團(tuán)的、眾多汽車(chē)品牌的4S店。按照龐慶華的設(shè)想，這些龐大所有的汽車(chē)園區(qū)未來(lái)都將發(fā)展成新能源汽車(chē)園區(qū)，龐大集團(tuán)要將首創(chuàng)的新能源一條街銷(xiāo)售模式升級(jí)為新能源汽車(chē)園區(qū)，將規(guī)模擴(kuò)大至原來(lái)的三倍。

正如萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)是圍繞購(gòu)物、商業(yè)打造的多元化商業(yè)業(yè)態(tài)，龐慶華所設(shè)想的新能源汽車(chē)園區(qū)，可以包括試車(chē)、租車(chē)、保養(yǎng)、充電，甚至涵蓋與汽車(chē)相關(guān)的休息娛樂(lè)區(qū)，使其成為行業(yè)的中心。

這是龐大集團(tuán)對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的遠(yuǎn)期設(shè)想，而在眼下，龐大集團(tuán)正在努力實(shí)現(xiàn)一個(gè)更為現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)：繼去年完成1.4萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售之后，今年龐大集團(tuán)將這一目標(biāo)調(diào)至4萬(wàn)輛。盡管龐慶華看到，今年我國(guó)各地方新能源補(bǔ)貼落地較慢，新能源汽車(chē)市場(chǎng)受政策不到位的制約仍然很大，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，龐慶華認(rèn)為，龐大集團(tuán)在這一細(xì)分市場(chǎng)值得拼一拼。

風(fēng)口

立秋過(guò)后的北京并沒(méi)有馬上迎來(lái)秋涼，凌晨剛剛下飛機(jī)的龐慶華，在早上上班時(shí)間依舊準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在辦公室，這里有等待他簽字的人，也有一批又一批前來(lái)商討事宜的工作人員。八月初對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)尤為忙碌，既要對(duì)剛剛走過(guò)的上半年進(jìn)行總結(jié)，也要立即規(guī)劃、調(diào)整下半年的經(jīng)營(yíng)情況，在這個(gè)暑熱的八月，龐慶華奔波于各經(jīng)銷(xiāo)區(qū)域，處理半年工作事宜。在繁忙中，龐慶華依然抽出時(shí)間，與汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)聊一聊龐大集團(tuán)正在經(jīng)歷的轉(zhuǎn)型，其中新能源汽車(chē)已經(jīng)上升為龐大集團(tuán)重要的業(yè)務(wù)板塊。

龐慶華是個(gè)開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的人，聊起龐大集團(tuán)的新能源汽車(chē)經(jīng)營(yíng)話(huà)題，他言簡(jiǎn)意賅地用四句話(huà)進(jìn)行了概括：起步最早，站位最高，規(guī)模最大，服務(wù)最好。龐慶華認(rèn)為，這四句話(huà)最能概括龐大新能源汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)。

龐大集團(tuán)是大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)中最早將新能源汽車(chē)銷(xiāo)售上升至戰(zhàn)略層面的，龐大集團(tuán)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)始于2013年，這一年，我國(guó)新能源汽車(chē)的整體銷(xiāo)量不足兩萬(wàn)輛，龐大的銷(xiāo)量是200輛。2014年，龐大集團(tuán)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為4000輛，2015年，這一數(shù)字達(dá)到1.4萬(wàn)輛。突破萬(wàn)輛后，龐大集團(tuán)也開(kāi)始尋求新的新能源汽車(chē)經(jīng)營(yíng)模式，龐慶華表示，在五方橋建立的新能源汽車(chē)一條街就屬“中國(guó)首創(chuàng)”，目前聚集在這里的新能源汽車(chē)品牌包括北汽新能源、吉利、江淮、奇瑞、長(zhǎng)安、騰勢(shì)、海馬等，“我們目前還在和很多品牌談，今后陸續(xù)會(huì)有更多品牌落戶(hù)在這里，隨著進(jìn)入的品牌越來(lái)越多，我會(huì)把五方橋園區(qū)的汽油車(chē)銷(xiāo)售全部改成電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售?！?/p>

龐慶華看到，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，龐大新能源汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)范圍也會(huì)不斷擴(kuò)大，從一條街發(fā)展到新能源汽車(chē)園區(qū)，之所以有這樣的戰(zhàn)略構(gòu)想，是因?yàn)辇嫅c華看到了國(guó)家在發(fā)展新能源汽車(chē)上的堅(jiān)決，“現(xiàn)在包括北京在內(nèi)的很多地區(qū)政府也在推廣新能源汽車(chē)方面采取了很多措施，拿出了很多錢(qián)，鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)是風(fēng)口，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該抓住這個(gè)勢(shì)頭?！?/p>

目前由一家經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)建立新能源汽車(chē)銷(xiāo)售一條街的并不多，在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售模式上，大多仍采用并網(wǎng)模式，即在同一品牌已有的傳統(tǒng)車(chē)4S店里，兼賣(mài)這一品牌生產(chǎn)的新能源汽車(chē)，事實(shí)上目前龐大集團(tuán)也沒(méi)有完全采用分網(wǎng)銷(xiāo)售模式，“一個(gè)品牌的純電動(dòng)車(chē)在品種多的情況下必須得分開(kāi)，否則賣(mài)不好，但是有的品牌只是拿汽油車(chē)改了一款純電動(dòng)車(chē)，所以它就沒(méi)有必要再成立店。當(dāng)然也有的就是純電動(dòng)車(chē)品牌，即便只生產(chǎn)一款車(chē)也要專(zhuān)門(mén)成立4S店?！?/p>

在新能源汽車(chē)體量上升、對(duì)銷(xiāo)售模式也漸漸摸索的更加清晰之后，龐慶華斷定，一定會(huì)與傳統(tǒng)車(chē)的銷(xiāo)售分開(kāi)，“因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)的銷(xiāo)售方法、推廣方法及服務(wù)方法都與傳統(tǒng)車(chē)不一樣，比如說(shuō)新能源車(chē)更重視深度試駕，有的甚至是先租后買(mǎi)，這些特點(diǎn)都決定了純電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)車(chē)分網(wǎng)銷(xiāo)售更加合適?！背酥猓恢睆?qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新，并將自己視作一個(gè)新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的龐慶華，在銷(xiāo)售模式上正在尋求創(chuàng)新?！耙孕?lián)Q舊”是目前龐大集團(tuán)正在探索的全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式，“比如我們有些用戶(hù)最初購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)時(shí)可能駕駛技術(shù)上還不太嫻熟，先買(mǎi)一輛便宜些的車(chē)開(kāi)，后來(lái)適應(yīng)了駕駛純電動(dòng)車(chē)，盡管多花點(diǎn)錢(qián)，他也樂(lè)意買(mǎi)一輛好的，可能之前買(mǎi)的純電動(dòng)車(chē)行駛里程又不多，那就來(lái)一個(gè)‘以新?lián)Q舊’，我們現(xiàn)在正在計(jì)劃、研究中。只要客戶(hù)有需求，龐大就會(huì)研究?！庇捎谛履茉雌?chē)進(jìn)入市場(chǎng)較晚，還沒(méi)有開(kāi)始面臨二手車(chē)置換問(wèn)題，但是龐慶華已經(jīng)注意到，很多選擇純電動(dòng)車(chē)的車(chē)主，一般購(gòu)車(chē)時(shí)都不是“一步到位”，在還沒(méi)有達(dá)到二手車(chē)置換時(shí)，就已經(jīng)有了換輛好車(chē)的想法，以新?lián)Q舊的模式更符合他們的購(gòu)車(chē)心理。

盈利

去年龐大集團(tuán)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1.4萬(wàn)輛，其中北汽新能源的純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量1萬(wàn)輛，商用車(chē)（新能源物流車(chē)）約為1600輛，其他品牌純電動(dòng)乘用車(chē)約為2400輛。這1.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量為龐大帶來(lái)了5000萬(wàn)元的盈利，這對(duì)于龐大來(lái)說(shuō)才只是剛剛起步。

由于新能源汽車(chē)的市場(chǎng)剛剛形成，其盈利模式也成為行業(yè)探討的重點(diǎn)。龐慶華表示，目前龐大集團(tuán)新能源汽車(chē)的盈利主要來(lái)源與傳統(tǒng)汽車(chē)一樣，主要是新車(chē)銷(xiāo)售和售后保養(yǎng)。“目前我們五方橋的新能源汽車(chē)一條街在售后這一項(xiàng)上已經(jīng)賺錢(qián)了，新能源汽車(chē)的售后更加全面，比傳統(tǒng)車(chē)還要全面，車(chē)輛出現(xiàn)磕磕碰碰、定期檢查等我們會(huì)提供上門(mén)服務(wù)，電池方面出現(xiàn)問(wèn)題，4S店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援等?！?/p>

目前在行業(yè)中，對(duì)新能源汽車(chē)的盈利模式也在進(jìn)行熱烈探討，一種聲音認(rèn)為，新能源汽車(chē)的盈利模式會(huì)向充電服務(wù)轉(zhuǎn)移。龐慶華也看到了這一步，“對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，充電是掙服務(wù)費(fèi)，電都是發(fā)電企業(yè)供應(yīng)的，經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)人家的電，得提供服務(wù)，將來(lái)電動(dòng)車(chē)多了以后，充電服務(wù)也必須跟上?！睋?jù)了解，目前龐大集團(tuán)已經(jīng)將充電樁作為集團(tuán)新能源發(fā)展戰(zhàn)略非常重要的一個(gè)方面，包括與電樁企業(yè)泰坦合作，從制造到運(yùn)營(yíng)提供全方位服務(wù)。

去年，龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的新能源汽車(chē)品牌包括北汽、江淮、奇瑞、騰勢(shì)、康迪、海馬、啟辰等，據(jù)龐慶華介紹，今年又陸續(xù)代理了多個(gè)品牌，其中以東風(fēng)、一汽解放、華晨金杯等商用車(chē)品牌居多，產(chǎn)品矩陣更加豐富。在新能源乘用車(chē)、商用車(chē)的布局更加完善的前提下，龐大集團(tuán)將2016年新能源汽車(chē)板塊的總體目標(biāo)寫(xiě)入2015年財(cái)報(bào)：完成至少4萬(wàn)輛銷(xiāo)量。

合資

決心經(jīng)營(yíng)新能源汽車(chē)的第二年（2014年），龐大集團(tuán)與北京新能源汽車(chē)股份有限公司共同投資成立了北汽龐大新能源汽車(chē)銷(xiāo)售(北京)有限公司，其中北汽新能源公司和龐大集團(tuán)分別占比51%和49%。在新能源汽車(chē)的推廣上，地方政府更青睞本土車(chē)企，在推廣力度較大的北京，這種本土優(yōu)勢(shì)就更加明顯。去年，龐大集團(tuán)所銷(xiāo)售的1.4萬(wàn)輛新能源汽車(chē)中，北汽新能源的車(chē)就達(dá)到1萬(wàn)輛，在北京地區(qū)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占北京市場(chǎng)總份額65%，不得不說(shuō)，這對(duì)于龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)新能源車(chē)來(lái)說(shuō)是戰(zhàn)略性的一步。

三年前與斯巴魯?shù)暮腺Y仍然被龐慶華津津樂(lè)道，在龐慶華眼里，這是一次成功的合資，在合資第二年便實(shí)現(xiàn)盈利，合資之后，利用龐大已有的渠道，龐大集團(tuán)全權(quán)負(fù)責(zé)斯巴魯品牌在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口整車(chē)銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。

此次與北汽新能源的合資，從性質(zhì)上與斯巴魯并不相同（一個(gè)是與國(guó)產(chǎn)品牌合資，一個(gè)是與進(jìn)口品牌合資），但是在與主機(jī)廠以合資的方式進(jìn)行銷(xiāo)售，顯然已經(jīng)是龐大集團(tuán)的強(qiáng)項(xiàng)。一個(gè)有車(chē)，一個(gè)有渠道，兩者共同營(yíng)銷(xiāo)，提升銷(xiāo)量對(duì)于二者來(lái)說(shuō)是雙贏，用龐慶華的話(huà)來(lái)說(shuō)，成立合資公司對(duì)推動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售起了很大作用?！捌鸫a兩家通過(guò)合資公司建立聯(lián)系，廠商是站在一個(gè)出發(fā)點(diǎn)去考慮問(wèn)題，這非常重要，我知道北汽在生產(chǎn)什么車(chē)，北汽技術(shù)怎么樣，難處是什么，接下來(lái)我就知道該怎么做了?！饼嫅c華表示，目前龐大集團(tuán)還在接觸一些品牌，不排除與其他品牌合資的可能，合資的重點(diǎn)是新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，但也可能包括其他業(yè)務(wù)的拓展。

事實(shí)上，與北汽新能源的合資并沒(méi)有止步于銷(xiāo)售這一部分，二者還將觸角伸向了新能源汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。龐大集團(tuán)將充電樁建在政府機(jī)關(guān)所在地，并提供異地還車(chē)業(yè)務(wù)，方便政府機(jī)關(guān)工作人員隨時(shí)隨地取車(chē)還車(chē)。不求“大而全”，龐大與北汽新能源著眼“小而精”，兩者成立的合資公司瞄準(zhǔn)了公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)。公車(chē)改革為龐大新能源汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展提供了契機(jī)，龐慶華看中這一細(xì)分市場(chǎng)，不僅是看到政策機(jī)遇，更是依靠已經(jīng)積累下來(lái)的政府關(guān)系，在這一渠道發(fā)展上游刃有余，同時(shí)，公務(wù)車(chē)使用新能源汽車(chē)，又像一個(gè)“流動(dòng)廣告”，傳播了企業(yè)形象。目前新能源汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在我國(guó)還未能完全實(shí)現(xiàn)盈利，龐大集團(tuán)在經(jīng)營(yíng)的一年半中，今年上半年剛剛止虧，龐慶華透露，今年年底，龐大集團(tuán)的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)盈利。盡管盈利需要一段時(shí)間，但是依靠分時(shí)租賃業(yè)務(wù)帶動(dòng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上升卻已經(jīng)有所顯現(xiàn)。

轉(zhuǎn)型

“龐大在改革這方面每天都在想，都在做，沒(méi)有停步，盡管龐大目前剛剛擺脫困境，但是我相信龐大將來(lái)的發(fā)展一定好的?！饼嫅c華并不回避龐大集團(tuán)經(jīng)歷過(guò)的困難，他也拿出了迎難而上的勇氣。今年年初，依靠燒錢(qián)、缺乏盈利模式的以博湃養(yǎng)車(chē)為代表的一批上門(mén)保養(yǎng)O2O相繼倒閉，這一商業(yè)模式究竟能不能賺錢(qián)、如何賺錢(qián)也在行業(yè)中引發(fā)了一場(chǎng)大討論。當(dāng)上門(mén)保養(yǎng)O2O不被看好之時(shí)，龐大集團(tuán)卻低調(diào)收編了部分博湃養(yǎng)車(chē)的技師團(tuán)隊(duì)，開(kāi)啟了自己的上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)?！皬?月開(kāi)始，我們的上門(mén)保養(yǎng)O2O就開(kāi)始相繼導(dǎo)入全國(guó)，第一批五家培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束，人已全部到位，正在備車(chē)，已經(jīng)準(zhǔn)備開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)了。同時(shí)，我們也在以每個(gè)星期五家的導(dǎo)入速度，一個(gè)城市接一個(gè)城市的持續(xù)打響，通過(guò)這樣的方式把龐大集團(tuán)的上門(mén)保養(yǎng)O2O導(dǎo)入全國(guó)，到年底實(shí)現(xiàn)省會(huì)城市全覆蓋，重要城市依次覆蓋?！?/p>

龐大不靠燒錢(qián)做上門(mén)保養(yǎng)O2O，靠的是品牌、服務(wù)，原廠配件、質(zhì)量可靠的機(jī)油產(chǎn)品。事實(shí)上，近兩年，4S店的售后保養(yǎng)正在不斷被分食，作為重要利潤(rùn)來(lái)源，經(jīng)銷(xiāo)商必須考慮如何守住這一細(xì)分市場(chǎng)。龐慶華認(rèn)為，龐大集團(tuán)做的上門(mén)保養(yǎng)更像是“移動(dòng)的4S店”，不變的是4S店的服務(wù)品質(zhì)，著眼于更加人性化的服務(wù)模式。

在新能源物流車(chē)層面，龐大集團(tuán)正在建立自己的新能源物流車(chē)平臺(tái)，遍布全國(guó)的貨運(yùn)中心也將啟動(dòng)。龐大集團(tuán)經(jīng)歷過(guò)失敗，但是依舊堅(jiān)持將創(chuàng)新設(shè)想落地，就像龐慶華所言，“不邁出這一步，怎么知道會(huì)不會(huì)成功?！?/p>

后記：在專(zhuān)訪接近尾聲之時(shí)，龐慶華的一番話(huà)意味深長(zhǎng)：“我對(duì)龐大未來(lái)充滿(mǎn)了信心，但是得給我時(shí)間，因?yàn)辇嫶筮@艘船太大，轉(zhuǎn)型掉頭不能一蹴而就，龐大每天每夜都在研究中，在創(chuàng)新中。如果四年前我們不研究新能源就沒(méi)有今天的局面，龐大也不會(huì)成為新能源行業(yè)中經(jīng)銷(xiāo)商里的老大，許多創(chuàng)新會(huì)隨著時(shí)間的推移慢慢落地，應(yīng)該說(shuō)龐大的方向已經(jīng)明確了，我們下一步只需要堅(jiān)定地走下去。”專(zhuān)訪時(shí)間不足一小時(shí)，期間龐慶華沒(méi)有喝過(guò)放在桌邊的水，會(huì)議室門(mén)外很多人在等待龐慶華對(duì)工作作出決斷，給人感覺(jué)他盡力讓每一分鐘在工作中釋放價(jià)值。對(duì)于新能源汽車(chē)如何經(jīng)營(yíng)，他思路清晰，對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，他更看重現(xiàn)在的過(guò)程。事實(shí)上一如以往龐慶華所作出的每一個(gè)發(fā)展決策一樣，他果斷、勇敢，并且敢于承擔(dān)后果，所以，在其他經(jīng)銷(xiāo)商還在觀望新能源汽車(chē)—這一政策車(chē)市的發(fā)展勢(shì)頭時(shí)，龐慶華已經(jīng)開(kāi)始了銷(xiāo)售規(guī)模擴(kuò)張；在分時(shí)租賃沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利之時(shí)，他已經(jīng)找到了它在細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展方向；當(dāng)一批批上門(mén)保養(yǎng)O2O相繼倒閉之時(shí)，他卻開(kāi)始了重點(diǎn)城市布局。在轉(zhuǎn)型之路上，龐大集團(tuán)野心勃勃。

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